Легендарният японски боен кораб "Ямато": снимка, история

В продължение на 70 години във водите на Тихия океан на дълбочина повече от 1410 фута лежат останките на най-напредналия кораб от онова време - японският кораб Ямато, водещият кораб на императорската флота. Този съд се счита за непотопяем. Това беше най-смъртоносният военен кораб, който някога е бил построен.

Ужасно оръжие

Няколко години след края на Първата световна война повечето военни отдели на различни страни започнаха да говорят за използването на бойни кораби. По това време се смяташе, че военните кораби от този вид все още остават основната сила на всяка флота, тъй като са предназначени за военноморски битки в тесен ред.

Факт е, че бойните кораби са оборудвани едновременно с нападателни и отбранителни бойни оръжия, разположени в най-рационалния ред. Разработването на такива кораби, преди всичко, се погрижихме за тяхното резервиране, наводнение и артилерия, а за втори път - за обхвата и скоростта на пътуване.

Едновременното максимално повишаване на офанзивните и отбранителни качества на кораба е възможно само на борда на голям военен кораб, тъй като инсталирането на допълнително оборудване заема значителна част от общата му маса. Това обяснява увеличаването на изместването на бойните кораби.

Програмата "Марусай"

През 1930 г. в Лондон е прието международно споразумение относно ограничаването на военноморските въоръжения. Япония беше сред подписалите този документ. Но след 4 години тази страна се насочи към укрепване въоръжени сили и отказа да се придържа към лондонските споразумения. Вместо това японското правителство разработи програма, наречена „Марусай“, която включва изграждането на редица подобрени военни кораби за имперската флота, включително няколко бойни кораба. От самото начало акцентът не беше върху количеството произведена бойна техника, а върху качеството му.

Основната цел на разработването на нови бойни кораби беше идеята за превъзходство над американските кораби от същия клас. Японски експерти заключават, че според задължителното условие за преминаване международни съдилища през Панамски канал, всички кораби трябва да имат ограничения по отношение на тактически и технически данни. Това означаваше, че денивелацията им не надвишава 63 хил. Тона, скоростта не надвишава 23 възела, а оръжията с калибър до 406 мм. Но японските кораби нямаше да минават през канала, така че размерът им можеше да бъде всичко. Беше решено, че водещият кораб на императорския флот ще бъде боен Ямато, а негов командир ще бъде адмирал Йороку Ямамото.

строителство

Първо маркирайте линеен кораб настъпила на 4 ноември 1937 г. в Куре, във военноморския арсенал. Беше боен кораб "Ямато" (снимката е предоставена по-горе). За построяването му, сух док № 4, който е с дължина 339 м и ширина 44 м, е специално задълбочен с 1 м. През пролетта на следващата година в Нагасаки е положен втори кораб от същия клас, наречен Мусаши. Изграждането му е извършено на наклонен подвижен хелинг № 2 с параметри 312 на 40,9 м, принадлежал на компанията Mitsubishi Heavy Industries.

През 1939 г. в Япония е приета Четвъртата програма за обновяване на флота, според която през пролетта на 1940 г. започва изграждането на третия боен кораб „Шинано“. Той е бил произведен в сух док на Йокосука, във военноморския арсенал. И четвъртият, последният, кораб № 111 бе положен през същата година на пристанището, където преди е бил построен бойният кораб Ямато.

Създаването на Shinano е спряно в самия край на 1941 г. на етап, когато корпусът вече е бил сглобен до височината на главната палуба. През следващите три години той беше превърнат в самолетоносач, като същевременно запази оригиналното име.

Трябва да кажа, че строителството на всички кораби от този тип е било извършено в атмосфера на изключителна секретност. Всички площадки за кацане бяха оградени с високи огради, а горната част беше покрита с камуфлажни мрежи или специални сенници. В допълнение, всички прозорци на близките сгради, които гледат към корабостроителницата, бяха плътно положени. Също така, всички корабостроители бяха принудени да се абонират за неразкриване на каквато и да е информация за обекта, по който работят.

Японският боен кораб „Ямато“ и другите три кораба от същия тип бяха събрани по такъв начин, че никой от работниците не знаеше точно какво съоръжение строи. Той стигна до точката, че инженерите са получили строго проектирана документация. Само един много тесен кръг от хора имаше пълно разбиране за плана за строителство на кораби.

Главният боен кораб бе отстранен от пристанището в началото на август 1940 година. И в края на 1941 г. той станал оперативен. Това събитие се случило почти 7 години след появата на първите рисунки на бойния кораб Ямато. Корабът "Мусаши" стартира три месеца по-късно и пуснат в експлоатация в края на лятото на 1942 година.

История на битката

Противно на очакванията, военната кариера на бойните кораби от този клас не беше богата на събития. Военният кораб "Ямато" е бил флагманът на адмирал Ямамото. По времето, когато ставаше дума за Атола на Мидуей, той получи съобщение за поражението на силите на базата на превозвач, но вместо да използва огромните инструменти на бойния кораб срещу врага, той напусна бойното поле.

