Как да измами ГЛОНАСС (програма)

Какво представлява Федералната целева програма ГЛОНАСС? Тя има за цел да развива, поддържа и прилага системата ГЛОНАСС през 2012-2020 г. В процеса на съгласуване този проект е преминал изпита на федералните органи на изпълнителната власт и основните научноизследователски институти. Разбира се, експертите на първо място повдигнаха въпроса за оптимизиране на разходите. В резултат на това финансирането е намалено наполовина.

Какво представлява GLONASS? Това е глобално сателитна система навигация, разработена със заповед на Министерството на отбраната на Съветския съюз. Трябва да се отбележи, че това е една от двете действащи в момента спътникови глобални навигационни системи. Вторият е китайският "Бейду", който днес функционира като регионален.

Проектът ГЛОНАСС

За какво е GLONASS? Необходимо е за временно осигуряване на корабоплаването за масовия брой на морските, сухопътните, въздушните и космическите потребители. В съответствие с постановлението на руския президент, към гражданските обекти на ГЛОНАСС, достъпът на потребителите в Русия и чужбина е безплатен и без ограничения навсякъде по света.

Системата се основава на 24 спътника, които прелитат пространството над земната повърхност в три орбитални равнини, на височина от 19 400 километра. Принципът на измерване е подобен на американската навигационна система NAVSTAR GPS. Основната разлика от GPS е следният нюанс: орбиталното движение на спътниците на ГЛОНАСС не е синхронизирано с въртенето на Земята. Поради тази функция те имат по-голяма стабилност. Като цяло, групирането на космически кораби GLONASS не се нуждае от допълнителни корекции през целия период на активна дейност. И все пак, животът на тези спътници е много по-кратък.

В момента програмата ГЛОНАСС се разработва под контрола на Роскосмос и ОАО Руска корпорация за информационни системи и ракетно-космическо оборудване. През юли 2009 г. Федералният мрежов оператор в областта на корабоплаването беше създаден с решение на правителството на Русия през юли 2009 г. да разпредели сред населението глобални навигационни спътникови системи в Руската федерация и в чужбина и да осигури комерсиализация.

"Хванете" ГЛОНАСС

В зависимост от нивото на техните познания в областта на електрониката и технологиите, водачите измислят различни начини за блокиране на прехвърлянето на информация за движението на автомобила. Има откровено варварски методи (увреждане на оборудването) и по-модерни - с помощта на помощни устройства. И така, как да измами ГЛОНАСС? Помислете за някои от най-често срещаните варианти.

1. Повреди на антената на GLONASS. Най-примитивният начин, изобретен от водачите, е въздействието върху антената. Тя винаги е в очите и се нуждае от отличен сигнал от три или повече спътника, за да съобщи местоположението на колата. Отделните шофьори просто пробиват изолацията на кабела с игла и откъсват кабелите. Но това увреждане е лесно да се открие, след което можете да накажете вредителя. Много шофьори прерязаха кабела и след това съставиха, че е или „изтерзан“ или „прекъснат“. Но тази техника е неефективна в тези терминали, които могат да приемат сигнали без антена.

2. Скрининг на антената ГЛОНАСС. Много често приемникът на сигнали е защитен с метал, обвивайки го във фолио или метален лист, който има по-голяма дебелина. Някои шофьори пречат на приемането на радио вълни с помощта на магнит, но обикновено такива действия не водят до положителни резултати.

3. Въздействие върху GSM антената. Това събитие е напълно безполезно, тъй като терминалът все още ще събира информация за движението. Освен това операторите незабавно ще открият машината, която е спряла предаването на сигнали, и ще извърши проверка. След възстановяване на връзката цялата информация за маршрута ще бъде прехвърлена към местоназначението.

4. Как да заблудим ГЛОНАСС, като защитим терминала с метални листове? Трябва да се отбележи, че това занимание е безполезно в случай, че кабелите на антената са отстранени от кутията непокътнати.

5. И как да измами ГЛОНАСС? И ако захранващият терминал е изключен от бордовата електрозахранваща мрежа? Много шофьори правят това. Те смятат, че подобно събитие ще ги освободи от навигационни проблеми. Но, първо, повреденият терминал ще бъде проверен и възстановен. Второ, много терминали са оборудвани със собствени батерии, поради което те са напълно в състояние да определят разстоянието, което се изминава самостоятелно, в рамките на два до три часа след прекъсване на захранването.

