"ЗИЛ-131": технически характеристики и устройство

"ЗИЛ-131" е военно превозно средство. Той е бил на служба при армията на Съветския съюз. Този автомобил има висок трафик и е предназначен за шофиране при липса на пътища. Днес тя може да бъде намерена в обикновения граждански живот. Основната цел на "ЗИЛ" обаче все още е работа в сферата на отбраната.

История на сътворението

Производството на този автомобил започва през 1966 г. в автомобилния завод в Лихачев в Москва. Тялото на камиона беше платформа от дърво. Платформата беше военен или военен, а задната врата беше наклонена. Страничните решетки на борда също бяха оборудвани със сгъваеми пейки за 16 души.

Произведени са няколко модификации на машината "ЗИЛ-131". Бордови автомобили са произведени със и без лебедка, серия с неекранирано електрическо оборудване - 131A, т. Нар. Трактор за камиони 131B.

Освен това през 1986 г. фабриките започват да произвеждат друга версия, базирана на 131-ия модел. Беше кола 131H. През 1994 г. производството на тези автомобили се превърна в нов модел на производство. Въпреки това производството в заводите на UAMZ не спира и продължава до 2002 г.

Разработване и производство на модел

Заедно със създаването на камион за всички колела за армията, инженерите на завода Сталин, а по-късно и за тях. Likhachev, те решиха, че е необходимо да се създаде фундаментално нов автомобил. Принципите и идеите, които лежат в основата на бъдещето на 131-та, вече са изпробвани на специално създадено като експеримент превозно средство "ZIS-128". В него се разкриха някои недостатъци, след тестване проектът беше затворен и въз основа на проекта бе създаден първият прототип на автомобила. Оказа се, че е единна камион с големи перспективи.

Случило се така, че "ЗИЛ-131" се появи малко по-рано от "ЗИЛ-130". Ето защо, разработчиците са го оборудвали с 6-цилиндров двигател. Тогава производителите са изправени пред трудности, които се състоят в производството на изключителни части. Затова беше пуснат преходен модел - "ЗИЛ-165". Колата имаше характеристиките на 157-ия модел и новия прототип на 130-ия модел.

Разработчиците и инженерите в хода на многобройни тестове установиха, че дизайнът отново е погрешен. Ето защо тази кола не влизаше в поредицата. От своя страна инженерите започнаха интензивно да усъвършенстват 131-ия модел.

През 1959 г. тества машината. През следващите три години имаше големи планове за стартиране на масово производство. Поради временните трудности обаче производството трябваше да бъде отложено. Тогава 130-те удариха конвейерите едва през 1967 година. Това забавяне в началото на производството благоприятства новия ЗИЛ. Дизайнерите и инженерите успяха значително да подобрят дизайна. След тези подобрения, колата започна да има много по-голям капацитет, увеличена скорост. Също така, експертите са успели да намалят разхода на гориво, намали радиуса на завъртане с един метър. Кабината е станала много по-удобна, а окачването - по-меко.

"ЗИЛ-131", чието устройство непрекъснато се променя, получи знак за качество. Тази дата (февруари 1974 г.) е забележителност в историята на централата. Лихачов.

Какви са спецификациите "ZIL-131"?

Колесна формула на автомобила - 6х6. Той също беше оборудван с тройна метална кабина. Платформата на дъските е направена от дърво и е подсилена с метални части. Задната страна се обляга назад, има пейки.

двигател

"ЗИЛ-131" е оборудван с една електроцентрала. Беше осемцилиндров карбуратор. Мощността на този двигател е 150 литра. а. Броят обороти - 3200 об / мин. Въртящ момент на двигателя при 2000 rpm - 41 кгм Разход на гориво - 240 гр. / Ч. Средно, "тъкат", тя консумира от 30 до 50 литра бензин. По съвременните стандарти е доста. Но по това време никой не мислеше много за консумацията на гориво поради евтиността му.

трансмисия

Скоростна кутия тук петстепенна, ръчна, дозираща. Също така, автомобилът е оборудван с три карданови вала. В крайна сметка, всичките три моста в колата са водещи. Съединителят е направен във вид на сух тип. Скоростната кутия е оборудвана с инверторни синхронизатори, които ви позволяват да включите втора, трета, четвърта, пета предавка. Превключването се извършва с лост.

