Самозаменяеми автомобилни амортисьори

Подмяната на амортисьори и подпори в колата е доста трудна и старателна работа, но можете да го направите сами. Единственото малко „но“ - специфичен инструмент, необходим за това, са пружинните съединители, без които не е възможно да се заменят.

Проверка на състоянието на амортисьорите

Безопасността на движението на автомобила до голяма степен зависи от висококачествените амортисьори. Дефектни части могат да се увеличат спирачен път липсата на стабилност на автомобила и намаляване на неговата управляемост, което може да доведе до пътнотранспортни произшествия. В допълнение, дефектните амортисьори могат да деактивират цялото окачване и управление на кормилното управление и ускоряване износването на гумите.

Поради тази причина, ако по време на шофиране се появят удари от трета страна, затихването изчезва или ако визуално проверявате изтичане на масло или „замъгляване“ на части, трябва да се свържете с сервиз за ремонт и да замените износените части с нови.

Нови амортисьори, чиято цена (дори с високо качество) е приемлива, важно е да се инсталира правилно. Неправилната инсталация може да доведе до повреда на цялата стойка. Въпреки сложността и упоритата работа на такава работа, те могат да бъдат заменени сами.

Изпускане на амортисьори преди монтажа

Такива устройства се съхраняват в хоризонтално положение, което може да доведе до проникване на газ от външен цилиндър във вътрешен в двутръбни модели. Тя не може да причини вреда на амортисьора, докато се монтира в автомобила. Но ако газът не се елиминира преди инсталационния процес, тогава той няма да работи правилно по-късно, което може да доведе до повреда на вентила и чукане от трета страна. Следователно, замяната на амортисьори изисква тяхното предварително изпомпване.

Необходимо е да се завърти устройството, така че пръчката да е в дъното, да се притисне почти до спиране и да се задържи в това положение за няколко секунди.

В компресирано положение, завъртете амортисьора, фиксирайте го за няколко секунди и внимателно освободете пръчката.

Обърнете устройството отново, повторете всички манипулации няколко пъти с интервали от две до три секунди.

След завършване на изпомпването амортисьорите се съхраняват само във вертикално положение, докато се монтират на превозното средство.

Смяна на предните амортисьори

Не е необходимо да повдигате автомобила на крик, достатъчно е да го закарате до контролната яма или надлез. Смяната на предните амортисьори започва с отстраняването на опората на устройството, за което се отвинтва гайката, разположена под капака, след което се отстранява и измиващите се на пръчката шайби. Долната част на устройството е прикрепена с два болта и скоба към лоста. Първите се отвиват и самият амортисьор се отстранява заедно с фиксиращите елементи, които впоследствие се отделят от него.

На пръчката е поставена гумена чупка, която е монтирана на новата част. Ако е деформирана, повредена или твърде мръсна, тя също се променя. Това значително ще удължи живота на амортисьора. След това актуализираното устройство се прикрепя към скобата и се монтира на правилното място, докато е желателно да се фиксира достатъчно добре с лоста, след това да се маркира опората и шайбата.

Смяна на задните амортисьори

За да се осъществи тази работа, е желателно автомобилът да се управлява по прелитане или по наблюдаваща яма, така че достъпът до окачването ще бъде значително улеснен. Ако това не е възможно, можете да махнете колелото и да повдигнете задния мост с жак, така че пружината да не работи за компресия. Смяната на задните амортисьори започва с разхлабване на болта, който закрепва долната част на устройството към моста, след това издърпва втулката, в която е разположен закрепващият елемент. Гайката, с която устройството е фиксирано към тялото, се отстранява внимателно. Новият амортисьор е прикрепен към тялото и е регулируем по височина, така че долната му част е разположена на нивото на скобата, която е в непосредствена близост до моста. След това втулката се връща на мястото, а новата част е твърдо фиксирана.

Смяната на амортисьори на задния мост се извършва само от двойки, т.е. от ляво и от дясно. Отделно, това не може да се направи, в противен случай може да възникне дисбаланс в напредъка на автомобила, което ще се отрази неблагоприятно върху неговата работа и ще предизвика бързо износване на окачването.

При предните амортисьори ситуацията е малко по-опростена: те могат да се сменят отделно, тъй като те са по-независими от задните амортисьори.