Автомобил Mercedes Benz W140: ревюта и характеристики

Mercedes-Benz W140 - S-класа на немската марка Mercedes-Benz, която през 1991 г. замени модела W126. Последните, въпреки международното признание, до този момент са започнали да остаряват. Новият автомобил донесе много нововъведения в своя клас: по-аеродинамично тяло, двойно остъкляване, автоматично затваряне на вратите и опашни антени. Подобно на своя предшественик, колата имаше къса и дълга основа (V140). Имаше и версия с две врати (C140), която по-късно се превърнала в собствен клас CL. Тази кола се радва на голяма популярност по целия свят и отдавна се смята за доказателство за лукс и престиж. Както показват прегледите, машината досега не е загубила статуса си. Тя е все още много ценена в автомобилната общественост и се смята за едно от най-добрите творения на немската марка. Днес ще се запознаем с характеристиките на автомобила Mercedes-Benz W140 по-близо.

Предпоставки за създаване

В началото на 90-те години немската марка автомобили преживяха трудни години. В престижния автомобилен пазар японските компании Intiniti и Lexus започнаха да консолидират позициите си. Тогава фирма "Мерцедес" реши да покаже на всеки такъв S-клас, който никой не е виждал. Както е планирано от създателите, W140 е трябвало да надмине всички конкуренти по отношение на размерите, качеството на материалите, лукса и капацитета на кабината. Немците определено го направиха. По време на производството на автомобили с индекс W-140, немската марка започна да си сътрудничи с компанията AMG, така че понякога колите от тази серия се наричат ​​Mercedes-Benz W140 AMG.

представяне

На изложението в Женева през 1991 г., когато автомобилът беше представен за първи път пред обществеността, той създаде фурор. Публиката се възхищаваше на безпрецедентната мощност, оборудване и комфорт на автомобила, но в същото време ненавиждаше агресивната тромавост и предизвикателния лукс на новия флагман. Както показват прегледите, колата е просто гигантска. В зависимост от междуосието (3040 или 3140 мм) дължината му е 5115 или 5215 мм. Ширината на колата е равна на 1885, а височината - 1485 мм.

Auto, за първи път в историята на марката, оборудван с 6-литров 12-цилиндров двигател V-образна конфигурация, който разработи 394 конски сили. В комбинация с автоматична скоростна кутия, тя осигурява отлична динамика на автомобила. За да се ускори до скорост от 100 км / ч, Мерцедес имаше нужда само от 6,6 секунди.

За такива впечатляващи характеристики и масивна конструкция в Германия, колата е наречена "канцлер Кол". В някои други държави се нарича „слон“. Заслужава да се отбележи, че германското законодателство е объркано, когато научи много от най-голямата модификация на Mercedes-Benz W140 S600. Факт е, че според местните закони, заради огромната си маса, колата трябваше да мине през документите като търговско превозно средство.

Скоро страстите утихнаха и колата уверено започна да завладява пазарите на различни страни. По това време в СССР започнаха пазарни реформи и новата S-класа започна да ги олицетворява до известна степен. В нашите географски ширини се наричаше „шестстотин”, въпреки факта, че версията на Mercedes-Benz W140 S600 беше далеч от единствената в моделната гама W-140. Москва в онези дни в броя на "шестстотин" на улицата е догонване най-скъпите градове в света.

вид

Дизайнът на каросерията изглеждаше през традиционните черти на корпоративния стил на Mercedes-Benz. Автомобилът се вписва перфектно в моделното семейство на немските леки автомобили. Дизайнът на новата S-класа запази твърдия си вид на решетката, но получи актуализирана версия. Предната част на радиатора имаше по-тънка хромирана кантова, отколкото преди, и за първи път собствена звезда беше монтирана на качулката с лек заден ход. Като цяло, създателите на дизайна на Mercedes-Benz W140 са насочени към високо ниво на аеродинамика, без да се засяга най-високата практичност и функционалност.

По традиция новото поколение автомобили от висок клас имаха удължена версия в моделната си гама. Както и при предишните модели, допълнителни 10 см отидоха за увеличаване на пространството в задната част на кабината.

Моторна гама

Първоначално производителят предлага Mercedes-Benz S-klasse W140 с четири двигателя, от които само един е бил намерен при предишните модели - 5-литровият V8 двигател. Останалите три електроцентрали бяха съвсем нови. Осемцилиндров двигател с V-образно разположение на цилиндрите е с обем от 4,2 литра. А 3.2-литровият двигател вече имаше линейна конфигурация на цилиндрите, които той преброи шест. Между другото, моделът с двигател 4.2 получи фабрично означение "400 SE / SEL", а 3.2-литровият модел - "300 SE / SEL". Производителят е малко шумно, за да унифицира машините.