6. Много хора се интересуват от: как да заблудим GLONASS чрез терминално увреждане? Трябва да се отбележи, че този акт е варварски и ирационален. В този случай експертите незабавно идентифицират безскрупулния шофьор, уволняват го и удържат от заплатата стойността на повреденото оборудване. Като цяло, увреждането от този вид се извършва по различни начини: примитивна механична повреда, наводняване с вода, удар със зашеметяващ пистолет или заземяване на металния корпус на устройството. Във всички случаи моментът на увреждане и нарушението се определят лесно. Тук виновникът е много лесен за намиране.

7. Много често те питат: “Как може ГЛОНАСС да бъде измамен чрез проникване в микрочипове на терминала?” Всъщност такъв опит е изключен, тъй като случаят е запечатан, следователно всяка инвазия няма да остане незабелязана.

8. И как да заблудите системата ГЛОНАСС, да премахнете или повредите SIM-картата? Разширените шофьори знаят, че предават информация за преместването на автомобил през GSM канал. Това предполага, че терминалът е оборудван с телефонна SIM-карта. Естествено, ако се премахне или развали, сигналът няма да се предава. Тази техника е подобна на увреждане на GSM антената и също е напълно безполезна, тъй като информацията за движението ще се натрупва и по време на връщането на картата към мястото ще се предава към дестинацията.

9. Мнозина се интересуват от това как да заблудят ГЛОНАСС върху колите с помощта на GPS9. Трябва да се отбележи, че както местните, така и китайските майстори моментално реагираха на промените на пазара и представиха електронни преносими смущения на сателитни сигнали. Такова устройство работи от запалката. Това кара терминала да изпрати съобщение до диспечерската служба: "Сателитният сигнал е загубен." Използването на анорак се счита за най-компетентната техника, която, между другото, изисква интелигентен подход. В крайна сметка, честото "загуба на сигнал" на един автомобил в крайна сметка ще предизвика подозрения на диспечерите. В допълнение, като правило, заглушителят е проектиран да блокира една честота. И ако терминалът е двойна система, как да измами ГЛОНАСС / GPS? В този случай, трябва да имате два прекъсвача, в противен случай устройството няма да има полза.

Брояч на гориво GLONASS

Колата ви се проследява ли чрез сателит? Всеки шофьор иска да спечели допълнителни пари, така че той постоянно мисли за това как да заблуди ГЛОНАСС. Горивото, използвано от автомобилите, е добър източник на вторични доходи: може да се източи и продаде. Сега ще разберем как да преодолеем тази сложна система и да не загубим работата си.

Водачите знаят, че измервателните уреди за гориво са три вида: потопяеми, поточни и ултразвукови. Течащите са плодотворни само през лятото, а през зимата създават огромно количество проблеми: те не понасят нискокачествено гориво, тъй като горивният тръбопровод редовно се запушва на мястото на работното колело. Ето защо днес използват само потопени и ултразвукови устройства. Всички те могат да оценят количеството гориво в резервоара.

И така, как да подвежда ултразвуковия сензор GLONASS? Броячи от този тип се монтират под резервоара и чрез ултразвук през долния регистър се отчита нивото на горивото. Това устройство може да бъде повредено от електрически удар, но инцидентът ще бъде незабавно открит. Шофьорите са измислили по-усъвършенстван метод: те прикрепят магнит към метърното тяло. В този случай напрежението на устройството се повишава и то започва да дава неверни данни. Всъщност нивото на горивото по време на шофиране изведнъж се покачва или спада. По този начин собственикът на колата губи доверие показанията на броячите и водачът отваря неограничени възможности за измама.

Съгласен съм, че е невъзможно постоянно да се мисли за това как да се заблуди ГЛОНАСС. Има ли в резервоара потопяем сензор? Прочетете по-нататък: тази статия съдържа информация за това как да се преодолее това препятствие. Това устройство е направено във формата на тръба: тя е вертикално монтирана вътре в резервоара. Такъв брояч е много надежден и възможно най-точно определя нивото на горивото. Разбира се, той е устойчив на ток и не се страхува от вода, но всичко благодарение на висококачественото запечатване. Някои шофьори се опитват да развалят устройството, като изливат в нея вряща вода. Разбира се, това действие изобщо не засяга неговото представяне.

