Скутер "Тулица": описание, характеристики, недостатъци

През януари 1978 г., поточната линия на Тула ги посади. Рябиков получи нов мотор-скутер "Тулица" (снимка по-долу).

Вярно е, че тя може да се нарече само номинално, в действителност, това е модернизиран модел "Турист-М". Дори навън е доста трудно да се направи разлика между тях: допълнителни странични жалузи за охлаждане на двигателя и педал за стартиране, който сега се намира отвън, това е може би разликата. Що се отнася до "вътрешните" трансформации, те бяха наистина значими в колата.

Двигателят се променя

Работейки с двигателя Turista-M, дизайнерите успяха да увеличат капацитета си с 2 литра. а. За това компресия се повишава до 9.3 (предходната съответства на 7.8). Също така мощността на двигателя е повлияна от подобрената цилиндрична продувка: сега тя се превърна в триканална.

Модификацията на двигателя се променя и нивото на топлинния товар - нараства. Затова моторният скутер Tulitsa получи актуализирана алуминиева глава с рециклирани, разработени странични ребра, цилиндър с чугунена втулка и яке от здрав алуминий и централно разположение на свещта.

Между другото, заслужава да се отбележи, че увеличението на мощността не е имало ефект върху разхода на гориво. стойност октаново число бензин не се е променил (а-76).

Буталото е загубило един пръстен, сега има две от тях, а в страничната стена се появи прозорец - през него сместа влезе в третия канал, директно от картера.

Старият ролков лагер се заменя с иглени лагери, поради което животът на коляновия вал се увеличава наполовина.

Що се отнася до буталния щифт, заключване и бутални пръстени и също колянов вал, тогава те остават същите и взаимозаменяеми с "Турист-М".

Нов съединител

Заедно с актуализирания двигател, моторният скутер на Тулица също придоби подобрен съединител: старата версия с четири диска беше заменена с версия с шест диска. Благодарение на допълнителен чип дискове, както и вграден в конструкцията амортисьор, който свързва задвижваната звезда на веригата към задвижващия барабан, неговата цялостна надеждност и дълготрайност се увеличават значително.

Трябва да се отбележи, че подобреният съединител, при условие че новото покритие е завършен, може да бъде инсталиран и на по-стари модели скутери от серията T-200.

Други промени в дизайна на "Тулици"

Един от недостатъците на вече произведените автомобили в Тула не беше много силна рамка. При проектирането на моторния скутер на Тулица, дизайнерите се опитаха да закрепят този момент, като го укрепиха с друг тръбен кръст и два кърпи.

В допълнение, страничната стойка също смени мястото си, „мигрирайки” от дясната страна наляво.

Докоснахме преобразуването и шумозаглушителя, сега тя беше фиксирана на две места чрез специални гумени уплътнения, което значително намали нивото на шума и увеличи ресурса му.

Не без трансформации и в колелата: техните главини бяха комбинирани с спирачни барабани, изработени от алуминиева сплав, чието използване намали масата на колелото и ускори преноса на топлина. Поради това процесът на спиране става по-ефективен.

Джантата беше все още подвижна, едва сега тя беше прикрепена към барабана с шест болта, а не четири, както преди.

За да се осигури по-надеждно снабдяване с гориво, резервоарът в Тулици беше оборудван с най-простата система за повишаване на налягането, благодарение на която в резервоара се създава свръхналягане, а в карбуратора под налягане се подава бензин.

Скутер "Тулица": характеристиките на машината

• Размери (мм): дължина - 2080, широчина - 950 (с огледала за обратно виждане), височина - 1200.
• Сухо тегло (kg) - 140.
• Допустимо натоварване (кг) - 170 (включително теглото на водача).
• Максималната скорост е 97 км / ч.
• Обем на двигателя - 199 куб. см.
• Мощност при въртене на коляновия вал със скорост 5200-5800 об / мин. - 14 л. а.
• Охлаждане - въздух, принудителен тип от вентилатора.
• Разход на бензин - 4,5 л / 100 км, при движение по магистрала със скорост 73 км / ч.
• Обемът на резервоара за бензин - 12 литра.

Недостатъци на моторни скутери

• Поради значителното тегло на машината е доста проблематично да се използва централната спирка за паркиране.
• Пусково-задвижващият механизъм има ниска надеждност и ефективност.
• Центърът на тежестта е силно пристрастен към задната част на машината.
• Моторният скутер "Тулица" има много твърда ръкохватка, която по време на движение е не само неудобна, но и прави работата на машината опасна, а също така причинява чести счупвания на кабела на съединителя.

Къде да вземем "Тулицу"?

След 1995 г. ТУЛАМАШ напълно спря производството на разработени преди това мотоциклети, преминавайки към друг вид продукт. Все пак, любителите на двуколесните редкости все още имат възможност да закупят скутер Tulitsa. Авито, интернет сайт, на който индивидите пускат реклами за продажба на различни стоки, днес предлага доста голям избор на тези машини. Цената на един модел зависи от външния му вид и от общото техническо състояние. Ако е необходимо, можете да закупите и резервни части за този транспорт.

С една дума, ако искате да имате „Тулица” в гаража си, всичко зависи от желанието и финансовите възможности.