Корабно линейно: история, произход, модели и интересни факти

25.03.2019

Историците от флота са съгласни, че първият боен кораб (рисунките и дизайна на Д. Бейкър) е построен в Англия през 1514 година. Това беше четирималтов кораб, снабден с две палуби - покрити пистови палуби.

От Karakk и Galleons

Линейната тактика на морските битки започва да се прилага от флотите на европейските страни след инициаторите на иновациите - Англия и Испания - в началото на 17-ти век. Артилерийските оръжия замениха бордните дуели. Според тази стратегия, максималните щети, нанесени на вражеския флот, са нанесени от кораби, подредени и насочени към огъня със странични оръжия. Имаше нужда от кораби, които са най-приспособени за такива битки. За първи път за тези цели са възстановени големи ветроходни кораби - караки. Оборудвани палуби за монтиране на пистолети и прорязване на отвори в страничните - пистолетни пристанища.

Оръжейни кораби на линията

Първи бойни кораби

Създаването на кораби, способни да носят мощно, функционално артилерийско въоръжение, изисква преразглеждане и промяна на много утвърдени технологии в корабостроенето, създаването на нови методи за изчисление. Например, водещият ветроходен кораб „Мери Роуз“ на линията, превърнат от каракак, потъна в морската битка на Солент през 1545 г. не под вражеските оръжия, а поради превишаване на неправилно изчислени пристанища за пистолет.

Нов метод за определяне на нивото на водолинията и изчисляване на изместването, предложен от англичанина Е. Дийн, даде възможност да се изчисли височината на долните пристанища (съответно и палубата на пистолета) от морската повърхност, без да се изстрелва корабът. Първите истински бойни кораби бяха три палуби. Броят на инсталираните оръжия с голям калибър нараства. Създаден през 1637 г. в корабостроителниците в Англия, "Властелинът на моретата" е въоръжен със сто оръдия и дълго време се счита за най-големия и най-скъп военен кораб. До средата на века бойните кораби имаха от 2 до 4 палуби с от 50 до 150 оръдия с голям калибър. По-нататъшното усъвършенстване е да се увеличи силата на артилерията и да се подобри морската годност на корабите.

Модел на боен кораб

Според проекта на Петър I

В Русия първата кораб (линеен) Той е плавал при Петър I, през пролетта на 1700 година. Двойният кораб "Божия Омен", който стана флагман на Азовската флотилия, беше въоръжен с 58 оръдия, хвърлени във фабриките на индустриалката Демидов, калибър 16 и 8 фута. Моделът на боен кораб, класифициран според европейската класификация, до 4-ти кораб, е разработен лично от руския император. Освен това, Петър взе активно участие в изграждането на "Omen" в корабостроителниците на Воронеж Адмиралтейство.

Във връзка с заплахата от шведската военноморска инвазия, според одобрената от императора програма за развитие на корабостроенето, съставът на Балтийския флот през следващото десетилетие трябва да бъде подсилен от бойни кораби като флагманската държава Азов. В Нова Ладога е установено пълномащабното строителство на кораби, а към средата на 1712 г. са изстреляни няколко бойни кораба петдесет оръдия, Рига, Виборг, Пернов и гордостта на императорската флота - Полтава. Ветроходен боен кораб

На мястото на платната

Началото на XIX век бе белязано от редица изобретения, които сложиха край на славната история на бойния ветроходен флот. Сред тях, високо-експлозивни раздробяване снаряд (изобретател - френски артилерийски офицер Анри-Жозеф Peksan, 1819) и кораба на парната машина, първо адаптирани за ротация на кораба витло от американския инженер Р. Fulton през 1807. Дървените стени бяха трудни за противодействие на новия тип черупки. За да се увеличи стабилността на пробиване, стоманата беше покрита с метални листове. От 1855 г., след овладяване на масовото производство на мощен корабен парен двигател, платноходците започнаха бързо да губят земята. Някои от тях бяха преоборудвани - оборудвани с електроцентрала и облицовани с броня. Ротационни машини бяха използвани като платформи за монтиране на оръдия с голям калибър, което позволи да се направи секторът на закръгляване. Инсталациите започват да се защитават с барбет - бронепластика, която по-късно се превръща в артилерийски кули. Бойни кораби от типа

Символ на абсолютната власт

До края на века мощта на парните машини се е увеличила значително, което позволява изграждането на много по-големи кораби. Един обикновен кораб на линията по това време имал денивелация от 9 до 16 хил. Тона. Крайната скорост достигна 18 възела. Корпусът на кораба, разделен с прегради на херметични отделения, защитена броня с дебелина най-малко 200 mm (близо до водолинията). Артилерийската система се състои от две кули с четири 305-мм оръдия.

