Т-70, верижен трактор: устройство и технически спецификации

Ходовите трактори не са особено популярни, тъй като функционалността на тази техника е значително ограничена. Но въпреки това някои от моделите все още намират приложение. Те включват Т-70. Тракторът е пуснат през 1974 г., има няколко модификации и е предназначен за извършване на доста голям набор от селскостопански и градинарски дейности. В момента тази техника е преустановена.

Удобства трактор Т-70

Този универсален проследяващ модел е произведен от завода в Кишинев. Устройството не се различава с големи размери и принадлежи към втория клас на тяга. T-70 е подобрен и усъвършенстван модел МТЗ-80. Дизайнът му е претърпял незначителни трансформации, някои компоненти и части са заменени, а колелото е заменено с гъсеница. Техниката като цяло не беше лоша, но поради тясната специализация не беше широко възприета.

модификации

Общо произведени са няколко модификации на този модел. Първият е проектиран трактор Т-70С, предназначен за събиране на цвекло. По-късно започва производството на Т-70А и Т-70СМ. Тази техника се използва в градинските ферми. Трактор Т-70В е предназначен за работа в лозята. Модел Т-70В-Х - за извършване на работи по полетата, засадени с хмел. Основната разлика между моделите е само в ширината на следите.

Функции на приложението

Т-70 е трактор, който първоначално е бил предназначен за извършване на различни селскостопански дейности, като използва допълнително полумонтирано и прикачено оборудване. Въпреки сравнително малкия размер, е възможно да се монтират повече от 50 вида селскостопански машини и машини, които не надвишават товароподемността на самия трактор.

Тази техника е напълно подходяща за извършване на редица работи по цвекло, но най-често се използва за други култури.

Лесното използване, особено при междуредово култивиране на културите, се осигуряваше от сравнително малък междурелсие, поради което по време на работа имаше минимална загуба на култури.

За общи цели тракторът Т-70 е оборудван с коловози с ширина 300 мм, но за междуредово обработване релсите са сменени с по-тесни, с ширина 200 мм.

Функционалността на тази технология не се ограничава само до една селскостопанска дейност. T-70 може да се използва и за пътни и строителни работи, които не изискват висока мощност. Поради компактния си размер, един от нейните представители е включен в техническата структура на арктическата експедиция, проведена през 1978 година.

Основните предимства

Тази техника беше оценена от операторите на машини и агрономи от Съветския съюз, имаше малки размери, можеше да работи на стръмни склонове, отличаваше се с маневреност и маневреност.

Достъпът до основните хъбове също не беше проблем, благодарение на който ремонтът и поддръжката на тези машини беше удобен.

Конструктивните характеристики на шасито позволяват използването на трактора Т-70 за работа върху черна почва. Тъй като тази почва има доста крехка структура, колесните превозни средства са му нанесли непоправими щети.

Важно предимство е спестяването на до 20% от горивото в сравнение с колесните модели от подобен клас.

недостатъци

Основният недостатък на трактора е точно в ниското му тегло. Когато обработваемата работа се извършва на твърда земя, той не може да премества плуга. Следователно е възможно също така да се открои несъвършената конструкция на издатините.

Тясната основа на тази машина, за която всички агрономи го оценяваха, също изигра негативна роля. Поради почти пълната липса на балансиране, тракторът на големите изкачвания падна настрани.

В допълнение, поради факта, че производствената линия е била разположена на територията на Молдова, имаше проблеми с резервните части.

Описание на техническите характеристики

Тракторът Т-70 има следните технически характеристики.

Това е сравнително компактна техника с размери 3330x2970x1650 mm. Междуосието е 1895 мм, размерът на пистата е 1350 мм, t просвет (хлабина) - 460 mm. Теглото на трактора е 4000 kg, но специфичното налягане върху почвата, дължащо се на трасето на ходовата част, е 0,7 kgf / cm ² . Транспортът е далеч от идеалните индикатори за скорост. Така, най-високата му скорост е 11.35 км / ч, а максималната скорост назад е 4.86 км / ч. В същото време, теглителната сила (номинална) е 2 тона.

Основните показатели за изпълнение, размерът и теглото на трактора Т-70 са показани в таблицата:

Разход на гориво

Конструктивните характеристики на шасито на трактора позволяват да се пести гориво. Така, в сравнение с аналози с колела, това ви позволява да спестите до 19% от горивото.

Ходова част

При създаването на трактора Т-70 колелото МТЗ-80 е взето за основа, от което са привлечени много компоненти. Основата на лагера е действала на половин кадър. Раните пред един от друг бяха свързани с напречен метален прът, който служи като вид укрепване. Зад страничните елементи бяха свързани със задна ос. Кръгли странични усуквания, които бяха монтирани два отпред и отзад, действаха като окачване.

Задният мост включваше главна конусна предавка, две предавателни кутии, които са направени в отделни кутии и монтирани от двете страни на моста, кормилен механизъм, вал за отклонение на мощността и механизъм на спирачния ремък.

Механизмът за завъртане е направен под формата на мултипластични муфи за триене. Плаващ механизъм на спирачния ремък позволява да се забави при движение и назад и напред. Всяка страна беше оборудвана със собствен спирачен механизъм.

С помощта на два лоста от кабината, въртящите се механизми бяха контролирани. Управлението на спирачните механизми се извършваше с помощта на два педала. Бустерите намалиха усилията върху педалите на спирачките и ръцете на волана.

