Датчик на празен ход инжектор VAZ-2110

В съвременните автомобили, които включват ВАЗ-2110, има много сензори, които участват в осигуряването на работата на двигателя. За разлика от карбуратора, в инжекционните системи за впръскване на горивото двигателят работи на празен ход, а във всички други режими е електроника - ECU. Благодарение на информацията, получена от тези сензори, електронният блок за управление дава команди на горивната помпа, инжекторите, както и на други изпълнителни механизми. Един от тях - сензор на празен ход ВАЗ-2110. Неговата основна функция е да променя скоростта на коляновия вал в режим XX. Този елемент може да създаде много проблеми.

уговорена среща

Сензорът за празен ход на ВАЗ-2110 е в състояние да следи стабилността на двигателя в неактивен режим. Този елемент е необходим, така че импулсът да не плава, а моторът да не е чак толкова. Устройството регулира потока на въздуха при затворената дроселна клапа, като по този начин осигурява автоматично регулиране на зададената скорост. В допълнение, този сензор е необходим за загряване на двигателя до оптимални работни температури при студено време. Функциите на този елемент могат да бъдат сравнени с назначаването на "засмукване" на карбуратора.

приспособление

Този компонент е изпълнителен механизъм. Просто казано, това е клапан. Тя е оформена по следния начин - тя се състои от електрически стъпков двигател, пружина и прът, върху които има игла за спиране. Чрез тази заключваща игла обемът на въздуха се разпределя. когато дроселна клапа е в затворено положение и ECU решава, че е необходимо да се увеличи скоростта на двадесетата, след това се формира команда за преместване на тази заключваща игла. Последният се движи, напълно или непълно, отваряйки входящия отвор за въздух, за да прескочи дроселната клапа. В резултат на това двигателят не спира.

Принцип на действие

Обмислете как работи сензорът за празен ход на инжектора на ВАЗ-2110. В момента, в който собственикът завърти ключа ключалка за запалване Стъблото, разположено върху IAC, се простира до пълната възможна дължина. След това почива върху отвора в тръбата на дросела. Освен това, IAC брои определен брой стъпки и клапанът се премества в основното положение. Зависи от това кой фърмуер е инсталиран на ECU. Така например, за фърмуера "януари 5.1" основната позиция на иглата е 120 стъпки на горещ двигател. Ако фърмуерът на Bosch е инсталиран, то тогава е 50 стъпки на топъл двигател. На затоплена работни температури на двигателя по време на настройката, IAC е настроена на позиция от 30 до 50 стъпки. Тъй като броят на стъпките се увеличава или намалява, количеството въздух, който преминава през канала също се променя. В момента на закупуване на датчика на празен ход ВАЗ-2110 от главата на цилиндъра към фланеца на сензора трябва да бъде не повече от 23 милиметра. Важно е внимателно да се измери дължината на главата, която се издава. Поради наличието на IAC, двигателят получава точно толкова въздух, колкото е необходимо за нормалната и стабилна работа.

Кислородът попада в двигателя, след което преминава през сензора за въздушен поток. И според количеството въздух, компютърът доставя определена част от горивото на инжекторите. Според показанията на DPKV ECU контролира броя на оборотите на коляновия вал и контролира IAC. По този начин моторът получава въздух в режим на готовност.

Когато двигателят е студен, електронният блок на автомобила увеличава въртенето на коляновия вал поради сензора за празен ход. На ВАЗ-2110 и като скоростта на загряване се нормализира. За какво е? Това се прави, за да започне незабавното движение без да се нагрява.

Симптоми

Производителят започна да оборудва IAC с режим на самодиагностика. Следователно крушката с "Проверете двигателя" няма да съобщи за тази неизправност. Определете дефекта празен регулатор можете да притежавате. Има няколко признака, които помагат да се направи това.

Ако двигателят се спре без особена и очевидна причина, когато работи на празен ход, това вече показва, че има проблеми със сензора за празен ход. Друг знак е „плуване”. При стартиране на студен двигател няма повишени т.нар. Топли ротации. Това също говори за недостатъци в системата за вътрешен одит. Можете също така да забележите, че двигателят се затваря при шофиране след изключване на трансмисията. Всички тези признаци съвпадат с признаци на провал. сензор за положение на дроселната клапа. Обаче, в случая с TPS, всичко е по-просто - светва индикаторът “Проверка на двигателя”.

Как да проверите IAC

Ако има тестер или мултицет, не е трудно да се тества този елемент. За да направите това, автомобилът се монтира на ръчната спирачка и след това изключете сензорния блок за проверка и измерване. Първо проверете напрежението в сензорната верига на вентила на празен ход ВАЗ-2110 8. Негативният контакт на мултиметъра трябва да бъде свързан с "земята". Плюс се свържете с отстранения блок. Това са заключения "А" и "Г". Те са обозначени на сензорния блок.

След това трябва да включите запалването и да проверите показанията, които дават на IAC. Те трябва да са около 12 волта. Ако индикаторът е по-малък, причината може да е в изтощен акумулатор. В случай, че мултиметърът не покаже нищо и няма напрежение, първо трябва да проверите цялата верига, а след това електронния контролен блок. Ако няма видими грешки във веригата, проверете IAC.

След това свържете терминалите към блока. Схемата на свързване ще бъде следната: първо проверете констатациите на "А" и "В", след това "С" и "D". Тестерът трябва да се включи в режим на измерване на съпротивлението. Между контактите тестерът трябва да покаже в рамките на 53 ома. Това предполага, че сензорът за празен ход на клапаните ВАЗ-2110 8 е работен. При проверка на двойки контакти "А" и "С", както и "В" и "D", мултиметърът трябва да показва по-голяма устойчивост. Той също така говори за пълното здраве на сензора. Ако в резултат на измервания е възможно да се открият неподходящи показания, тогава елементът трябва да се промени. При двигателя VAZ-2110, когато сензорът се отвинти, той се проверява чрез поставяне на възглавничките и включване на запалването.

Друг начин да проверите IAC

Ако датчикът на празен ход на ВАЗ-2110 1.6 е в добро състояние, тогава след подаване на захранването, стеблото с регулиращата игла ще промени положението. Ако елементът е счупен, няма да има промени. Този компонент трябва да бъде заменен. Не е необходимо да посещавате специалисти в услугите. Цялата работа може да се извърши на ръка.

Измийте IAC

Препоръчително е първо да се опитате да почистите и изплакнете всички проблемни вътрешноконтролни уреди и само след това още веднъж да проверите дали са в добро състояние. Този процес не изисква много време. Най-добре е да измиете сензора с течности за почистване на карбуратори или VD-40. От сензора на празен ход ВАЗ-2110 16 клапана демонтират блока. След това с памучен тампон, потопен в една от течностите, контактите се обработват внимателно. След това развийте винтовете, държащи сензора. След изваждането на елемента от седалката. Препоръчва се визуално да проверите сензора. Ако има мръсотия и следи от масло, дроселната клапа също трябва да се промие. И ако няма утайка, леко напръскайте почистващата течност върху иглата и пружината.

заключение

Така че, разбрахме какво е празен сензор, как да го проверим и да го изплакнем. Ако след извършените операции този елемент не работи, тогава, най-вероятно, са износени водачите, в които се движи иглата или проводникът, разположен вътре в корпуса. В този случай проблемът може да бъде решен само чрез замяна на IAC. Той е евтин - до 550 стр.