"Лада-Рива" - класика, която е станала история

Лада Рива, известна във Великобритания и части от континентална Европа, крие серия от автомобили ВАЗ-2104, 5 и 7, известни на всички жители на постсъветското пространство като „класици“. Европейските потребители, чиято автомобилна индустрия през 80-те години бързо се движеше пред Съветския съюз, смятаха, че Лада-Рива е евтин и непретенциозен ремикс от седемдесетте Fiat-124 и дори ъглови и тромав по стандартите на съветските автомобили. И все пак, поради ниската цена и полезния обем както на кабината, така и на багажника, тези автомобили не бяха необичайни за европейските пътища.

класически

Серията Classic AvtoVAZ, като правило, се наричат ​​автомобили, построени на базата на оригиналната платформа. Fiat 124, която стана основата на модела WHA от основаването му в края на 60-те години. Това е третата най-продавана платформа за автомобили след Volkswagen Beetle и Ford Model T. Въпреки факта, че пускането на моделите Lada-Riva започна през 1980 г., тази кола е по-стара. В действителност, това е restyled версия на оригиналния модел VAZ-2101 "Лада" седан, който е публикуван през 1970 година. Серията Riva е три модела, известни на вътрешния пазар като базовия седан ВАЗ-2105, универсалния ВАЗ-2104 и луксозния седан ВАЗ-2107, една от запомнящите се разлики на която е големият хромиран решетка. Други, "фолк", имената на тези модели - съответно, "пет", "четири" и "седем".

В Съветския съюз, ВАЗ-2105, ВАЗ-2104 и ВАЗ-2107 се считат за различни автомобили, а не вариации, въпреки че всички те са част от класическата серия, в общите "класики", заедно с по-старите модели като ВАЗ-2101.

Характеристики на дизайна

От конструктивна гледна точка всички модификации на Lada-Riva са почти идентични. Видът на основните компоненти на практика не се различава от детайлите на базовия автомобил ВАЗ-2101, който от своя страна е бил прехвърлен към този модел от Fiat. За "Riva" характеристика: ръчна скоростна кутия, задни барабанни спирачки, пружинно окачване и четирицилиндров линеен двигател с обем в диапазона от 1.2 до 1.6 литра. Първоначално задвижването на веригата за синхронизация е било заменено с колан.

Спортна модификация

От 1986 г. до 1991 г. Lada Riva 1600SLX (експортна версия на "седемте") е произведена с допълнителни модификации. Допълнителният тунинг пакет предложи значително подобрение на динамичните параметри, в резултат на което подобно изменение веднага се наричаше Lada-Riva Sport. Списъкът на спортния тунинг пакет включваше: двойки карбуратори, подобрен разпределителен вал и изпускателна система, адаптирани за спортния режим.

Използването на тези конструктивни елементи направи възможно постигането на отлични показатели дори и в наши дни: спортният ВАЗ ускори до сто за 9 секунди. Спортна модификация на всеки автомобил осигурява други подобрения. Пакетът за модернизация на Лада съдържа и подобрени амортисьори за газ, по-добри спирачки и спортен волан. Промоционалните материали от онова време твърдят превъзходство в скоростта на модифицираната "Лада" над конкурентите, които включваха Audi, Форд Ескорт XR3i и BMW 520. Трябва да се отбележи, че при инсталирането на този пакет от оторизиран дилър е дадена гаранция от 50 хиляди километра или година на експлоатация.

Залез "Лада"

След затягане на европейските изисквания за емисиите в началото на 90-те години, системата за впръскване на гориво беше подобрена на двигателите за моделите Lada Riva и каталитични конвертори. Затягането на европейските изисквания за автомобили и навлизането на пазара на много конкурентни модели, които не са много по-ниски по цена, но значително по-високо качество, като Daewoo, Hyundai, Kia и Proton, значително са намалили интереса към Lada, първо във Великобритания и след това и в цяла Европа. Всичко това, съчетано с необходимостта от значителни инвестиции за адаптиране на автомобила към европейските стандарти, принуди производителите да напуснат европейския пазар през втората половина на 90-те години. Независимо от това, в Русия, близката чужбина и завода в Египет, производството на тези модели продължи до 2012 година. Да, и в Европа все още можете да намерите автомобили "Лада Рива". Снимки от тях са включени в много каталози на автокласики.

Не задържа вода

Разбира се, не сериозно, но все пак фактът, че някои от автолюбителите свързват окончателното прекратяване на 30-годишния производствен цикъл на класическата Avtovaz с Джеръми Кларксън, който тества автомобила Лада-Рива в една от програмите си. "Топ Gear" - един от най-известните телевизионни предавания за автомобили. Като част от изданието, заснет в Москва, водещият Джереми Кларксън тества "седемте", след което споделя чувствата си с зрителите. Той беше напълно озадачен защо все още произвеждат този автомобил в Русия. Стрелбата се състоя през февруари 2012 г. и от този момент колата се смяташе за ужасна в Top Gear. При спиране, "Лада" отведе встрани, манипулацията беше безполезна, а динамиката на ускорението не издържаше на никакви критики. Да, последният от класическите класове ВАЗ не се различаваше много от колите, произведени през 80-те години, и не могат да бъдат сравнявани със съвременните модели, макар че може би водещият просто няма достатъчно шофьорски умения.