Как да настроите правилно запалването?

Често срещан проблем за шофьорите е запалването. Той засяга не само собствениците на автомобили, но и собствениците на скутери, мотопеди, мотоциклети и други превозни средства, работещи с двигател с вътрешно горене.

Много често можете да чуете в кръговете на водачите или прочетете на форума въпроси за това как да поставите запалването. Запалването, което не винаги е настроено, е правилното за вашия тип превозно средство.

Основни грешки на драйверите

Всъщност, тази процедура не е сложна, но много собственици на превозни средства дори не знаят коя страна да се приближи към енергийния агрегат. Въз основа на опита на специалистите можем да заключим, че повечето шофьори просто не внимателно и внимателно отстраняват капака от механизма за разпределение. Въпреки това, те не плащат за надписите, които са там. След работа собственикът на колата монтира капака на дистрибутора и колата няма да започне, и съответно, човекът е в пълно объркване. Как да настроите запалването правилно и какви манипулации трябва да се направят, всеки водач трябва да знае.

Какво е запалване?

За да отговорите на въпроса как да поставите запалването, първо трябва да разберете и разберете структурата на работата му. всички запалителна система на всяко превозно средство, независимо от неговия размер и мощност, отговаря за правилното функциониране на енергийния агрегат. В същото време се регулира правилният и точен момент на запалване на горивната смес. Когато сместа се подава в горивната камера и последващата максимална компресия, се прилага високо напрежение към свещта и изхвърлянето под формата на искра. Тя от своя страна провокира детонацията на сместа. Напрежението, приложено към свещта, може да достигне 40 000 волта. При нормална работа на запалителната система двигателят расте възможно най-бързо; съдържанието на отработените газове е нормално и няма увеличена детонация.

Фактори, показващи неизправност в системата за запалване

За да се определи работата на запалителната система, е необходимо да се отвият щепселите и да се проверят. При нормална работа те присъстват в сажди от светлокафяв цвят. Ако свещите съдържат мазна и дебела сажди от черен цвят, това е първият знак за неизправност на системата за запалване. Чрез бавните обороти на двигателя и отработените газове можете да оцените и работата на запалването. С бавно ускорение на двигателя, неравномерно изпускане на газове и големи количества дим, можете да прецените грешната настройка в системата за запалване. В този случай не забравяйте да извършите работа по регулирането на запалителната система.

Общи моменти при работа с домашни машини

Как да настроите запалването? Работата от този вид трябва да се извършва от самото начало правилно и без грешки.

Преди да извадите дистрибутора, трябва да поставите етикети. За тази процедура трябва да включите увеличената скорост и бавно да натиснете машината. Необходимо е да се постигне такъв резултат, че етикетът на коляновия вал съвпада с фабрично маркираната маркировка на цилиндровия блок. След това трябва да премахнете капака, който е затворен дистрибутор, и внимателно да проучите разположението на плъзгача; запомнете или начертайте положението на диференциалната табела и само след това продължете да разглобявате разпределителя.

Необходимо е да се вземе предвид един много важен момент: след свалянето на разпределителя, коляновият вал в никакъв случай не може да се върти, тъй като това ще разруши маркираните знаци.

Общи моменти при работа с чужди автомобили

Как да настроите запалването на чужда кола?

Ситуацията при поставяне на запалването на чужди автомобили е малко по-различна. При взаимодействие с такива машини е необходимо да се намери знака на двигателя и да се постави плъзгач върху него. След цялата работа трябва да завъртите коляновия вал 2 завъртания и да се уверите, че системата функционира правилно. Във всеки случай забележителностите се запазват. Ако след манивела два завъртания колянов вал етикетите ще се сближат, това означава, че всичко е направено правилно и можете да затегнете винтовете. Високоволтовите проводници на щекерите се поставят в следния ред: 1, 3, 4, 2 (броят започва от радиатора).

Това са основните характеристики на запалване на чужди автомобили.

Как да настроите запалването на двигателите с малък обем?

Преди да започнете работа, трябва да разберете коя система за генериране на искри е монтирана на превозното средство. Как да поставим запалването на скутер, всеки шофьор трябва да знае.

Има два вида създаване на искра:

• тип контакт;
• безконтактен тип.

Разбира се, принципът на действие ще бъде различен. Преди това почти всички мопеди инсталираха контактна система. В съвременните модели на скутери може да се наблюдава безконтактна система, която е подобрена и по-надеждна. Контактната система работи на принципа на разрушаване на веригата. При механично въртене контактът на намотката се прекъсва, което се съпровожда от рязко увеличаване на напрежението в веригата. След това разтоварването пада върху дистрибутора. В този случай запалването може да бъде както рано, така и късно. За да се установи нормално запалване е необходимо на дистрибутора. Тук са установени два механизма: отваряне и разпространение.

Така разбрахме как да поставим запалването на скутер. Както виждате, в тази работа няма нищо трудно.

Настройка на запалителната система на мотопед

Как да настроите запалването на мотопед? Системата за запалване е настроена по определен ред.