Двойният Ямато - Мусаши бил щабът на адмирал Кога, който станал командир на императорската флота след смъртта на Ямамото. И двамата бойни кораби на практика не се сражаваха и през цялото време стояха край бреговете на Трук.

В края на декември 1943 г. Ямато, северно от същия остров, е торпедиран от американската подводница "Скейт". След като получил щети, корабът не се обърнал веднага към родните си брегове. Корабът пристигна в Страната на изгряващото слънце на 22 ноември 1944 г. и незабавно бе доставен не само за ремонт, но и за модернизация. След инцидента с торпедирането на водещия кораб на императорската флота, японците трябваше да подобрят защитата на мините от кораби от този тип. Но в хода на бойните операции в Тихия океан стана ясно, че авиацията сега играе водеща роля на морето, а огромните оръжия на бойните кораби станаха безполезни.

Битката в залива Лейте

Не е тайна, че 1944 г. е неуспешен за Япония. След поражението си край Мариинските острови авиационната авиация, базирана на превозвача, никога не е успяла да се възстанови, но са необходими допълнителни военни действия. Имперската флота имаше за цел да си отмъсти от американците, като в същото време изтласка всички останали сили на Филипинските острови. Това съединение се състои от 9 бойни кораба и 4 самолетоносача. Японската команда знаеше, че в случай на загуба ще загуби флота напълно и безвъзвратно, но ще остави Филипините назад, както и нефтени находища, е жизненоважна необходимост.

Американците успяха да съберат в района всички най-големи сили - 12 бойни кораба и 16 самолетоносача. Освен това те имаха несъмнено превъзходство във въздушното пространство, което в крайна сметка реши решението на битката.

Първите малки сблъсъци между двата съперничещи флота започнаха на 23 октомври, а истинската битка във въздуха се проведе само на сутринта на следващия ден. Японският адмирал Ониши организирал 3 нападения на американски кораби. Всеки от тях включваше от 50 до 60 самолета, но този брой не беше достатъчен за постигане на успех.

Един от японските бомбардировачи дори е успял да нападне американския самолетоносач, като е пуснал в него бомба от 27 кг. Бомбардировачът беше свален, но на кораба имаше силен пожар и трябваше да бъде потънал с помощта на торпеда. Този ден този епизод беше единственото значимо постижение на японската авиация. След това имаше други нападения, използващи бомбардировачи и торпедни бомбардировачи, но те бяха неубедителни.

Смъртта на боен кораб "Мусаши"

В този ден американските самолети продължиха да нанасят удар по японското съединение. Тези атаки са свързани с повече от 250 самолета, излитащи от три самолетоносача. В края на битката американските пилоти съобщиха за 76 сразени превозни средства. Най-лошото беше бойният кораб Мусаши, който стана основна цел. Той има 17 бомби и 20 торпеда, а това не брои близките паузи. Накрая, в 18 ч. И 35 мин., Получил многократно сериозни щети, корабът „Мусаши“ потъна. Той взе със себе си 991 члена на екипажа от 2279 души.

В следващите два дни успехът беше на страната на американските самолетни превозвачи. В резултат на това битката завърши с пълното поражение на японската имперска флота, която загуби всичките си самолетоносачи, три бойни кораба и повечето от останалите кораби.

Технически спецификации

Боен кораб "Ямато" с водоизместимост 72800 тона, има дължина 263 м и височина 38,9 м с проект от 10,6 м. На борда е била разположена четири-валова турбина с капацитет 150000 л. а. Максималната скорост на този кораб е 27 възела, а обхватът на круиза е 7200 мили.

Корабът е бил въоръжен с 9 оръдия с калибър 460 мм, 12 противомишни 155 и 127-милиметрови бъчви, както и 24 противовъздушни пистолета на 25 мм. Освен това имаше и 7 хидроплана.

Последно пътуване

Боен кораб "Ямато" (снимка по-долу) от есента на 1944 г. е базиран в Япония. Оттам той отплава на последното си пътуване през април 1945 година. Това беше военна операция, наречена Теничиго. Целта му е да унищожи части от американските сили, които се приземиха на Окинава на 1 април.

6 дни след разтоварването на врага на японския остров, бойният кораб се приближил до бреговете си като част от второстепенно съединение. На борда имаше толкова гориво, колкото беше необходимо да се следва само в една посока. Смъртта на Ямато и останалите съдилища беше само въпрос на време, защото не само той, но и други съдилища получават заповеди да се бият до последния дъх, а това може да означава само едно - японското командване ги изпраща до сигурна смърт. Това се потвърждава от факта, че това съединение не е имало авиационно покритие.

Ямато: Последната стойка

Скоро японските кораби бяха открити от американски самолети. На боен кораб веднага летяха вражески самолети. Бяха извършени общо три нападения, в които излетяха до 200 бомбардировачи, излитащи от американските самолетоносачи Хорнет, Йорктаун и Бенингтън.

