Маслени филтри: технически спецификации, съвети за избор и прегледи. Смяна на масления филтър

На всички автомобили са монтирани въздушни, горивни и маслени филтри. В последната ще говорим в тази статия. Въпреки факта, че не е трудно да се направи ръчна подмяна на тези консумативи, е необходимо да се запознаете по-добре с тази тема. Съществуват редица интересни и важни нюанси, които ще са полезни както за начинаещия, така и за опитен водач. Освен това, масленият филтър трябва да може да избира правилно, това също ще бъде казано.

Какво е слота или цедка?

Преди да пристъпи към подмяна и избор, е необходимо да се разбере защо, по принцип, такъв елемент е необходим. Лесно е да се предполага, че подобно на всички други подобни устройства, това се използва за филтриране на маслото, което е разбираемо по име. Тя е мазна груб филтър, необходимо е да се повиши ефективността на двигателя, както и безопасността на неговите възли. Абсолютно всички ДВГ имат такъв елемент на грубо и фино почистване. При закупуване е необходимо да се вземат предвид техническите параметри на двигателя и други важни характеристики. Често производителите на превозни средства правят препоръки за избора на вид масло, гориво и консумативи. В повечето случаи е необходимо да се ръководи само от тази информация. Този вид маслени филтри е необходим за отстраняване на механичните частици, които могат да попаднат в двигателя, така че има фина метална мрежа. Въпреки това, в тази форма, маслото не се подава към работните единици и се подлага на фино почистване, което е необходимо за постигане на необходимите характеристики.

Смяна на масления филтър

Само така промяната на този елемент няма смисъл. Факт е, че ако за ВАЗ филтрите са евтини, то за някои други марки те струват впечатляващи пари. Следователно заместването трябва да бъде подходящо. Обикновено, заедно с филтъра, маслото се променя, или по-скоро, обратно. Това трябва да се прави на всеки 8-12 хиляди километра, или на всеки 6-9 месеца. Понякога можете да карате една година, но не повече. Ясният сигнал, че е време да замени филтъра, е загубата на мощност на двигателя, появата на мирис на изгаряне и увеличената консумация на масло. Всичко това може да се случи по други причини, така че винаги проверявайте състоянието на маслото и филтъра преди да ги смените. Филтърът се променя с тялото, което не трябва да се забравя. Е, сега ние обмисляме как, всъщност, да направим подмяна.

Стъпка по стъпка инструкции за подмяна на филтъра

Тъй като маслото ще се промени веднага, двигателят трябва да бъде затоплен до работна температура. В този случай, маслото няма да бъде толкова вискозно, и е по-лесно да се отцеди напълно. След това трябва да намерите пробката за източване на картера и да го развийте. Бъдете внимателни, тъй като горещото масло отива от там. В допълнение, не забравяйте предварително да подготвите резервоара за тестване. След 5-7 минути маслото ще се източи. Силно затворете дренажния отвор.

Сега продължете със смяна на масления филтър. За да го направите, намерете го под капака. Обикновено се намира пред маслена помпа близо до двигателя. Можете да го премахнете ръчно или затворен ключ. Ако първата опция не пасва, използвайте ключа. Под филтъра има закрепваща гайка, която е достатъчна, за да се разхлаби малко - и филтърът ще се поддаде. Понякога гуменото уплътнение остава включено главата на блока, следователно ще трябва да се отстрани ръчно. Между другото, малко количество масло винаги остава във филтъра, затова подгответе отводнителен резервоар.

Маслено пълнене и филтърна инсталация

Маслото се излива в специален отвор със специална врата. Периодично проверявайте нивото му с измервателна пръчка. Когато достигнете средата между "максимум" и "минимум", можете да завършите попълването. Сега е време да инсталирате филтъра. Но има един интересен детайл, на който трябва да обърнете внимание. Първо проверете филтъра за механични повреди. Не се допускат никакви деформации на окото и такава част не може да бъде инсталирана. Освен това не се препоръчва да се монтира сух филтър. Препоръчително е предварително да се смаже с масло. За това ще бъде достатъчно 100 грама изсипва в продукта. След това монтирайте масления филтър на блока на двигателя. На крайната станция трябва да се затегне. След това всички инсталационни работи могат да се считат за завършени.

Кой маслинен филтър да изберете?

Определен съвет тук е просто невъзможно да се даде. Например, няма смисъл да се инсталират твърде скъпи филтри на автомобили ВАЗ, какъвто не е случаят със същия BMW или Nissan. Но, без значение какъв автомобил имате, по-добре е да отдадете предпочитание на оригиналните филтри, а не на фалшификатите. Така че вие ​​сте гарантирано да получите качествен продукт, който наистина ще защити. Много мнения показват, че петролните филтри на Perkins, Donaldson и Mann са добри. Въпреки високата цена тези продукти са изключително качествени и надеждни. Но преди да купите, обърнете внимание на спецификациите. Тук е лесно да се объркате, тъй като се продават маслени филтри с пълен поток и частичен поток. Първият задържа механични частици до 45 микрона, а вторият - до 3 микрона. Заслужава да се отбележи, че цената на двигателя на масления филтър зависи не само от производителя, но и от използвания филтърен материал.

заключение

Сега знаете как да смените масления филтър. Както виждате, тук няма нищо сложно, най-важното е да се прави всичко на етапи и по качествен начин. Що се отнася до препоръките за закупуване на филтър, тогава можете да изберете какво искате. Продуктите Mann се използват за почистване на хидравлични, моторни и трансмисионно масло и почти никакви отрицателни отзиви. Но продуктите на компанията "Donaldson" са по-подходящи за монтаж на камиони под дизелово гориво. По принцип това е всичко, което може да се каже за такъв малък, но несъмнено важен обект, като маслени филтри. Своевременната смяна на консумативите ще допринесе за продължителна и безпроблемна работа на вашия двигател. Но много зависи от качеството на наливаното масло, не забравяйте за него, и тогава няма да имате никакви проблеми.