Четвъртият 6-литров двигател, който вече беше споменат по-горе, се превърна в истинска новост. Mercedes-Benz W140 S600, чиито характеристики са изтрили всяка рамка в световната автомобилна индустрия, създаде сензация. Подобно на другите три енергоблока, двигателят му имаше 4-клапанна газоразпределителна система, регулируеми всмукателни разпределителни валове, както и микропроцесорно управление на инжекционната система, оборудвана с термичен анемометър.

Екологично чисти

При разработването на всички двигатели за Mercedes-Benz S-класа W140, приоритетните задачи бяха да се намали разхода на гориво и емисиите на вредни вещества в атмосферата. Новата запалителна система беше напълно електронна. Тя използва общо около триста параметри, определя оптималното време на запалване за всеки цилиндър и регулира детонацията.

Автомобилите Mercedes-Benz S W140 също са оборудвани с нова система за управление на двигателя и скоростната кутия. Всички контролни модули са свързани в обща база данни. С негова помощ е възможно да се обединят в едно цяло почти всички най-важни системи и да се приложат всякакви допълнителни функции, които са използвани, например, за контрол на сцеплението.

В допълнение към оптимизирането на емисиите на вредни вещества, в моделната гама на W-140 бяха реализирани още много идеи, благодарение на които тя спечели водещи позиции в областта на екологичното и прогресивно автомобилно производство. S-класата дава нов вектор на развитие на такава сфера като обезвреждане на отпадъци. Пластмасовите части, използвани в тези Мерцедес, могат да се рециклират. Освен това те са направени от рециклирани рециклирани материали. През 1992 г. S-класата спечели наградата за защита на стратосферния озон за опазване на околната среда.

Комфорт и безопасност

Друга важна задача, която възникна пред разработчиците на Мерцедес, беше да повишат нивото на комфорт и безопасност. В същото време, наред с други неща, много внимание беше отделено на концепцията и настройката на шасито. Предното независимо окачване е монтирано с двойни носачи на подрамка, която изолира тялото от шум и вибрации. На задния мост е инсталирана вече изградена конструкция, която се основава на независима мултилинкваща окачване. Значителното усъвършенстване и адаптация към новата S-класа получи система за окачване на водещите колела. Геометрията на ръцете е претърпяла промени, нуждата от които е причинена от увеличаване на напречните и надлъжни сили. В това отношение следва да се отбележи фактът, че горните рамена имат кръстосано разположение, което дава възможност за компактно поставяне на много тромава структура.

От гледна точка на активната безопасност, седаните от серия 140 получиха отлично плаване, устойчивост на страничен вятър, прецизно управление и отлични динамични свойства, което не зависи от нивото на натоварване на автомобила. Спирачната система е получила принципно ново техническо решение във всички версии с изключение на 6-цилиндровия. Неговата същност е, че повече спирачна сила е насочена към задните колела, като по този начин се намалява износването на предните спирачки и се увеличава стабилността на спирачната система като цяло.

Високият комфорт на шофиране на Mercedes-Benz W140 предизвика такива иновации: повишена шума и изолацията на вибрациите, намалено накланяне, причинено от стартиране и спиране, минимизиране на ролката и вибрациите при завой и неравни участъци, и намалена чувствителност на волана към сътресения. В допълнение, версии с 8-и 12-цилиндрови двигатели са оборудвани с "параметрично управление". Нейната същност е в това, че коефициентът на сила зависи от скоростта на движение. Това означава, че при ниски скорости, например по време на паркиране, водачът се нуждае от много по-малко усилия, за да завърти волана, отколкото при сериозна скорост.

Друго нововъведение, насочено към осигуряване на комфорт и безопасност, са прозорците с двоен стъклопакет, които преди не са били използвани в леките автомобили. Те обединиха в себе си такива предимства: защита срещу замъгляване и заледяване, повишена топлоизолация и звук, подобрена рационалност и липса на шум, който се появява, когато вятърът влезе в контакт с уплътненията на прозорците.

