Двутактово моторно масло: преглед, композиция, характеристики и ревюта

Масло за двутактов двигател коренно различен от това, което се използва за четиритактов. Всеки собственик на мотоциклет, моторна шейна, моторна лодка и други съоръжения, оборудвани с двутактов двигател, знае, че е невъзможно да се използва каквото и да е смазочно средство. За да може двигателят да работи перфектно, да служи вярно за дълго време, се използва само масло за двутактов двигател. Каква е разликата между смазочните материали, как да изберем в зависимост от технологията, каква трябва да бъде композицията? За това и много други неща можете да научите от тази статия.

Разлики в маслата

Целта на смазката зависи от двигателя. Двутактовият, за разлика от четиритактов, не разполага с маслена вана, циркулираща маслена помпа и маслен филтър. В двигатели от този тип лубрикантът се добавя директно към горивото и ролята на смазката пада върху смазочната горивна смес, например бензин плюс масло. Опцията е впръскването на масло в цилиндрите на двигателя. Оказва се, че когато двигателят работи, той трябва да гори с горивото и да излезе от системата чрез изгорели газове. За наше съжаление не винаги е възможно да се постигне пълно изгаряне на грес и гориво, а работата на двигателя се усложнява от появата на въглерод върху стените на цилиндрите и коксуването. бутални пръстени.

Съставът на маслото за двутактови двигатели

Към маслата се добавят различни добавки, а съставът им е различен при четиритактови и двутактови двигатели. В допълнение към стандартните компоненти, към смазочното средство се добавя разтворител за двутактов двигател. Благодарение на него се увеличава смесимостта на маслото с горивото, улеснява се пръскането и изпомпването. Обаче, разтворители, които съдържат около двадесет процента от веществото, влияят неблагоприятно на смазочните свойства при работа в условия на висока температура. Добавките могат да повишат вискозитета, затова изберете продукт с указания за по-високо съотношение на вискозитет - това е маслото с най-високо качество.

В допълнение към разтворителите в двигателното масло присъстват и двутактови двигатели:

• петролна база - около 60%;
• вакуумни остатъци (в резултат на първичната дестилация на петролни продукти) - от 5 до 17%;
• разтворители - около 20%;
• останалите - добавки, използвани за намаляване на дима от отпадъчни продукти.

Защо маслото трябва да е специално?

Дистрибуторите обикновено препоръчват използването на определено двутактово масло. Цената, препоръчана в пъти, надвишава цената, която производителят препоръчва. Защо не го вземете по-евтино? Това не трябва да се прави, защото фирмата съветва определена марка, в зависимост от спецификата на двигателя. Така че, колкото по-скъп е двигателят, толкова по-специфичен компонент за смазване трябва да завърши работата.

Основни свойства

Функциите на всяко смазочно вещество, включително масло за двутактов двигател, са:

• минимизиране на триенето между частите на двигателя;
• увеличаване на издръжливостта на двигателя, предотвратяване на точкуване;
• перфектно охлаждане (отвеждане на топлината от механизмите на триене);
• предотвратяване на корозия на частите на механизма.

Последното качество е особено важно при използване смазка двигатели на кораби, работещи в условия на солена вода.

За разлика от четиритактовите, двутактовите двигатели непрекъснато работят при най-силни топлинни натоварвания, поради което важно качество на маслото ще бъде ниският процент на изпарение и висок процент на термично-окислителна стабилност.

Ако вашият уред не отговаря на използваното смазочно средство за двутактов двигател, лесно ще разберете това, когато виждате високо ниво на сажди в цилиндрите, коксуване на буталните пръстени и забележимо износване на частите. Разбира се, по-добре е да избягвате такива изненади и веднага да започнете да използвате качественото масло, препоръчано от дистрибутора.

селекция

Покупка на масло, базирана на експлоатационни условия. Най-високите изисквания са поставени върху горивната смес от високоскоростни двутактови двигатели. Сместа трябва да бъде добре запалима, да не оставя въглерод. Това може да се постигне, ако използвате нископепелни масла и постигнете идеалното съотношение между тях и горивото. Пропорциите на разреждане на мазут се изчисляват от производителите на двигатели и тези указания трябва да се спазват напълно. Ако непрекъснато действате в нарушение на правилата и не напълвате смазката, можете да получите прегряване на двигателя, затлачване и бързо износване на частите. По-голямо количество масло застрашава такива проблеми, като увеличеното съдържание на дим в отработените газове, образуването на силно отлагане на инжекторите, свещите и буталата.

Висококачественото двутактово моторно масло е избрано както следва: трябва да съдържа минимум или никакви метални добавки. Тези добавки, изгарящи, образуват вещества, надарени с абразивни качества - пепел. Частиците от пепел могат да се отлагат върху върховете на свещите и да предизвикат запалване на сиянието, което се случва не от захранваната искра, а от прегряване.

класификация

За двутактови двигатели, работещи при различни условия, е необходимо маслото да се подбира правилно, с различни свойства. Например, маслото от двутактовия мотор за снегоход е коренно различно от използваното за верижните триони. Как да изберем подходящото смазочно средство за вашето оборудване? За да направите това, трябва да обърнете внимание на етикета, където се регистрират маслата, които класифицират кода. В съответствие с API, тези масла се идентифицират в отделна група и им се присвоява буквата "T". Съставът на 2Т групата е разделен както следва:

1. TA (TSC-1) е лубрикант, използван в двигатели с малък обем, до 50 кубични сантиметра, и с въздушно охлаждане. Те включват косачки, мотопеди, електрически генератори и други подобни устройства.
2. TV (TSC-2) - дестинация: високоскоростни двигатели с обем от 50 до 200 кубически сантиметра, оборудвани с въздушно охлаждане. Това са верижни триони, скутери и мотоциклети.
3. Вместо TA и TV, превозните средства (TSC-3) могат да се използват за двигатели с високи изисквания за качество, действащи на сушата, като например моторни шейни, мотоциклети.
4. TD (TSC-4) се използват като смазочни материали за извънбордови двигатели (извънбордови двигатели).

Отделно, възможно е да се изтъкне класификацията на петрола от съвременния тип извънбордови двигатели, това е TS-W3. Такива средства практически не пушат, разлагат се във вода в безопасни органични вещества.

За класификацията на маслата, предназначени за двутактови мотоциклетни двигатели, се използва японският автомобилен стандарт. JASO FC - бездимни масла за използване в автомобили и други единици, JASO FA и JASO FB - в двигатели на мотоциклети и друго оборудване.

Stihl масло за двутактови двигатели

Всеки собственик на единица, снабден с двутактов двигател, задава въпроса каква марка да избере лубрикант. Най-търсено е маслото "Calm" за двутактови двигатели. Смазочните материали, произведени от тази марка, отговарят на всички изисквания, посочени по-горе. Сред линията, можете да изберете масло и тример, и резачка, и косачка за тревни площи, и други подобни техники. Между другото качеството на стоките без съмнение, тъй като производителят се занимава с производство на оборудване за градината и домакинството (верижни триони, косачки и др.).

Опаковъчно масло "Calm" за двутактови двигатели е оборудвано със специален дозатор, с който можете да добавите необходимото количество, спазвайки всички стандарти. Цената за един литър варира от 600 до 800 рубли.

Отзиви

Прегледите на продукти са положителни. Собствениците на технология с двутактови двигатели пишат, че димът напълно отсъства или се появява в малки количества, това отново се дължи на състоянието на двигателя. Nagar не е оформен, цилиндрите са чисти. Двигателят може да работи без проблеми при най-високите обороти.