И все пак, как да се заблуди сензорът за гориво ГЛОНАСС (потопяем)? Единственият и най-варварски начин е да се деформира вътре в резервоара. В този случай функционирането на устройството е запазено. Тази процедура може да се извърши с помощта на метален прът, вкаран в резервоара за газ през гърлото. Някои шофьори свалят резервоара и се опитват да огънат повърхността му, така че броячът вътре да е огънат. Но в този случай, външният вид на резервоара придобива други очертания, а от страната е лесно да се забележи нейната повреда. Между другото, броячите не са инсталирани от край до край: винаги има разстояние от около пет сантиметра между дъното на резервоара и приемника на устройството. Резервоарът се огъва толкова много от смачкания си външен вид, че ще привлече вниманието на контролерите.

Вероятно много "напреднали" читатели вече са се досетили как да заблудят ГЛОНАСС. Не можете да шофирате под наблюдение: чувството за романтика се губи. Но настоящият напредък ни оставя без избор. Така че, продължаваме.

Напълно безопасно е да се източи горивото, без да се притеснявате за показанията на измервателните уреди, възможно е на дизелови автомобили. Именно върху тях връщащата тръба е почти невъзможна. В тръбопровода за връщане на горивото е включен кран. Именно това позволява на шофьора безопасно да източи част от горивото, което се връща в резервоара. Разбира се, сензорът ще покаже завишено потребление, но дистанционно няма да е възможно да се установи причината. Разликата може да бъде идентифицирана само ако се сравнят показанията на двете устройства на различни автомобили. Можете също да придружите водача на полета и да следите лично разхода на гориво. Но кой ще го направи?

Как точно да заблудите системата?

Трябва да се отбележи, че за успешната “измама” на ГЛОНАСС и горивните измервателни уреди е необходим взаимен интерес на три категории работници: управители на гаражи, шофьори и диспечери. Само съвместната им координация може да позволи разработването на необичайни схеми за кражби на гориво. При такива сценарии всички служители изглеждат като жертви, които са били несправедливо договорени поради нискокачествено, редовно изчислено и ненужно от тяхна гледна точка оборудване GLONASS.

Недостижимо лекарство

И искате да знаете как да мамите ГЛОНАСС с кола използване на технология, използвана от иранските военни срещу безпилотен американски самолет? Трябва да се отбележи, че за обикновените драйвери този инструмент не е наличен, но теоретично те могат да го използват. Иранците успяха да заглушат сигналите на истинския GPS: те бяха подпомагани от белоруски технически специалисти. Те докладваха за неверни данни за безпилотния самолет, които го доведоха до летището в Иран. Но устройството беше сигурно, че се връща в американската база. Така вече съществува технология за подмяна на сателитни сигнали към локални. Но използването му в такива дреболии като кражба на гориво е твърде трудно. И ирационално.

GPS навигатор

Какво е GPS навигатор? Това е устройство, което приема сигнали от глобалната система за позициониране, с което намира текущото местоположение на машината на Земята. GPS устройствата отчитат географска ширина и дължина, а някои дори изчисляват надморската височина.

И какво е автомобилен навигатор ГЛОНАСС? Тези модерни устройства могат да направят маршрут, като вземат предвид организацията на трафика. В допълнение, те извършват адресно търсене, имат впечатляваща база данни от инфраструктурни съоръжения, благодарение на които незабавно намират точки кетъринг, бензиностанции, места за отдих и паркинг.

Някои модели могат да вземат и вземат предвид при създаването на маршрут информация за ситуацията на пътищата, ако е възможно, като се избягват впечатляващи задръствания. Навигаторът може да получава данни за трафика чрез мобилна връзка (използвайки GPRS протокол) или чрез RDS FM канали от радиото.

Освен GPS навигатори, можете да закупите устройства, които едновременно работят както с GPS, така и с GLONASS. Днес модели от този тип се предлагат в продуктовите линии на Prestigio, Lexand, Prology, Explay.

Сателити и система

И сега ще изучаваме сателитно наблюдение на транспорта. Това е система за проследяване на мобилни обекти, създадени на базата на навигационни спътникови системи, цифрови карти, оборудване и технологии на клетъчна или радиокомуникация, технология за броене. Терминът "проследяване на превозното средство" често се използва като синоним. Сателитното проследяване на автомобили е необходимо за решаване на проблемите на изчислителната логистика в системите, които управляват флота и транспорта.

Принципът на действие се състои в наблюдение и анализ на пространствените и времевите координати на превозните средства. Има два вида мониторинг: офлайн (данните се четат при пристигане в контролния център) и онлайн (координатите се предават дистанционно).

