IL-2715 - пикап за транспортиране на малки количества стоки

IL-2715 - Съветски автомобил с тип "пикап", създаден на базата на модела "Москвич-412". Произвежда се от 1972 до 2001 г. в Ижевския автомобилен завод. Произведени са общо 2317499 автомобила.

Автомобилът IL-2715 е единственият автомобил в СССР за транспортиране на малки товари в града. Като минимум размери на автомобила притежава впечатляваща товароподемност от около 500 кг. Въпреки това, това предимство заплашваше да се превърне в проблеми с контрола, тъй като тежестта падаше върху задния мост на автомобила, а предният край оставаше незареден. Възможно е да се претегли предната част на чугунения баласт, като по този начин проблемът беше разрешен, но не напълно, дисбалансът остана.

IL-2715: характеристики

Целият фронт на пикапа напълно повтори техническите параметри на модела Москич-412. Тип преден независим окачващ лост с хидравлични амортисьори. Въртящи се механизми сферични съединения. бар стабилизираща щанга Свързани са люлеещите се лостове посредством гумени втулки в скоби.

Задно окачване зависими от полу-елиптични пружини, което позволява значително увеличаване на товароносимостта чрез укрепване на опаковката на листата на пролетта. Задният мост е монтиран на стълби и е снабден с стабилизатор на греда. Хидравлични амортисьори, възвратно-постъпателни действия. Барабан на задните спирачки, самонастройващ се.

Скоростта на IL-2715 достига 140 км / ч, а потреблението на бензин в градски режим не надвишава 10 литра на 100 км. Резервоарът за гориво може да побере 46 литра.

Електроцентрала

"Moskvich IZH-2715" е оборудван с бензинов двигател марка UZAM-412E с работен обем от 1480 кубични метра. cm и 75 к.с. Параметри на двигателя:

• марка - UZAM-412;
• тип - бензин, карбуратор;
• работен обем - 1480 cu. см;
• конфигурация - inline;
• брой цилиндри - 4;
• диаметър - 82 мм;
• ход на буталото - 70 mm;
• компресия - 8.8
• храна - двукамерен карбуратор K-126N;
• GRM - SONS, V-образно устройство;
• материал на блок цилиндър - алуминий;
• втулки за цилиндри - чугун;
• ресурс за основен ремонт - 150 хиляди километра.

Двигателят е допълнен с 4-степенна механична скоростна кутия.

модификации

От 1972 до 1982 г. Ижевският завод произвежда следните модификации:

• IL-2715, основен метален ван с двойна задна врата;
• Модел 27151, пикап с капак на багажника, произведен от 1974 година.

Следващо поколение

Модификации, чието производство е създадено през 1982 г .:

• IL-27156, версия за товари и пътници със сгъваеми седалки, разположени по протежение на стените на товарното отделение. В този вариант в страничните стени на тялото са вградени плъзгащи се прозорци тип автобус. От лявата страна на задната врата е монтиран прозорец с чаша термично закаляване. Тъй като това специално стъкло често се счупи в камиона, материалът просто се разпадна, без да се създават парчета.
• IL-27151E, експортна версия на Elite PickUp с 260 мм по-дълга платформа. Първоначално колата е била изнасяна само в страните от Латинска Америка, главно в Панама. По-късно моделът започва да се изпраща във Финландия под името Elite-1500. В допълнение към дългата платформа, експортните автомобили имаха квадратни фарове, за разлика от кръглата оптика на вътрешния IL-2715.

Удължената основа на колата не позволяваше да се транспортират тежки товари, тъй като в този случай предният край беше освободен и управлението се влошило рязко. За автомобила бяха препоръчани леки и обемисти товари, като например памучни бали. Товарното отделение е напълно запълнено, теглото на стоките е малко, но е неудобно.

гъвкавост

Собствениците на IL-2715 се опитаха да измъкнат максимално техническите възможности на колата. Задачата беше да се запазят функциите на камиона и същевременно да се направи удобен лек автомобил от колата. Задачата на пръв поглед е трудна, но имаше технически възможности за подобно прераждане. Превозното средство за превоз на хора трябва да има естествена светлина, само в този случай се изготвят документите, разрешаващи експлоатацията на превозното средство. Следователно, собственикът на пикапа ще трябва да направи няколко прозореца в товарното отделение, някои от които ще трябва да бъдат отворени. Също така, горният люк е направен от прозрачна пластмаса.

Друга предпоставка е наличието на удобни седалки, ако не са меки, а след това полутвърди, покрити с дебел плат или изкуствена кожа. В каросерията могат да се монтират два реда седалки, като по този начин се осигуряват седалки за четирима пътници. Но в този случай ще трябва да забравите за товарните възможности на колата, няма място за стоки.

Като алтернатива можете да използвате принципа на сгъваема седалка, поставяйки две от всяка страна на тялото. Така вътрешността на камиона остава свободна за стоки при липса на пътници. Автомобилът в този случай става универсален, остава само правилно да планира използването му.