Шасито на трактора Т-70 се състои от задни задвижващи зъбни колела, предни водещи колела, ролки, верижни камиони с релсови колела, поддържащи коловози и всъщност самите коловози. Гъсеницата на трактора Т-70 се състои от релси и съединителни пръсти.

Два вида задвижващи механизми (независими и синхронни) позволяват да се осигурят 2 скорости на въртене на вала.

Агрегацията с полу-прикачени и прикачни единици и механизми беше извършена с помощта на монтирано задно оборудване. А за да се работи с хидравлични машини, тракторът има отделна агрегатна хидравлична система.

Кабината на този трактор е метална, цялостен, затворен тип, с голяма стъклена площ, предназначена за двама души.

двигател

T-70 е трактор, който е оборудван с четирицилиндров двигател с четирицилиндров двигател D-240 с мощност 78 к.с. Разход на гориво на час - 190 г / л. Обемът на горивния резервоар в същото време е 160 литра.

Отличителна черта на двигателя е директното впръскване на гориво и веригата за охлаждане на течности. Допълнителен бензинов двигател е инсталиран на базовия модел от тази серия. С помощта на него се пуска основното дизелово гориво. В бъдеще молдовските инженери изоставят тази сложна система за изстрелване. В неговите модификации той е значително опростен поради използването на практичен електрически стартер.

Наличието на система за студен старт даде възможност да се работи в студения сезон. Според собствениците и трактористите тракторът Т-70 е много неизискващ по отношение на качеството на горивото.

Скоростна кутия

Практически всички трактори, произведени от тракторния завод в Кишинев, имаха механична трансмисия. T-70 не е изключение. Предавателната кутия осигурява 8 предни и две задни скорости. Под капака на скоростната кутия имаше комплект постоянно задействани предавки.

Еднодисковият съединител със сухо триене свързва предавателния блок към двигателя.

Скоростната кутия е свързана с помощта на зъбно съединение. Освен това беше установено хидравлично усилване, което направи управлението много по-лесно. Благодарение на сцеплените съединители със синхронизатор, преместването е било без натиск. Основното предимство на тази скоростна кутия беше, че за промяна на скоростите нямаше нужда от спиране на специални превозни средства.

Кормилно управление T-70

За радиус на въртене на гъсеницата трактор Т-70 отговарят на мултидисковия съединител, монтиран на шлицова връзка на задния мост. Плаващата спирачна система с колан допълва въртящия механизъм.

Съставът насочване Влизат два лоста, както и хидравличният бустер. Такава система има някои трудности. Необходимо е постоянно да се следи състоянието на съединителите и спирачките.

Ротационният механизъм се състои главно от движещи се части, в резултат на което той се подлага на бързо износване. В случай на зазор на лостовете за управление е възможно напълно да се разединят съединителите, като в този случай ще бъде невъзможно да се управлява това превозно средство.

Характеристики на хидравличната система

Т-70 е трактор със сложна хидравлична система, състояща се от две маслени линии: ниско и високо налягане. Те са свързани помежду си с помощта на гъвкави маркучи и са допълнени с контейнер за масло. Хидравличната течност между възлите се разпределя помпена станция пневматични разпределители и цилиндри.

Работата на хидравликата е следната. Помпата от резервоара изтегля маслото и избутва към разпределителя. На свой ред, разпределителят пренасочва този флуид към необходимия цилиндър, в резултат на което приспособленията се повдигат и спускат. След изчезване на необходимостта от допълнително оборудване, течността се връща в резервоара.

Описание на работното място

Този трактор Т, чиято цел и характеристики са описани в тази статия, е снабден с масивна метална кабина панорамни прозорци. Вътре са разположени кормилни единици и са монтирани две седалки, предназначени за водача и пътника. За комфорт е осигурена отоплителна и климатична система.

Трактор Т-70: ремонт

Инсталирането на двигателя D-240 осигуряваше това модели на трактори добра поддръжка. Съгласно всички правила и правила за експлоатация, значителни откази на двигателя са доста редки. Не донесе толкова проблеми и скоростна кутия.

Проблемите са предимно шаси. Трябваше да наблюдавам състоянието на водещите зъбни колела, коловозите. Освен това се изискваше постоянно наблюдение на напрежението на коловоза, особено когато теглените коловози бяха монтирани на Т-70. Дори и с малко разхлабване, те летяха лесно.

Но, въпреки някои проблемни възли, тази техника излезе доста добре за дизайнерите в Кишинев, тъй като тракторът Т-70 има доста положителни отзиви от собствениците и на съветските времена, и на съвременниците. Те отбелязаха лекотата на работа, ефективността и надеждността. Тези машини и сега продължават да се използват за работа в градината.

Въпреки това тракторът не успя да постигне значителна популярност.

Части за трактор Т-70 не е трудно да се купи. Повечето от тях са подходящи за модела МТЗ 80. Тъй като пускането на резервните части е свързано с обединението на Tracom, който стана наследник на тракторния завод в Кишинев, е възможно да се придобият компоненти на шасито дори на нови.

цена

Днес, тази техника не е на разположение, и растението, в действителност, вече като такива не съществува. Следователно не е възможно да се знае колко струват новите трактори Т-70.

Но някои ферми и хора продължават да ги използват сега. Днес в салони специално оборудване, от физически лица и представители на различни инженерни предприятия могат да купуват само употребявани трактор Т-70. Цената му варира от 150 000 до 400 000 рубли.