Договорът за чартър, чийто модел ще бъде описан по-късно, представлява платено споразумение. В съответствие с неговите условия, едно предприятие се задължава да прехвърли на друго превозно средство или негова част за движение на пътници, товари, багаж. Регистрацията на договора се урежда от гл. 40-ти, 787-ва член на Гражданския кодекс. По-нататъшно разглеждане на характеристиките и съдържанието на споразумението за чартър.
Трябва да се каже, че някои автори отбелязват, че договорът за чартиране на превозно средство има известно сходство със споразумението за транспортиране. По-специално, те посочват сходството на техните икономически цели. Тя се състои в промяна на териториалното положение на превозното средство. В Гражданския кодекс отделно не се уточняват специални условия за изпълнение на споразуменията. Например на практика често е необходимо да се подпише договор за чартиране за превоз на деца. В такива ситуации, допълнителни разпоредби и инструкции, за да се гарантира безопасността на движението. Специални правила се определят от регламенти в зависимост от възрастта на пътниците, маршрута и други нюанси.
Споразумението се счита за документ, определящ специфични условия за извършване на определени движения на багаж, пътници и товари. Той действа и като вид договор за морски транспорт. Неговите функции се регулират от Кодекса за търговско корабоплаване. Споразумението за чартиране се изготвя от собственика на превозното средство и заинтересованата страна. Първият е собственикът или лицето, което има други законни права върху обекта. Втората страна може да бъде гражданин или организация. В договора за чартиране превозното средство включва описание на маршрута, което обикновено не съвпада с установените направления. Заинтересованото лице може да бъде получател или изпращач на конкретен товар, но може и да не е такъв.
Същността на споразумението е правото на една страна да резервира цялото превозно средство или част от неговия капацитет за транспортиране за определена такса за един (няколко) полета на багаж, пътници, товар и получаване на определена сума за предоставения обект от втория участник. От това следва, че съгласно общите правила в договора за чартиране следва да бъдат включени следните условия:
Освен това трябва да се посочат имената на лицата, които съставят споразумението, изпращачът и получателят на стоките.
Първоначално сключването на договор за чартър се управлява от гл. 10-ти, 104-и член на въздушния кодекс, както и 97-та норма на КВВТ. Кодексът на търговското корабоплаване предвижда 2 глави за наемане: чартър на време и чартър. В първия случай има договор за чартиране на автомобила едновременно. В съответствие с него собственикът се задължава да предостави на заинтересованото лице договорена сума за обекта, в който ще бъде преместен товарът, както и услугите на екипажа му. Съгласно условията на такава сделка, собственикът на кораба трябва не само да гарантира годността на превозното средство, да го обслужва с хора, но и да го оборудва правилно. Такъв договор за чартър се счита за по-категоричен. По дефиниция времевият чартър не позволява различни опции за наемане.
Такъв договор за чартиране се счита за споразумение, съгласно което собственикът предоставя на заинтересуваното лице превозното средство за ползване и притежаване без екипаж за определен период от време за определена такса. Съответното определение се съдържа в член 211 от КТМ. Но за разлика от разпоредбите на Гражданския кодекс, този кодекс урежда, че разпоредбите, пряко свързани с отдаването под наем на кораби, могат да бъдат приложени, освен ако не е установена друга процедура чрез споразумение между страните по сделката. Това означава, че страните са свободни да избират условията: възможностите за предоставяне на всякакви услуги, възможното състояние на превозното средство и т.н.
Някои юристи смятат, че споразумението за чартиране е вид споразумение за движението на товари, без да се усложняват елементи от други сделки. С други думи, авторите определят неговата специфична стойност. Той се състои само от превоз при определени условия. За да се разбере ясно мястото на споразумението във връзка с движението на товари, е необходимо да се разгледа неговата правна природа.
Думата "чартиране" буквално означава търговска дейност, свързана с изпълнението на договори за превоз на пътници, товари, багаж от пътни, речни, морски и въздушни превозни средства. Германското право предвижда, че движението на предмети върху автомобили се извършва в съответствие със споразумението. От нидерландския "товар" - плащане на собственика на превозното средство за предоставените им услуги.
Това може да бъде всеки транспорт. Споразумението се счита за изчерпателно. Тя установява задължения, които пряко се отнасят до предоставянето на целия автомобил или част от неговия капацитет за отдаване под наем, предоставяйки определени услуги на заинтересованото лице. Те са свързани с техническата експлоатация и управлението на транспорта. Ако споразумението не предоставя такива услуги, тогава има редовен наем. Съгласно чл. 787 от Гражданския кодекс, предметът на чартиране включва предвидените задължения, свързани с предоставянето на конкретен транспорт за преместване на определен товар в пространството.
Неговото определение служи като основа за диференциране на договора за наем и наемане. Следната цел е посочена в член 787 от Гражданския кодекс. Чартирането включва осигуряването на цялото превозно средство или част от него за преместване на багаж, пътници, товари. При наемане на собственика, по принцип, няма значение за кой заинтересуван субект се нуждае от превозно средство. Това означава, че не може да се използва за транспортиране.
По отношение на тях договорът за чартиране е под формата на поръчка за покупка. Редът за регистрация и подробности за този документ са определени в Правилника за движението на стоки с пътно превозно средство. Трябва да се има предвид, че споразумението се счита за консенсусно. Съответно, законодателството позволява неговото изпълнение в друга форма, със съгласието на страните по сделката. Хартата на автомобилния транспорт от 2007 г. предоставя списък с информация, необходима за включване в договора:
Договорът може да присъства и други условия, които не са определени от Хартата. Трябва да се отбележи, че в настоящия регламент липсва определението за споразумение. Изглежда, че понятието е напълно разкрито в Гражданския кодекс и не подлежи на разширено тълкуване.
В гл. 40 от Гражданския кодекс, Харта от 2007 г., няма разпоредби, регламентиращи изпълнението на договора за под-чартиране. Според експерти такива отношения между субекти трябва да бъдат легализирани. Това ще позволи да се регулират различни проблеми. Например, на практика възниква въпросът дали съгласието на собственика е необходимо, за да може превозното средство да бъде предоставено от наемателя на трета страна, каква трябва да бъде неговата форма. Несигурността възниква и при определяне на отговорността за неизпълнение на задължения по такива сделки, както и за причиняване на вреди на трети лица.
В СССР морската харта е широко използвана в международен план. Така се изнасяха стоки за износ и внос. На въздушните превозни средства чартърът се използва и в местни направления. След прехода на страната към пазарни отношения чартирането на речни и морски кораби започна да се извършва на междудържавни линии. Ако говорим за други видове превозни средства, тогава използването на харта, например, на една железопътна линия е трудно да си представим. В такива ситуации най-вероятно е наемът. Договорът за чартиране, уреден в чл. 787 от Гражданския кодекс, включва не само целта за предоставяне на имота за временно ползване. Споразумението трябва ясно да посочва как ще бъде използвано. Следователно, за да може документът да бъде признат като договор за чартиране, той трябва да съдържа разпоредба относно движението на товари, пътници или багаж. Такава ориентация определя нейното място в съответната гражданскоправни отношения.