Бутален пръстен. Комплект пръстенни пръстени на двигателя

В буталната група има малък, но важен детайл. Това е бутален пръстен. Пръстените не са затворени, имат малка празнина, която е само на няколко стотни от милиметъра. Детайли са засадени върху каналите. Последните са направени на външната повърхност на буталото. Нашата статия ще ви разкаже за важността на тези елементи, както и за тяхната поддръжка.

видове

Буталните пръстени на двигателя според предназначението им са разделени на няколко типа. Различават компресията, а също и скрепера за масло. Компресията не позволява газовете да се отделят от горивната камера в картера. Размерът на пръстена отвън е малко по-голям от цилиндъра, така че е частично изрязан. Това деколте се нарича заключване.

Такива пръстени са предназначени да предотвратят проникването на масло в горивните камери. Те премахват излишъка от стените на цилиндрите. Тези пръстени са монтирани малко по-ниско от тези на компресия. Тези части имат слотове.

Задачи, които изпълняват пръстени

За да може енергията от изгарянето на горивото да се използва възможно най-ефективно, е необходимо системата да бъде херметична. Тъй като характеристиките на буталото и облицовката могат да варират, разстоянието между тези части се намалява. Това може да причини клин на двигателя. Производителите увеличават разликата, а между тези части се поставя допълнително уплътнение - буталния пръстен.

Уплътнителят или пръстенът позволяват ефективно затягане на камерите, където гори горивната смес. Освен това, благодарение на тези продукти, от цилиндрите и буталата се премахва излишната топлина. Уплътненията оптимизират смазването на буталните групи.

От какво са направени?

Сред първите материали, използвани за производството на пръстени, са сплави от сферографитен чугун. Този материал е показал своята висока ефективност. Чугунът се съчетава идеално с материалите, използвани при производството на цилиндрични блокове. Структурата на такава сплав, която има пори, позволява на материала да задържа по-добре смазочната течност и значително намалява износването. Днес се използва още една чугунена сплав. Това е пластмасов вид. Предимството му е качеството, което е много по-високо, освен това е подложено на еластична деформация, което улеснява монтажа на буталния пръстен.

Но изискванията за тези детайли постоянно нарастват. Затова инженерите са намерили по-подходящи материали. Една от първите модификации - хромирано желязо. В този случай хромът се използва не както обикновено, а като специален, твърд. Тези продукти за първи път са тествани в авиационни двигатели.

Също така, неръждаемата стомана служи като материал за производството на пръстени. Тя е следващият етап след хром чугун. Хромът също присъства в сплавта, така че тук можете да наблюдавате подобни свойства.

За да увеличи живота на тези части, инженерите решиха да ги създадат от молибден. Такъв материал позволява да се повиши износоустойчивостта.

Симптомите на износване на бутални пръстени

За съжаление, в този свят нищо не трае вечно. И ще се наложи подмяна на бутални пръстени рано или късно. Но това е благодарение на навременната замяна може да увеличи ресурса на двигателя с вътрешно горене. Въпреки че в повечето случаи, и особено за начинаещите автомобилисти, се оказва, че не само тези консумативи подлежат на подмяна. Нека да разгледаме основните симптоми, с които можете да разберете, че е време да промените буталните пръстени.

Ако вашият двигател има понижена мощност, в повечето случаи това е една от причините собствениците на автомобили да помислят за необходимостта от смяна на тези пръстени. Капацитетът зависи от състоянието на тези части, както и от общото състояние на групата. Ако проектът е намалял, тогава първото подозрение е пръстени.

Ако забележите, че колата ви е започнала да консумира повече петрол, най-вероятно това показва реда на износени пръстени за скрепер. Ако хлабината на буталните пръстени е по-висока от очакваното, маслото няма време да се отстрани. Резултатът е изтичане на смазка в цилиндрите, където част от него изгаря, а другата излита в тръбата. Не винаги, разбира се, двигателят увеличава апетита, но си струва да проверим отново състоянието на тези части.

В допълнение, машината може да започне да консумира повече гориво. Ако пръстените ви са работили, тогава мощността пада. Следователно водачът ще натисне педала на газта почти до пода. В резултат на това свещите, които са пълни с гориво, ще предизвикат натрупване на двигателя.

Ако видите нещо подобно, не се тревожете. Просто трябва да смените консумативите. Цената на буталните пръстени е малка и възлиза на около 1000-1500 рубли за най-популярните модели автомобили.

Нито една подмяна ...