На колата е монтиран мобилен модул, който се състои от такива части: приемник на сателитни сигнали, модули за съхранение и предаване на координатни данни. Информацията, получена от получателя на сигналите, се изпраща до софтуера на мобилния модул, който записва в модула за съхранение. И, ако има възможност, информацията се предава допълнително през предавателния модул, който го изпраща чрез безжичните мрежи на мобилните оператори. Получените данни се изучават и представят на диспечера чрез картографска информация или под формата на текст.

Трябва да се отбележи, че в офлайн версията няма нужда от дистанционен обмен на информация. В този случай е възможно да се използват по-евтини мобилни модули, а някои да се откажат от услугите на мобилните оператори.

Понякога се създава мобилен модул на базата на приемници на сателитни сигнали, работещи по стандартите GLONASS и NAVASTAR GPS. Днес Русия активно лобира и развива използването на спътниковите сигнали на ГЛОНАСС, разработването и производството на клиентско оборудване за мониторинг на тази система.

Приети са редица законодателни актове, които принуждават въвеждането на глобалната навигационна система и ограничават използването на други проекти. В сравнение с NAVSTAR GPS, системата GLONASS понастоящем е по-малко надеждна. Заедно с наземното оборудване, тя дава голяма грешка при изчисляването на местоположението на абоната. Клиентското оборудване на GLONASS има и най-лошите показатели за консумация на енергия. Той е по-малко известен на пазара от GPS. Това обяснява сложността на осъществяването на мониторинга на ГЛОНАСС и принудителното му използване от руските предприятия.

Трябва да се отбележи, че много съвременни модули са направени с двойна GPS / GLONASS поддръжка. Наблюдението на транспорта се извършва много ефективно: устройствата са свободни от недостатъците на системата, която разглеждаме. Освен това няма проблеми с въвеждането на такива устройства.

Разрешими задачи

И така, какви задачи решават GPS / GLONASS системите? Мониторингът на транспорта се извършва на няколко етапа или приемания. Разгледайте ги по-подробно:

• Проследяване - включва откриването на координатите на местоположението на автомобила, определянето на маршрута, скоростта и други параметри: разход на гориво, температура на хладилника и т.н. Спътниковите системи за проследяване помагат на водачите да се ориентират и навигират по непознати терени.
• Контрол на спазването на графика на движение - състои се от отчитане на движението на автомобили, автоматично отчитане на доставката на товари до определени точки и др.
• Оптимизиране на маршрутите и събиране на статистически данни, т.е. анализ на изминатото разстояние, ограничение на скоростта, разходи за гориво, за да се идентифицират най-добрите маршрути.
• Тези системи осигуряват отлична сигурност. Те винаги точно определят местоположението на откраднатите автомобили. Ако възникне инцидент, системата за сателитно проследяване изпраща сигнал за тревога при бедствие на спасителните служби. На същата основа може да работи и автомобилна аларма.

Технически параметри

Системата за сателитно проследяване включва следните компоненти:

• Автомобил, оборудван с GPS или GLONASS тракер или контролер, който получава информация от спътници и го предава на сървърния център за проследяване, използвайки GSM, CDMA или сателитни и VHF комуникации. Последните два вида са подходящи за проследяване в райони, където няма пълно GSM покритие (Далечен Изток или Сибир).
• Център за сървъри, който има софтуер, който приема, съхранява, обработва и анализира данни.
• Компютърен мениджър, водещ машини за проследяване.

Между другото, работата на системите за сателитно наблюдение подобрява както ефективността, така и качеството на работа на производствените превозни средства. В допълнение, разходите за поддържане на флота и горивата са намалени средно с 20-25%.

GPS машини за наблюдение

Една от версиите на системите за сателитно проследяване на транспорта е GPS-мониторингът на автомобили. Въз основа на използването на американски GPS сателити. Необходимо е да се прави разлика между GPS мониторинг, който се извършва с помощта на американски спътници и GLONASS, като се използват руски сателити.

GPS автоматичното проследяване е технология, използвана от диспечерите за решаване на проблемите на транспортната логистика и контролните маршрути на превозните средства.

На този етап в Русия посоката на ГЛОНАСС-мониторинг на транспорта, чиято работа се основава на дейността на руските спътници, става все по-популярна.

Така открихме: навигаторът на GLONASS е много полезно устройство!