Развитието на скоростта на огъня и обхвата на военноморската артилерия, подобряването на техниката за насочване на оръжията и централизираното управление на огъня с електрозадвижвания и радиокомуникации принудиха военните експерти от водещите морски сили да помислят за създаване на нови видове бойни кораби. Първият такъв кораб за рекордно време е построен от Англия през 1906 година. Името му - HMC Dreadnought - се превърна в име на домакинство за всички кораби от този клас. Боен кораб, рисунки

Руски дредноути

Военноморските чиновници направиха погрешни заключения на базата на руско-японската война, а боен апостол Андрей Първоначалният, основан в края на 1905 г., без да вземе предвид тенденциите на развитие на световното корабостроене, беше морално остарял преди стартирането.

За съжаление, изграждането на следващите руски dreadnoughts не може да се нарече перфектен. Ако силата и качеството на артилерията, площта на бронираната повърхност на вътрешните кораби не беше по-малка от британската и немската, дебелината на резервацията явно беше недостатъчна. Създаден за кораба на Балтийския флот (линеен) "Севастопол" се оказа високоскоростен, добре въоръжен (12 оръдия от 305 калибър), но твърде уязвим за вражески снаряди. Четири кораба от този клас стартираха през 1911 г., но станаха част от флота само по време на Първата световна война (1914 г.).

Черноморските бойни кораби "Императрица Мария" и "Екатерина Велика" имаха още по-мощни оръжия и подобрена система за монтаж на броня. Император Николай I може да се превърне в най-напредналия боен кораб, получил 262-мм монолитна броня, но Октомврийската революция не позволи да бъде завършена конструкцията, а през 1928 г. корабът е преименуван на Демокрация. линеен кораб

Край на ерата на бойните кораби

Според Вашингтонското споразумение от 1922 г., максималното преместване на бойни кораби не трябва да надвишава 35 560 тона, а калибърът на оръжията - 406 мм. Тези условия са изпълнени от военноморските сили до 1936 г., след което борбата за морско превъзходство се възобновява.

Избухването на огъня от Втората световна война е началото на залеза на бойните кораби. Най-добрите бойни кораби - германският "Бисмарк" и "Тирпиц", американският "принц на Уелс", японският "Мусаши" и "Ямато" - въпреки мощното противовъздушно оръжие, бяха потопени от вражески самолети, чиято сила се увеличаваше всяка година. До средата на 20-ти век, в почти всички страни, строежът на бойни кораби спря, а останалите бяха изтеглени в резервата. Единствената сила, която напусна бойните кораби в редиците до края на века, е САЩ. Корабно линейно

Някои факти

Легендарният боен кораб "Бисмарк" Отне само пет залпа за унищожаване на гордостта на британската флота - бойния крайцер HMS Hood. За да поставят германския кораб на дъното, британците са ангажирали ескадрила от 47 кораба и 6 подводници. За постигането на този резултат са били изстреляни 8 торпеда и 2 876 артилерийски снаряда.

Най-големият кораб от Втората световна война, корабът на линията Ямато (Япония), имаше денивелация от 70 хил. Тона, броня колан от 400 мм (предна броня на оръжейни кули - 650 мм, половинметрова битка) и основен калибър от 460 мм.

Като част от "Проект 23" през 40-те години на миналия век в СССР са построени три суперлинкерни клас "Съветски съюз", чиито технически характеристики са малко по-ниски от японския "гигант".

Най-известните американски бойни кораби от клас Айова бяха последно модернизирани през 1980 г., като бяха получени 32 балистични ракети Tomahawk и модерно електронно оборудване. Последният кораб стартира през 2012 година. Днес на всичките четири кораба има американски военноморски музеи.