Сензор на вентилатора. Автомобилни сензори

Това е сензор за вентилатор, който е термочувствителен елемент, затворен в корпус от медна сплав. Този метал се използва поради факта, че той е в състояние да провежда топлина добре, а също така се охлажда доста бързо. Инсталира сензор в долната или горната част на охладителната система на радиатора. Зависи от марката и модела на автомобила и по-точно от използвания тип сензор.

Функции на сензора на вентилатора

Полезните свойства на сензора включват електрически вентилатор, който е трудно да се надценява. Той автоматизира работата. охлаждащи системи позволява да включите допълнителен въздушен поток без водача. За тази цел в корпуса е монтиран чувствителен на температура елемент, който отговаря на промените в температурата на флуида в системата. Всъщност, сензорът е превключвател с нормално отворени контакти.

Сравнението може да се направи с автоматични превключватели, които обикновено се използват за електрически работи в домове и фирми. Основата им е биметална плоча, която се деформира при нагряване. Подобна е ситуацията в сензорите, които позволяват вентилатора: пластината е извита под действието на температурата. Когато достигне определена стойност, контактите се затварят, като се прилага напрежение електрическа верига двигател на вентилатора.

Опция за окабеляване без реле

Сензори на някои превозни средства, като вентилатора на сензора ВАЗ 2108-21099, от средата на 90-те години те могат да издържат на високи токове на превключване. Контактът на монтирания в корпуса превключвател не залепва, наличието на искрова междина не им вреди. Следователно, за да се спести и опрости използването на типа прекъсвач.

Захранващата верига на електрическия вентилатор е свързана за постоянно към положителния полюс на батерията. Цялото управление на работата се извършва чрез свързване на отрицателния проводник. От батерията "+" до кутията с предпазителите е жица. След това преминава през защитното устройство (предпазител) и незабавно, без никакви допълнителни превключващи устройства, се свързва към положителния (червен) извод на вентилатора. Минусният проводник на електрическия вентилатор (черен) се свързва чрез сензора за активиране към корпуса на автомобила.

Схема на свързване с реле

Използването на реле ви позволява да защитите сензорните контакти от високи токове на превключване, тъй като се използва само за затваряне на електрическата верига с ниска мощност на намотката на електромагнитното реле. Същността е почти същата като в предишната схема, но се въвежда един елемент - реле с нормално отворени контакти. По-добре е да не се захранва спиралата ключ за запалване и директно от батерията, така че при силно прегряване, дори и при изключване на запалването, да се получи въздушен поток и температурата да спадне до оптималната стойност.

Ако решите да промените схемата на превключване, тогава трябва да използвате черни и червени кабели, реле и конектор за него, термосвиваема тръба. Първата стъпка е да се намери подходящо място за инсталиране на електромагнитно реле. Достъпът до него трябва да бъде свободен, а кабелите не трябва да докосват двигателя и движещите се части. От проводника се свържете към контактната група на релето. Един изход от бобината е свързан към тялото чрез сензора за включване на охлаждащия вентилатор, а вторият е свързан към положителния извод. Инсталацията е завършена, всички проводници трябва да бъдат изолирани и изтеглени с пластмасови скоби.

Как да проверя сензора?

Преди да проверите вентилатора на сензора, трябва да знаете как работи. Ако накратко, двата изхода на устройството, когато се нагряват над стойността, показана на корпуса, са затворени. Въз основа на това можем да кажем, че най-сигурният начин за проверка е да се загрее чувствителната част на тялото. За да направите това, ще трябва да премахнете сензора от радиатора, да го почистите от прах и мръсотия, и ако е необходимо, фиксирайте проводниците.

Използвайте тестер за тестване. Възможно е да се използва и най-примитивният, направен от лампа с нажежаема жичка и батерия, и по-усъвършенстван - мултиметър в режим на непрекъснатост на веригата. Имайте предвид, че отоплението чрез открит огън е забранено. Сварете водата в малък контейнер, свържете тестера с контактите на сензора, свалете чувствителната страна на елемента в кипяща вода. Затварянето на контакта трябва да се случи, ще видите това: лампата ще светне или мултиметърът ще прозвучи. И ако тестерът покаже, че контактите са затворени, преди да пуснете сензора във вода, тогава не можете да извършите по-нататъшно тестване: това е очевидно погрешно.

