Задно окачване на автомобила: устройство

10.04.2019

В статията ще се обсъди как е монтирано задното окачване на автомобила. Ще научите и за нюансите, които са налични при ремонт на шасито. Окачването се състои от различни елементи като пружини, амортисьори, както и за осигуряване на максимална стабилност на автомобила при завиване и маневриране. Удобството на водача и пътниците зависи и от състоянието на окачването. Затова помислете дали ще ви бъде приятно да карате в кола, в която навсякъде се чуват удари и дрънкания.

Задно окачване пружини: кога да се промени?

задно окачване

В някои случаи пружините на задното окачване се отстраняват. По-специално, ако има механично увреждане или значително потъване, т.е. промяна във височината. Необходимо е също така да се демонтират пружините в случай на извършване на ремонти, при условие че те ще попречат на неговото изпълнение. В частност, пружините трябва да бъдат отстранени, ако подмяна на амортисьори в задната част на колата. Моля, обърнете внимание, че всички магазини имат различна дължина. Затова е наложително да се уверите, че преди да закупите, кои специфични извори са ви нужни за нормална работа на автомобила. Ако планирате да карате с ремарке, или често има ситуации, в които трябва да носите големи товари или пътници, тогава е най-добре да зададете вида на пружините, чиято дължина се различава значително от стандартната. Разбира се, ако почти всички елементи са извън ред, ще се изисква пълна подмяна на задното окачване.

Подготовка за изваждане на пружините

втулки за задно окачване

В горните части на инсталацията на възглавници, изработени от каучук. Дебелината им също е различна. С тяхна помощ можете да повдигате или спускате цялото окачване на автомобила. Също така имайте предвид, че е необходимо да се променят пружините по двойки, дори ако само един е пропаднал. Всички работи по подмяната се извършват най-добре с асансьор или контролна яма. Но ако такива удобства в гаража ви не са осигурени, тогава е необходимо да се повдига всяка страна на свой ред, поставяйки цялата гърба на колата на надеждна опора. И не забравяйте да поставите специални подложки за колела под предните колела. Възможно е да ви се наложи да демонтирате и задействате задното окачване подмяна безшумни блокове в очите му.

Демонтиране на извори

пружина за задно окачване

Всички работи трябва да започнат с регулатор на налягането в спирачната система. От него е необходимо да изключите цялото сцепление. Това прави възможно преместването на цялата задна ос на автомобила, докато се премахват пружините на окачването. Отвийте от конзолата, разположена на задния мост, задвижете тягата. След това извадете болта и издърпайте долния край на тягата отстрани. След това е необходимо да се развийте гайката, която се използва за закрепване на тройника към тръбите. Той също така отвежда и отстрани, така че да не пречи на ремонта. Сега можете да дръпнете моста до дъното. В този случай цялото спиране ще отслаби колкото е възможно повече. Едва след това, като се закачи долния ръб на пружината със специален монтажен нож, отстранете го от нормалното му положение, за да го отстраните. След това отстранете уплътнението от дъното и гумената подложка отгоре. Така пружината на задното окачване се сваля от автомобили от класическата серия ВАЗ.

Монтаж на пружини

ремонт на задното окачване

За да се улесни инсталирането на нови пружини, ще трябва да закрепите облицовката и дистанционера с електрическа лента. Можете дори да използвате нишка. Основното нещо е да се гарантира, че тази подплата се държи на пружината и не се премества встрани. Монтирайте в обратен ред. В тази процедура няма функции. И не забравяйте да инсталирате правилно регулатора на налягането в спирачната система. Това е всичко, пружината на задното окачване е инсталирана на място, сега можете да започнете да диагностицирате и поправите останалите елементи.

Признаци на счупване на амортисьори

замяна на задното окачване

Срокът на експлоатация на амортисьорите зависи пряко от качеството на пътната настилка, както и от стила на шофиране. Но се случва, че те имат фабричен дефект, който води до изтичане на нефт. Има два вида амортисьори. Някои от тях са напълно заменени, а други все още могат да бъдат възстановени. За тях в магазините се закупуват специални ремонтни комплекти. Ето защо, обърнете внимание на това, което амортисьори са инсталирани на вашето място, дали е възможно да ги разглобяват за ремонтни работи. Както при пружините, подмяната на амортисьори се извършва изключително по двойки. Това е устройството на задното окачване - обикновено няма да може да работи с елементи с различна степен на износване.

