Колела за подравняване на колелата: инструкции стъпка по стъпка

Колесното подравняване днес се извършва във всяка точка на обслужване. За това има специално оборудване. Обикновено процесът не отнема много време и се извършва по електронен път. Сама по себе си, услугата е евтина, толкова много шофьори и не знаят как да изпълняват тази процедура със собствените си ръце. Въпреки това тук няма нищо сложно, въпреки че точността е важна. Единствено правилно настроената междуосие ще бъде ключът към успеха.

Какво е изпълнено с нерегламентирано междуосие?

Трябва да се разбира, че подравняването на ВАЗ, Нисан, БМВ и всяка друга марка автомобили се извършва почти по същия начин. Ако тази процедура не се извършва периодично, може да се случи проблем. Първо, превозното средство започва да води в посока, която не е добра. Второ, износването на гумите се увеличава значително. В зависимост от степента на сближаване или свиване, външната страна на гумата или вътрешната страна ще бъдат изтрити. Както и да е, ненасоченото междуосие води до това, че се губи доверие в шофирането, а динамичните показания се намаляват значително, а разходът на гориво се увеличава. Независимо от това, ако дойдете на бензиностанцията на всеки 5-10 хиляди километра, тогава всичко това може да се избегне. Но ако все още няма автомобилна услуга наблизо, и работата трябва да бъде свършена, тогава можете да го направите сами.

Основни понятия и термини

Камбер е ъгълът между равнината на въртене на колелото и неговата вертикала. В този случай сривът е положителен и отрицателен. Първият тип се характеризира с факта, че върхът на колелото е насочен навън. Второто, напротив, фактът, че колелото е леко наклонено вътре в превозното средство.

Сближаване - ъгълът между равнината на въртене на колелото и посоката на движение. Обикновено се дефинира в милиметри, но при някои съоръжения изчислението се прави в градуси / минути. Също така въвежда такава дефиниция, като ъгъла на напречния наклон. Това е ъгълът между проекцията на оста на въртене и напречната равнина на колелото.

Ъгълът на царевицата, така наречената кастра, е отговорна за стабилизирането на колелата по време на движение. Ето защо, експертите препоръчват да се извърши привеждане в съответствие на всеки 5-10 хиляди километра. Но има непланирани случаи, при които междуосието трябва да се регулира спешно, например, ако има деформация на диска на колелото поради механични повреди.

Подравняване: цена и нещо друго

Както беше отбелязано по-горе, в момента почти всяка бензиностанция прави корекции на междуосието. За целта има специални стойки, върху които се извършва работата. Що се отнася до цената на услугите, тя започва от 400 рубли. И днес компютърно отстраняване на грешки в сближаването на разстройствата е много популярно. Основната характеристика на този метод е голямата точност на регулиране на ъгъла. Вярно е, че цената на компютърен метод обикновено започва от 500-600 рубли, но си струва. Например, проверка и настройка на една ос на пътнически автомобил ще струва около 400 рубли. Две оси - 800 рубли. Ако трябва да проверите и коригирате търговски превозни средства, ще трябва да платите 800 рубли за една ос, и две хиляди рубли за двама. По принцип, това са приблизителни цени за подравняване на колелата. Цената може да варира в зависимост от избраната услуга. Условия за изпълнение на работата - от половин час до един час. Това зависи от сложността и някои други фактори.

Какво ви е необходимо, за да започнете работа?

Трябва да разберете сериозността на провежданата процедура и да я третирате възможно най-отговорно. Първо се нуждаете от нея. За да се извърши регулирането на ъгъла на наклона ще се изисква не толкова много. Първо, колата трябва да се постави на прозорчето. Второ, вземете шнур с отвесна линия и малко парче тебешир. Също така е желателно да имате с вас обичайната измервателна линия и набор от инструменти за автомобила (ключове, отвертки и др.).

След това се опитайте да стоите на контролната яма, така че колелата да изглеждат възможно най-прави. Направете дънни и горни марки с тебешир. След това използвайте отвес. Той се прилага към крилото на превозното средство, след което се измерва разстоянието между кабела и ръба в близост до маркировката. Допустимата разлика е 3 mm.

Самонастройване. Проблемът за подравняване на колелата в гаража му

След извършване на горните стъпки, трябва да завъртите волана и да преобърнете автомобила малко. В този случай етикетите трябва да се завъртят на 90 градуса. Желателно е процедурата да се повтори отново и да се запишат резултатите. Това е необходимо за така наречените измервания за чистота. Факт е, че нито повърхността, нито крилото, нито колелото са идеално гладки и в нашия случай трябва да се опитаме да намалим грешката до минимум. След това колелото се отстранява и шарнирът на волана се разхлабва с амортисьор.

Коляното трябва да се движи навътре или навън, в зависимост от посоката, която е получена в резултат на измерванията. След като колелото и скобата са фиксирани. По принцип, след извършване на такава проста процедура, трябваше да постигнем правилния ъгъл на срутване. Но си струва да си припомним, че има допустими грешки. За автомобили с задно задвижване е + 1 / + 3 мм, а за задвижване на предните колела -1 / + 1 мм.

Как да настроите пръста

След като ъгълът на наклон е регулиран, е необходимо да се включите в сближаване. В този случай, уверете се, че сте поставили автомобила на равна повърхност и завъртете колелата в положение "прави". От вътрешната страна на гумите се правят маркировки под формата на точки. Те трябва да бъдат поставени близо до диска. Между другото, за да извършите работата, ще ви е необходима телескопична линийка - това ще бъде най-важното ви оборудване. Изравняването на колелата е невъзможно без такова устройство.

Краищата на линейката са поставени на знаци и фиксирани. Въпреки това, тя не трябва да докосва детайлите на тялото. След това трябва да комбинирате маркировката "0" и фиксираната скала върху линийката. Леко придвижете автомобила напред, така че владетелят да се движи, но не докосва нищо. След това трябва да проверите показанията. Ако разстоянието между колелата е намаляло, кормилните пръти трябва да се скъсят донякъде и обратно. Регулирането на дължината на съединителите се извършва с помощта на съединител.

заключение

Тук сме, по принцип, и измислихме как да коригираме подравняването на WHA. Работата може да се извърши и върху други марки автомобили. Но за чуждите автомобили точността трябва да бъде по-висока, а грешките са почти неприемливи. В същото време автомобили с чуждестранно производство претърпяват подобна корекция по-рядко от местните. Но лошите пътища рано или късно стават известни. По принцип няма нищо сложно, но ще отнеме малко време и находчивост. Ако няма желание да се ангажират в такъв въпрос, след това отидете на бензиностанция и харчат 500 рубли за привеждане в съответствие. Като се има предвид ниската честота на такива корекции, това не е толкова много.