1. След разглобяването на картера на групата контакти трябва да се премахне празнината. Тя трябва да бъде максимална за пълно завъртане на кръга.
2. С помощта на челюстите трябва да инсталирате буталото на двигателя в екстремума. Стойността се избира според инструкциите, приложени към този модел транспорт.
3. След това е необходимо да се освободят винтовете на статора и да се настрои позицията на затворения контакт.
4. Тогава всичко става на място.

Безконтактен тип система

Работата с тази система е свързана със сензора. При въртене роторът в определен момент го затваря, в резултат на което се предава импулс ключ. Това е така устройството събира тока от зарядното устройство и го изпраща към първичната намотка. В резултат на това във вторичната намотка се генерира голямо напрежение. Само вторичната намотка и провокира създаването на искра. Ако този механизъм се провали, трябва да се извърши следната работа:

1. Премахнете всички възли на картера, за да стигнете до запалването (как да направите това, можете да видите в инструкциите).
2. Сега върху картера и ротора е необходимо да се намерят позициите на горната точка на буталото. Ако няма тагове, те се правят в удобно за преглед място.
3. Сега завъртете вала на двигателя. След това се създава искра и се поставя нов маркер. Разликата между тези марки е напредването на запалването.
4. След това трябва да завъртите винтовете, закрепващи статора; съгласно нормативната документация да се намерят истинските стойности на ъгъла на оловото и да се определят.

Включване на запалването на по-мощен двигател

Като пример за настройка на запалването, изберете мотоциклет, а именно, помислете как да настроите запалването на "Юпитер". За да извършите този вид процедура, ще ви е необходимо:

1. Първоначално подгответе крушка (12 V), мултицет, дебеломер.
2. Развийте капака от генератора отстрани на картера. От друга страна, свалете капака за лесна работа. След това бавно завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка. По време на това завъртане трябва да се опитате да спрете при максимално разстояние между контактите на прекъсвача.
3. Сега трябва да разхлабите винта и да поставите ексцентрика по такъв начин, че между контактите да има разстояние от около 0,5 мм. След като извършите всички процедури, затегнете винта.
4. След това завъртете вала до положението на горната мъртва точка.
5. Измерете дълбочината до буталото.
6. Добавете 3-4 mm към измерената дълбочина и поставете контактите в първоначалното положение за отваряне.
7. Проверете точността на открития контакт: когато запалването е включено, светлината трябва да светне. Ако не свети, увеличете празното пространство.

Преди да поставите запалването в "Izh", важно е да знаете, че тази процедура се извършва за всеки цилиндър поотделно. Трябва да започва от левия цилиндър. На десния цилиндър процедурата за настройка на запалването е подобна.

Запалване на ВАЗ

Как да настроите запалването на WHA? При големите двигатели, където участват повече от два цилиндъра, системата е много по-сложна. Следователно работата ще бъде по-обемна.

Например, разгледайте въпроса как да настроите запалването на 2106.

За целия комплекс от работи на ВАЗ 2106 ще са ви необходими:

• Гаечен ключ от 13 mm;
• мултицет;
• крушка.

В началния етап е необходимо да се реши кой цилиндър ще бъде проактивен. Авансът може да се приложи към първия или четвъртия цилиндър. В този случай ще се вземе пример за номер на цилиндър 1.

На втория етап развийте и отстранете капачката на разпределителя на газта, където са разположени етикетите. Те са проектирани да ускорят запалването. Етикетите се разпределят по дължина: къса, средна, дълга; съответно авансът е 10, 5, 0 градуса. На макарата на коляновия вал има маркировка на най-високата мъртва точка.

Сега обърнете се към настройка или настройка на запалването:

1. Развийте свещта от цилиндъра номер 1.
2. Затворете отвора от свещта.
3. Завъртане на коляновия вал, докато коркът не излети.
4. Сега комбинирайте етикета на ролката с една от тиретата на капака на газоразпределителния клапан.
5. Ние държим изложбата на средния знак (ако бензинът е AI-95 или AI-92).
6. При завъртане на коляновия вал е необходимо роторният ротор да се върти, завъртайки контакта към цилиндъра, който трябва да бъде обработен.
7. Оста трябва да преминава през контакта паралелно на двигателя.
8. Ако оста не минава правилно, изключете газовия разпределител, завъртете ротора до желаното състояние и подмажете разпределителя.
9. Електрическата крушка проверява момента на запалване.
10. Един контакт се изхвърля върху бобината на запалването, а втората - на земята.
11. Включено запалване.
12. Необходимо е да се постигне състояние, при което светлината е изключена.
13. Завъртете ротора назад и веднага щом светне индикаторната лампа, фиксирайте вентила.
14. Сега събираме всичко обратно.

Двигател за инжектиране

Как да настроите запалването на инжектора?

Когато се използва в инжектор Всичко е свързано с електронната система. В същото време е необходимо да свържете компютър и да извършите диагностика. След като се открият проблемите, пристъпваме към тяхното решение: необходимо е точно да настроите позицията на дроселната клапа. Това се прави с помощта на мултицет. Свързваме клемите на тестера към контактния чип и премахваме получените стойности на напрежението, които впоследствие се сравняват със стойностите в ръководството. Всички настройки тук са свързани с измерването на напрежението и неговото сравнение с стойностите на таблицата.