Можете да възстановите буталните пръстени. В процеса на работа на двигателя може да се образува така наречената сажди или, по различен начин, кокс. Тя се формира в горивните камери. По един или друг начин, описаните по-горе симптоми започват да се появяват. Какво да правим и как да правим без сложна намеса?

Nagar се натрупва не само в горивните камери, но и под пръстените. Само поради тези образувания подвижността на пръстените е блокирана. Плътността се губи, в резултат на което двигателят се прекъсва.

Бутални пръстени за отстраняване на котлен камък

Същността на този подход е да се премахнат въглеродните депозити. За да направите това, можете да използвате различни химически средства. Те са за радост на шофьорите много в автомобилния пазар. Най-ефективната технология е директното изливане на лекарството в цилиндрите през отворите на свещите.

Има и друга технология, макар и не толкова ефективна. Можете да добавите химическо почистващо средство към горивото или към маслото.

Първият метод е тестван от много опитни ентусиасти. Нека го разгледаме. За да изпълните такава проста процедура, ще трябва да развийте щепселите, след това поставете буталата в една и съща средна позиция. След това трябва да излеете инструмента в дупките на свещите. Трябва да налеете по 25 ml във всеки цилиндър за около 15 минути. Въпреки това, просто излея и отивам за техния бизнес няма да работи. Обезкостяването на буталните пръстени изисква пряко участие на шофьор. За да помогнете на автомобила да достигне пръстените, трябва да завъртите колелото на автомобила надясно и наляво. Достатъчно е да го преместите само няколко пъти.

След това трябва да премахнете високоволтовите проводници от капака на дистрибутора и да го поправите. Това трябва да се направи така, че запалителните елементи или нещо друго да не се пробият, когато двигателят се върти със стартер. Сега трябва да включите двигателя с стартер за няколко секунди. Така че от цилиндъра всички излишък. На последния етап трябва да съберете всичко, да стартирате двигателя и да го оставите да работи за няколко минути.

Подмяна на бутални пръстени

Ако терапевтичните процедури не помогнат, тогава определено пръстените трябва да се променят. За да направите това, имате нужда от уплътнител блок и Kartrera, дорник за компресия, както и динамометричен ключ.

Подготовка за подмяна

След като сте свалили цилиндровата глава, палета и маслена помпа Необходимо е да се демонтират капачките и втулките на шайбите. По-нататък, с помощта на леко потупване с чук, е необходимо да се натисне буталото. След това правим почистване на цилиндъра.

Не е излишно да се проверява износването на цилиндъра. За да направите това, можете да спуснете пръстена в цилиндъра с 5 мм и да проверите хлабините. След това направете същото, но на дълбочина 10 мм. за изчисление на износване От втория размер трябва да извадите първия и след това да разделяте резултата с числото pi. Ако се оказа по-малко от 0,15 мм, тогава можете да промените пръстените.

Заменете пръстените

Тук е необходимо да запомните един нюанс, преди да смените буталните пръстени. Техните размери трябва да отговарят на вашия двигател. Тук пролуките трябва да са за първия пръстен от 0.3 до 0.45 мм, за втория - 0.25-0.4 мм. Ако го имаш, тогава всичко е наред.

Преди да ги монтирате, много от тях съветват да почистите жлебовете на буталото от въглерод. Когато поставите буталото в цилиндъра, трябва да разпръснете ставите. След това трябва да почистите блока от уплътнението и натрупания там въглерод. Тези части в ставите трябва да бъдат добре смазани и след това да се съберат всички обратно. Това е всичко, буталния пръстен е монтиран.

Опитните собственици на автомобили след такава "хирургическа намеса" се съветват да се движат като нов мотор.

Изборът на пръстени на автомобили "АвтоВАЗ"

Днес пазарът на авточасти е изпълнен с много различни части. Изглежда, че проблемите с дефицита са решени, но не всичко е толкова просто. И сега понякога е трудно да вземем необходимите резервни части, като например втулки на щанги, части на бутални групи, бутални пръстени (ВАЗ 2110-2113 включително).

Днес ВАЗ предлага три варианта за такива части. Тези пръстени са 76, 79, 82 мм. Използваният за производството материал е предимно сив чугун. Има висока износоустойчивост и увеличен експлоатационен живот. Качество на продукта непрекъснато се следи, така че е просто невъзможно да се натъкнеш на фалшив.

В заключение

Както можете да видите от тази статия, с много признаци на неизправност, която изглежда да показва по-сериозни щети, трябва да разгледате състоянието на пръстените. Може би всичко ще е евтино и ще мине бързо. Разбира се, ако мислите за това навреме.