Сензор за положение на дроселната клапа. Смяна на сензора на дроселната клапа

Сензор за позициониране тяло на газта необходима съвременна кола, за да се гарантира правилното функциониране. Системата за управление на двигателя използва алгоритми, в които участват много параметри. Това включва текущата позиция на дроселната клапа. Благодарение на този параметър микропроцесорът определя колко въздух и бензин трябва да се подават към горивната релса, за да образуват смес с необходимите пропорции. Тези данни се съхраняват във вътрешната памет.

Как работи сензорът

Всъщност, това е най-простият потенциометър. Да не се бърка, това устройство измерва не потенциалната разлика. Това не е нещо, което е познато на всички. променлив резистор. С други думи, сензорът се състои от следните елементи:

1. Ротор.
2. Фиксирана плоча с резистивен слой.
3. Подвижен контакт (монтиран на ротора).

Нищо сложно, но ако такова просто устройство се провали, целият двигател се провали. Обръщането е нестабилно, а понякога и двигателят спира, това, което озадачава водача. Освен това, всички знаци са много сходни с тези, които са характерни за разбивка. сензори за въздушен поток налягане.

Сензорът за положението на дроселната клапа VAZ, както и всяка друга марка автомобили, използва, по принцип, линейно увеличение на изходното напрежение поради промяна в съпротивлението. Но за да се уверите, че устройството работи, трябва да се провери.

Къде е сензорът?

Ако знаете основните компоненти на вашия автомобил, тогава намирането на мястото на сензора няма да бъде трудно. Самото име обаче показва къде се намира. Отворете капака, внимателно погледнете двигателя, а именно - на кръстовището на въздушния филтър и дросела. Ще видите тръбата, в която е разположен клапанът. На неговата ос е разположен сензорът за положение. Свързва се към системата за управление, използвайки три проводника. Ако изпитвате затруднения, вижте ръководството на вашия автомобил.

Дали сензорът е повреден?

И сега си струва да се говори за това, какви признаци съпътстват провала на този сензор. Идеалната работа на двигателя на впръскване е стабилна скорост, отлично ускорение, плавно и бързо ускорение. Но ако контролната система не може да прочете всички параметри, тогава възниква повреда. Всички неизправности на датчика за положение на дроселната клапа са придружени от увеличаване на оборотите на празен ход. Понякога дори двигателят спира, когато лостът на скоростната кутия е в неутрално положение.

Също така, устройството може да се повреди, например по време на окисление или изгаряне на контакти. Тогава скоростта на празен ход ще бъде нестабилна, те постоянно се променят. И когато се ускори, има силни движения, като че ли двигателят няма достатъчно въздух или подаването на гориво към горивните камери е нестабилно. Съответно динамиката се влошава многократно. Освен това контролната лампа, която сигнализира за повредите в системата на двигателя, може да не светне.

Причини за повреди на датчика

Ако се ровите в изучаването на този въпрос, се оказва, че причините не са много. Човек трябва само да мисли логично - всичко става на място. Влияние върху ресурсната степен на естественото износване. Плъзгачът често е в две положения: една отговаря на празен ход, а вторият - на скорост. Първият случай е най-често срещан, резистивният слой се изтрива в самото начало на завоя. В резултат на това, сензорът е счупен, не може да променя линейно напрежението на изхода си.

Често движещият се контакт и роторът на устройството се унищожават. Образуването на малки разкъсвания на съседни повърхности причинява счупване на целия сензор. Резултатът не е дълъг идва - резистивният слой и контактът на плъзгача не са електрически свързани, напрежението не се регулира. Ето защо, контролно устройство не виждам текущата позиция на газта.

Проверка на сензора

За диагнозата се нуждаете само от едно устройство - мултицет. Без него не е възможно да се определи целостта на електронните компоненти. За да проверите, трябва да включите запалването. Сега осигурете достъп до контактната група на сензора. Измерете напрежението между земята и контактния потенциометър. С добър сензор, той трябва да бъде 0.7 волта или по-малко. Ако има повече, тогава има повреда и трябва да замените сензора за положение на дроселната клапа. Няма смисъл да го поправяте поради ниската си цена и специфичния дизайн.

Отворете пълната газ, като завъртите пластмасовия сектор с пръсти. Напрежението трябва да се увеличи до 4 волта. Сега можете да изключите запалването, за да оцените целостта на целия резистивен слой. Можете да проверите сензора за положение на дроселната клапа по следния начин. Свалете подложката, свържете омметър към контактите (за предпочитане стрелка - по-лесно е да извършвате диагностика върху нея). Бавно отворете капака, успоредно на индикаторната стрелка. Трябва да се движи, без да се дърпа. В случай, че се наблюдават дори малки скокове, е възможно да се говори за повреда в сензора.

Какъв тип сензор е по-добре да инсталирате?

Към днешна дата са налични два вида TPS: контакт и безконтактен контакт. Първият е инсталиран директно във фабриката. И това е икономически обосновано, тъй като цената му е сравнително малка. Контактният сензор на положението на дроселната клапа (най-евтината цена е около 150-200 рубли) може да служи вярно за много години, при условие че качеството на продукта е високо. Минималната цена на безконтактни е 350-400 рубли, което е много по-високо. Но надеждността на такива устройства е много по-добра. Поради тази причина вторият тип трябва да бъде предпочитан, тъй като има голям ресурс.

данни

След като научихме по-подробно за TPS, не можете да се страхувате, че той ще се провали и това ще бъде изненада. Познавайки симптомите на провал, веднага ще определите причината. И след като сте похарчили малко работна ръка и пари, ще направите подмяна. С резервен сензор, дори и на полето, ремонтът е възможен. Въпреки това, колата все още може да се движи самостоятелно, без помощта на камион. Следователно, възможността да стигнете до най-близката бензиностанция или магазин за авточасти имате. Също така трябва да се отбележи, че регулирането на датчика за положението на дроселната клапа е просто, просто трябва да изложите плъзгача на него и оста, към която е прикрепен към крайните положения.