Колела и гуми

Първите са направени под формата на дискове. Джантата е фиксирана с 8 пина. Гумите предполагат автоматично регулиране на налягането.

окачване

Предно окачване; тя зависи, работи на две пружини с плъзгащи се задни краища. Използват се и амортисьори. Що се отнася до задно окачване тук е балансиран, на две пружини с шест пръчки. Спирачките са представени от система, базирана на барабанни механизми и пневматични, както и механично задвижване.

Кормилна уредба Контролът е винтов, сферичен шайба и релса, който се зацепва със зъбния сектор на вала. Има серво управление.

Електрическа и товарна мощност

Напрежението на батерията е 12 V. Има и генератор. Запалването е представено от системата "Искра".

Товароподемността на тази кола е 3750 кг, при движение по повечето пътища. Ако пътят е добър асфалт, а колата е без ремарке, тогава товароподемността се увеличава и е около 5000 кг. Собственото тегло на превозното средство е 10185 кг.

Както вече беше описано по-горе, автомобилът е произведен в различни версии. И ако по-голямата част от автомобилите са били произведени под бензин, то през 1986 г. камионите на ЗИЛ-131 започнаха да се спускат от поточната линия. Камион с тази модификация получи буквата „H“ в името на модела.

Модификации на автомобили

Успешните технически характеристики позволяват използването на базата на тези машини за многобройни модификации. Така автомобилите в основната конфигурация бяха произведени от 67 до 86 година. След това предприятията започват да произвеждат модел 131A, който се характеризира с наличието на неекранирано електрическо оборудване. Тя се различаваше в отсъствието на средна пейка в гърба и се произвеждаше от 71 g.

Тракторът за камиони 131V се различаваше от по-късата рамка, както и от наличието на пето колело. Моделът е оборудван с двойка резервни колела. Тракторът е предназначен за теглене на полуремаркета.

Тогава се роди експериментален модел 131D. В бъдеще в основата му ще бъде пуснат дизеловият самосвал ЗИЛ-131. Вторият имаше същото бордово устройство Caterpillar. Моделът е разработен през 1992 година.

Модел 131H беше оборудван с нов двигател, друга светлина и оптика, както и с тента. Ресурсните машини се увеличиха значително. Имаше няколко такива машини. 131H1 имаше дизелов двигател и 105 l. а. Модел H2 също е с дизелов двигател, но малко по-мощен, 132 л. а.

Модели 131AS са направени основно за използване в условията на северно студено време. Тези автомобили имат добра топлоизолация, отопление, специални фарове за мъгла топлоизолация на батерии, специална, студоустойчива гума. В тази модификация колата "ЗИЛ-131" може да се използва дори при температури до -60 градуса.

Мощна машина с 6х6 колесна формула може да превозва повече от 5000 кг товар свободно. Кабината има тип капак, който може да позволи на този автомобил да стане толкова популярен като военен автомобил. Камионът има висок кръст, всъщност това е превозно средство с висока проходимост. Проницаемостта се осигурява от идентични предни и задни колела, шини с широк профил и хлабина от 315 mm. Такава комбинация от технологични решения, като автоматичното впръскване на гумите, диференциали от тип cam с автоматично заключване, петстепенна скоростна кутия, наличието на лебедка при някои модели, позволява използването на камион ZIL-131 при всякакви условия, при всякаква работа извън пътя Автомобилът има нисък център на тежестта и двигателят крие огромни резерви на енергия. Той може да разработи капацитет от 115 литра. а. Именно благодарение на този двигател автомобилът се движи смело по гладка магистрала със скорост до 90 км / ч, изкачва се до 30 градуса и преодолява плитки реки и брод.

Този камион се показа перфектно в най-трудните условия на работа, а също така получи признание и уважение от водачите и автолюбителите, както граждански, така и военни. Въпреки че производството на този модел приключи през 2002 г., ZIL-131 (дизел и бензин) често могат да се видят по пътищата и във военните единици. Предимно сега се използва в селското стопанство.

Така открихме какви са характеристиките на двигателя и товароносимостта на ЗИЛ-131. Както виждате, този автомобил се е утвърдил като едно от най-надеждните превозни средства с висока мощност, висок просвет и отлично представяне на различни страни.