Провеждане на подмяната

Почти на всички автомобили подмяната на сензора за активиране на вентилатора се извършва по една схема. Вярно е, че в някои трябва да се изцеди цялата течност от охладителната система, докато в други е достатъчно само от разширителния съд. Първите са тези, в които сензорът се намира в долната част на радиатора, а вторият - в горната. Ако трябва да източите цялата течност, не забравяйте, че печката трябва да бъде отворена така, че да не остане на дъното на системата. За удобство можете да инсталирате колата така, че предният му край да е по-висок от задния (нагоре).

Когато се освободите от течността, можете да продължите да разглобявате стария сензор. Извадете свързаните с него проводници. След това, използвайки подходящ ключ, разкъсайте кутията от мястото си. След това можете да го развийте с ръцете си. Първо затегнете сензора на ръка, а накрая направете окончателното затягане. гаечен ключ. За да избегнете течове, можете да нанесете лента към конеца. Тя е в състояние да запечата връзката, течността няма да изчезне. След това монтирайте проводниците и излейте антифриза в системата.

Включете вентилатора с бутона

На всяка кола сензорът може да се провали. Е, ако това се случи в момент, когато двигателят не изпитва товар. Но ако пробивът ви застигна в задръстване, тогава температурата на течността в системата бавно ще се повиши, в крайна сметка започва процесът на кипене. В такива случаи не остава нищо друго, освен да се отвори напълно радиатора на печката (това е особено „приятно“ в топлината) или да се свържат вентилаторите към акумулатора.

За безопасност е най-добре да се инсталира допълнителен бутон в кабината, който при включване ще включи електрическия вентилатор. Необходимо е само да пуснете два проводника от мястото, където се намира сензорът за стартиране на вентилатора, до мястото за инсталиране на желания бутон. Ако имате превключваща верига с помощта на реле, тогава решението на проблема се свежда до свързването на две жици от едната страна със сензорните проводници и от друга с контактите на превключвателя. Ако релето не е монтирано, по-добре е да ремонтирате веригата и да я поставите. Не е необходимо да се извършва превключване на големи токове с бутона.

Две скорости във вентилатора: изпълнение

На някои автомобили се използва стъпкова промяна в скоростта на въртене на ротора на електрическия вентилатор. Можете да направите това на всяка машина, която няма принудителен въздушен поток. Ще ви трябват два сензора. Само разликата в температурата на работа трябва да бъде няколко градуса. Например при 92 градуса вентилаторът трябва да се върти бавно и при 100 градуса да се включва и да работи при пълна мощност. Но при прилагането на такова решение, обърнете внимание на факта, че температурата на дъното на радиатора е минимална.

Ако има сензор за включване на вентилатор на радиатора с температура на реакция под 95 градуса, тогава системата може да бъде допълнена от надстройка чрез инсталиране на същото устройство до него, но температурата на реакцията трябва да бъде с 5 градуса по-ниска. За да не пробиете отвори в радиатора, можете да задържите инсталацията в гумената тръба. Контролната верига е почти същата като в релето. Но поради използването на резистор (например, както в захранващата верига на вентилатора на фурната), е възможно да се намали скоростта на ротора на електрическия вентилатор.

заключение

Няма много възможности за модернизиране на вентилатора, но при работа с автомобила има нужда от аварийно управление. Затова инсталирането на бутоните в кабината е полезно не само в старите автомобили, но и в модерните. Изключете батерията, когато работите с електрическо оборудване. Скоростта на въртене на работното колело на вентилатора е висока, така че е по-добре да бъде допълнително безопасно да се монтира парче дървена пръчка между лопатките, така че моторът да не се включи случайно.