В резултат на първия рейд три кораба удариха с торпеда. Те повредили помощната кормилна кола, от своя страна боен кораб свалил само един торпедоносец. След втората атака двете електрически уреди бяха повредени от два снаряда, в резултат на което част от артилерията се провали. Но дори и след това положението на бойния кораб не може да се нарече критично, въпреки че всички резерви на стабилност и оцеляване бързо бяха изчерпани. Най-накрая започна последното нападение на кораба. Този път го удариха поне четири торпеда. По това време единственият оставащ вал на витлото беше в работно състояние в Ямато, но скоро служителите трябваше да напуснат котелните помещения, които постепенно се пълнеха с вода. След това той напълно загуби своя ред. Корабът започна да се обляга на пристанището.

Скоро рулото достигна 80 градуса, след което избухна чудовищна експлозия. Той имаше предвид смъртта на "Ямато". Последната битка на боен кораб, продължила около два часа, свърши. Експлозията беше толкова силна, че се чуваше на много мили около него, а отражението й бе видяно от американски кораби, разположени на остров Кагошима. Колоната от дим, която се издигаше над сцената на трагедията, приличаше на така наречената ядрена гъба. Той достига височина от около 6 км, а пламъкът от експлозията се издига поне на 2 км.

Подобен ефект може да доведе до взривяване на взривни вещества в количество от около 500 тона. Но какво точно е причинило тази експлозия все още не е известно. Американците са склонни да вярват, че тя е била провокирана от бронебойна бомба, която е ударила кулата, а след това и от главните изби, където се съхраняват боеприпаси.

вещи

Смъртта на бойния кораб Ямато доведе до ужасни човешки жертви. От 2767 члена на екипажа, само 269 са оцелели. Сред мъртвите бяха капитанът на кораба и командирът на формацията. Освен бойния кораб, по време на битката американците унищожиха 4 разрушители и боен крайцер, в който бяха убити или убити 3 665 души. В последната битка Ямато повреди 20 и свали 5 самолета.

Технически повреди

Последната битка на Ямато показа всички недостатъци на корабите от този клас. На първо място, той имаше доста слаба противовъздушна отбрана, въпреки факта, че на борда имаше голям брой противовъздушни артилерийски оръдия. За цялата битка, боен кораб успява да свали само 10 вражески самолета.

Това може да се случи по три причини. Първият от тях е неадекватната бойна подготовка на артилерийските екипажи. Известно е, че поради липсата на черупки, японците обучени в стрелба по балони, които, разбира се, летяха много бавно. Втората причина е малка маса от зенитни боеприпаси. Калибърът им е само 25 мм и всеки тежи 250 гр. Третият фактор може да бъде малка начална скорост на снарядите, която надвишава скоростта на американските самолети само 6 пъти и, както показа борбата, това очевидно не е достатъчно.

Намерени

През януари 2010 г. в световната преса се появи сензационна новина - японският филмов продуцент Харуки Катагава, по време на подводна археологическа експедиция, организирана от него, най-накрая откри фрагменти от най-големия военен кораб в света, потънал в края на Втората световна война. Сега боен кораб "Ямато" - в долната част (виж снимката в този материал) на Тихия океан, на 50 км от най-близкия до него японски остров.

През март 2015 г., по време на частна експедиция, организирана от американския милиардер Пол Алън, бе открит близнакът на известния боен кораб Мусаши. Намира се в близост до филипинското крайбрежие, на дъното на Сибуянското море на дълбочина над 1000 м.

памет

Град Куре (префектура Хирошима), разположен на брега на вътрешното море, е известен с това, че е военноморска база на Япония по време на двете световни войни. Именно тук е построен най-големият военен кораб в историята на човечеството - боен кораб Ямато. Затова не е изненадващо, че днес най-голямата атракция на този град е музеят, посветен на дизайна, конструкцията и историята на борбата на този кораб. Тук можете лично да видите подробен макет на боен кораб, направен в мащаб 1:10. Японците благочестиво почитат своята история, така че легендарният Ямато за тях е олицетворение на смелостта и героизма на техния народ. Подвигът на неговия екипаж може да се сравни само с куража на моряците на руския крайцер Варяг.

Музеят Ямато е един от най-интересните и популярни музеи в света. Има експозиции, отнасящи се не само до боен кораб, но и до друго военно оборудване, например подводници камикадзе, самолет Zero, както и модерно високотехнологично корабостроене.

Морските чудовища, като Ямато и Мусаши, завинаги ще останат в историята като ненадминати бойни кораби за цялата епоха на корабостроенето. Те не получиха възможност да покажат на света цялата сила, на която са способни. Сега е трудно да се предвиди каква ще бъде тяхната съдба и бъдещето на целия свят, ако им се даде основната роля в бързото развитие на Япония към обединението на всички азиатски земи под тяхно командване.