Сгъваемите огледала за страничен изглед и прибиращите се водещи щифтове също са нови за Mercedes-Benz S-класата W140. Последните трябваше да улеснят обръщане и помогна на водача да усети размерите на колата. Разположени са щифтове по краищата на задните крила. Те имаха височина 65 мм и напреднали с пневматика, в рамките на две секунди след предавката за заден ход. И за 8 секунди след включването им, те се скриха в тялото. Сега такава функция предизвиква много противоречиви емоции, но в онези времена, както показват прегледите, това е истинско откритие.

1992

През есента на 1992 г. две нови версии на Mercedes-Benz S W140 бяха представени на автомобилното изложение в Париж: 300 SE 2.8 и 300 SD Turbodiesel. Както можете да видите от името, моделите се различават с новите двигатели. В крайна сметка именно тези две модификации ще станат най-икономичните и достъпни в моделната гама на S-класата. Модификацията с 3,5-литров дизелов двигател, оборудван с турбокомпресор, привлече много внимание. Този двигател успя да развие 150 конски сили.

1993 година

През лятото на 1993 г., подобно на други серии от пътници на компанията, S-класата получи ново обозначение на модела. След буквата S отиде трицифрено число. Символите E, D и L вече не се използват. Например моделът 500 SE стана известен като S 500, а версията 600 SEL е наречена S 600 Lang. Думата lang показваше удължена основа. Оттогава надписът на капака на багажника е започнал да обозначава класовата идентичност на модела и обема на неговия двигател. Версията на каросерията вече не е посочена, тъй като информирано лице, както е предложено от представители на германската компания, биха могли да идентифицират наоколо стандартната или разширената междуосие. Най-сериозните промени са претърпели имената на 4.2-литровите и 6-цилиндровите двигатели. Цифрите в наименованието спряха да се закръглят до стотици. Например, версия 300 SE стана известна като S 320, а S 350 Turbodiesel заменя индекса 300 SD.

1994

През пролетта на 1994 г. седаните S-класа се появиха на автосалона в Женева в нов облик. С това размери на автомобила остават същите, редица дизайнерски решения създават впечатление за по-динамичен и пропорционално балансиран автомобил. Този ефект се постига главно благодарение на ясно изразената конвергенция на брони и странична защита, както и на формоване, което разделя страната на колата в хоризонтална равнина. Ефектът е подобрен от новия дизайн на решетката и фаровете. Модифицираните фарове с модифицирани рефлектори дават 60% повече светлина. Тъй като ниско и дългите светлини вече не бяха разделени от джъмпер, предната част изглеждаше по-широка. Безцветните дифузори на предните мигачи подчертават това впечатление. Модели с 6 и 8-цилиндрови двигатели получиха актуална решетка с лек завой в централния стълб. Модификацията на Mercedes-Benz W140 M-12 бе украсена със специална решетка с хромирани ламели и по-широка кантова рамка.

През 1994 г. те също актуализираха формата на гърба, който допълваше хармоничния облик на S-класата. Долните краища на капака на багажника са закръглени, както при модификациите на купето. Отразяващата лента, която минава над задната броня, беше разширена под осветлението, което между другото стана двуцветно. Благодарение на това просто дизайнерско решение, целият заден край е визуално по-нисък и по-широк, а багажникът е по-плосък.

1995

През пролетта на 1995 г. системата на Парктроник бе добавена към списъка на допълнителното оборудване, което определя разстоянието до препятствието чрез ултразвукови сигнали. Сензорите са монтирани в предните и задните брони и по никакъв начин не се вливат в тяхната защитна функция. При моделите с двигатели V12 системата е включена в основния пакет. В същото време, на всички модели на S-класата, те изоставиха щифтовете, забележителностите, които вече не бяха от практическо значение.

Ако през 1994 г. колата е оцеляла при лек фейслифт, то през есента на 1995 г. 8-те и 12-цилиндровите модели са получили технически промени. Нова автоматична скоростна кутия на 5 стъпала със заключване на преобразувател на въртящ момент, измени предишното предаване на 4 стъпки с хидравлично управление. Основното предимство на новата трансмисия, която дълго време се смяташе за истински шедьовър, беше електронната система за управление, която постоянно контактува с блока за управление на двигателя и обменя данни с нея, реагира с превключване на предавките към всяка ситуация на шофиране. Новият КПП спечели не само с иновациите си, но и със своята компактност, както и с лекотата си.