Диагностика на амортисьора

задно окачване ваз

Ако инсталирате само едната страна на ново устройство, окачването няма да работи правилно. Възможно е да хвърлите колата встрани. Амортизиращите трептения при движение по неравна повърхност ще бъдат неравномерни. Но първо трябва да проверите функционирането на механизма. За да направите това, трябва драстично да се люлее всяка страна на колата. Спуснете тялото, доколкото е възможно. С добър амортисьор, автомобилът веднага ще се върне в първоначалното си положение. В този случай няма да наблюдавате никакви колебания. Но ако окачването продължава да се колебае след прилагане на сила, тогава можем да кажем, че амортисьорите не работят, тъй като не охлаждат колебанията. В този случай задното окачване трябва да бъде ремонтирано, за да се защити и пътниците.

Процедура за заместване

задно окачване ford

За работата, от която се нуждаете гаечни ключове. Всички ремонти се извършват най-добре на открита яма или асансьор. Използвайки гаечен ключ на 19, е необходимо да развийте гайката, която задържа долния болт на амортисьора. Използвайки го, устройството е фиксирано към задния мост. Препоръчително е всички резбови връзки да бъдат предварително обработени с проникваща смазка. Това ще даде възможност за по-бързо отвиване на гайките, както и за изваждане на болтовете от седалките. Долният болт трябва да се свали от опорната втулка, разположена върху него. След това трябва да развийте гайката, която държи амортисьора на тялото. Така се ремонтира задното окачване на „Форд“ (ако задвижването е на задните колела). Това е всичко, сега можете напълно да демонтирате амортисьора. Моля, обърнете внимание, че в очите му има специални възглавници, изработени от гума: две отгоре и една и съща в долната част. Независимо от състоянието им, най-добре е да инсталирате нови по време на монтажа. Монтирането на амортисьори е строго в обратен ред.

Как да заменим тягата

рамо на задното окачване

Смяната на задните окачващи пръти е изключително рядка. Тя може да бъде повредена или от удара, или под въздействието на агресивна среда. При работа на превозното средство най-често се извършва отстраняване на прътите по време на подмяната на гумените втулки. Сменете втулките за задно окачване стриктно върху картата за поддръжка. Цялата работа е най-добре да се извърши на асансьор или наблюдателна яма. Вие ще се нуждаете от набор от устройства, по-специално, проникваща смазка, монтажно острие, ключове и глави. С помощта на гаечния ключ на 19 е необходимо да развийте болта, който се използва за закрепване на ръба на тягата към скобата на задния мост. Болтът трябва да се държи така, че да не се върти с точно същия ключ. Свалете гайките и шайбите под тях. Избийте болта от дупката с подходящ удар. По същия начин разхлабете гайката на болта, който се използва за закрепване към тялото. Сега можете напълно да премахнете болта и да демонтирате горната струя. Следваща е подмяната на този механизъм или гумените ръкави. Монтажът е в обратен ред. Препоръчително е всички болтове и гайки да се сменят с нови. Само в този случай задното окачване на VAZ ще бъде фиксирано възможно най-здраво в нормално положение.

Ремонт и отстраняване на долната тяга и напречната

След извършване на ремонт с горната лента ще трябва да демонтирате дъното. За да се улесни работата, най-добре е да развийте долните амортисьори. Трябва да се опитаме да го вземем настрана, за да не се намесва в работата. След това развийте гайката от болта, която придържа бара към скобата. По аналогия с това е необходимо да се развийте гайката, която е прикрепена към тялото. Както и в миналото, е необходимо да го замените или поправите. При монтажа използвайте нови гайки и болтове. Най-хубавото е, че задното окачване на автомобила ще работи, ако фиксацията му се окаже възможно най-надеждна. Не бъдете мързеливи, получавайте специални ключалки за конци, с тяхна помощ ще се отървете от случайно отвиване на гайки и болтове.

устройство за задно окачване

Забележка: дясната и лявата реактивна тяга са различни. Невъзможно е да ги заменим един с друг, затова се опитайте да не ги обърквате на места. Последният променя напречния прът. По същия начин, с предишното развийте гайките на болтовете и премахнете това устройство. След това се извършва пълна подмяна или ремонт. Монтирайте в обратен ред. Това е всичко, замяната на прътите е успешно завършена. Опитайте се да покриете всички без изключение само по време на ремонт. резбови връзки лубрикант, който да улесни работата по-късно. В крайна сметка, понякога все още е необходимо да се сменят тихите блокове на задното окачване, за да се осигури най-ефективната работа.