Motors също получи някои промени, насочени към намаляване на "апетита" и количеството на вредните вещества, изпускани в атмосферата. И двата V8 двигателя започнаха да бъдат оборудвани с актуализиран колянов вал, оптимизиран тайминг, леки бутала, отделни запалителни бобини за всеки цилиндър и нова инжекционна система. Последният имаше термо-анемометричен мас масометър, в който нагретата нишка беше заменена с филм. Моторният модел на Mercedes-Benz W140 V12 получи по-малко промени. Те докоснаха само електронния блок за управление и местоположението на запалителните бобини.

В резултат на мерките за подобряване на двигателите и използването на нови скоростни кутии, разходът на гориво на автомобили с двигатели V8 и V12 е намален със 7%, а емисиите на вредни вещества във въздуха - с 40%. В същото време властта остана на същото ниво. През същата година моделите с 8-цилиндров двигател получиха като опция ESP система, която има за цел да подкрепи водача в трудни ситуации на шофиране. Чрез регистриране на информация от сензорите, чрез спиране на едно или няколко колела, тя елиминира неправилните изчисления на водача и допринася за поддържането на стабилността на превозното средство на пътя. Във версии с мотор от най-висок клас, системата е включена в основния пакет.

пулман

Наред с актуализираните версии на автомобили от S-класа, през есента на 1995 г. във Франкфурт бе представен нов модел на линията W140. Тя получи името Mercedes-Benz S600 Pullman W140. Моделът беше лимузина със специална защита, която трябваше да продължи дългогодишната традиция на немската компания. Дължината на тази версия е 6213 мм. По този начин той беше точно един метър по-дълъг от версията на S 600 Lang. Спечеленият обем беше насочен към увеличаване на пространството в задния ред, удобните седалки на които бяха обърнати един към друг. От драйвера, задният ред може да бъде разделен от дял, ако е необходимо. От август 1996 г. се появи лимузина във версии S 500 и S 600, без специална защита. Такива модели, разбира се, бяха достъпни за по-широк кръг купувачи.

1996

През лятото на 1996 г., Mercedes-Benz W140, чиито характеристики разглеждаме днес, отново беше обновен и обновен. 5-степенната електронна скоростна кутия и блокировката на конвертора на въртящия момент станаха достъпни за серийни конфигурации на 6-цилиндрови модели. Изключение е версията S 280, за която тази скоростна кутия се предлагаше само като допълнително оборудване. В същото време системата ASR против хлъзгане е включена в основното оборудване на топ моделите.

В допълнение, всички модели започват да се оборудват с предни въздушни възглавници, система за разпознаване на присъствието на пътниците на предната седалка (зависи от това дали съответните въздушни възглавници ще се задействат в случай на авария) и сензор за дъжд, който избира режима на работа в зависимост от степента на овлажняване на предното стъкло. чистачки. Както незадължителното оборудване започна да предлага ксенонови фарове с почистваща система и система за корекция на фаровете.

На следващата година, 1996, колата също получи някои външни промени. Например контрастните детайли на екстериора започнаха да се боядисват в цвета на тялото, но с копринен блясък. През 1997 г. се ражда S 500 Lando.

1998

През 1998 г. на автомобилното изложение в Париж бяха представени шест седана от S-класа от новото семейство W 220, които след седем години на производство променят гамата на моделите W 140. t По времето, когато излизането на "сто и четиридесет" вече беше преустановено, с изключение на модела Pullman.

Mercedes-Benz W140 Brabus

Този модел си струва да се отбележи отделно. Тя е създадена от Brabus, като по-мощна версия на автомобила Mercedes-Benz S600 W140 V12. Изглежда много по-мощно? Оказва се, че има много. Автомобилът пропилява до 7,3 литра и леко променя вътрешните си части. В резултат на това той успя да развие 582 конски сили и да победи три рекорда на Гинес. Както показват прегледите, трудно е да се разграничи обикновен 6-литров Mercedes от Brabus. Само надписът на двигателя дава двойна регистрация на автомобила.

заключение

Mercedes-Benz W140, чиито снимки винаги ще изглеждат величествени, не е просто кола, а цяла ера в автомобилната индустрия. За да видите това, просто погледнете броя на иновативните решения, които той внесе в автомобилната индустрия. От една страна, тази кола е символ на лукс и с арогантното си, голямо изображение, отворена за собственика на всякакви врати. От друга страна, това е показател за надеждност, качество и безопасно шофиране. И версия Mercedes-Benz 600 W140 като цяло се превърна в безпрецедентна кола, унищожавайки всяка рамка.