Международно летище Самара: снимки и описание, полети, терминали, ревюта на пътници

Летище Kurumoch - известното летище в Самара, е най-голямото летище, разположено в регион Волга. Намира се в близост до малко село, наречено Birch. Летището е на тридесет и пет километра от село Самара и четиридесет и пет - от град Толиати. Това летище обслужва и двата града, както и всички други населени места, свързани със Самарския регион. В допълнение, терминалът често се използва от съседния регион Уляновск и Република Казахстан. Особено жители на град Уралск. Именно на летището в Самара пристигат повечето от жителите на тези земи.

История на летището

Терминалът е построен в началото на втората половина на ХХ век. Тази конструкция беше принудена. Тук възникна необходимостта от функционирането на модерните по това време самолети. Те бяха смятани за височини. Тези самолети изискват теглене на писти. По това време в Куйбышев е имало само летище, което се нарича летище Смишляевка. Той не отговаря на необходимите изисквания.

За съжаление, нямаше възможност за разширяване на летището, тъй като летището беше блокирано от железопътната линия от северната страна, заливната част на река Самара беше разположена от южната страна, а летището Безимянка и с. Смишляевка бяха разположени от запад и изток.

Съветски период

Съветският период е най-важен за развитието на аерогарата Курумоч. Официалната дата на откриване на летището е 19 декември 1957 година. Тогава заповедта е издадена от Генералната дирекция на въздушната флота на страната, всичко това е под контрола на Съвета на министрите на СССР. Първият шеф на въздушния терминал е Н. П. Скрински.

В началото на шейсетте години IL-18 бе завършен и му бе позволено да лети, но досега само до тренировъчните. В допълнение, самолет АН-10 беше разрешен. На следващата година, от февруари, тук започва да се основава ескадрила от самолети от втория тип. В същия месец, първият самолет Куйбышев - Москва е изпратен с търговски товари. За да бъдем точни, самолетът кацна на летище Шереметиево.

Редовният пътнически трафик беше отворен едва през май 1961 г. Първият полет с пътници, направени на терминала на Минерални води. Скоро редовни полети бяха отворени за градове като Ленинград, Свердловск, Адлер и Тбилиси.

Краят на ХХ век

До 1970 г. от летището бяха изпратени повече от седемстотин хиляди пътници, както и около двадесет и седем хиляди тона товари и поща. През същата година, Ту-134, Як-40 и Ту-154 са влезли в експлоатация. Всички тези самолети съществуват тук до деветдесетте години. През осемдесетте години е извършена реконструкция на летището, както и изграждането на повечето от обектите, които са днес. До 1986 г. е построена втората писта, благодарение на която въздушният терминал може да получи четиримоторни самолети IL-86. Към края на осемдесетте на 173-ото летище се намираше летището, а именно самолетите Ту-134, както и 368-ия летателен отряд. Последните включват самолети Ту-154, Ан-12, а също и Ил-76.

Началото на 90-те години на ХХ век започва с рекордно ниво на пътници от 3,7 милиона души.

Сегашното състояние на летището Kurumoch

До 1992 г. терминалът получи международен статут. Поради тази причина информацията за борда на летище Самара стана разнообразна поради полети, тъй като имаше и чуждестранни полети. До 1993 г. е изграден и пуснат в експлоатация терминал с международен характер. През същата година ескадрилата обединява тук и формира акционерното дружество „Авиационна компания Самара”. През 1994 г. е създадено открито акционерно дружество, което се нарича Международно летище Самара. Името се е променило поради факта, че Samara Airlines се открои.

През 1993 г. терминалът обслужва повече от седем милиона седемстотин пътници. През следващите години пътническият трафик, за съжаление, намаля, и това се дължи на икономическата криза, която продължи известно време. През тези години броят на гостите на терминала спадна до осемстотин хиляди. След известно време започна постепенно нарастване, а през следващите години пътническият трафик се подобри и показа добри резултати.

До 2002 г. въздушният терминал се връща към историческото си име и става известен като Международно летище Курумоч. През 2003 г. бе открит първият бизнес терминал. Друга забележителност в историята на терминала е, че през 2010 г. пътническият трафик пресича марката от половин милион души. Освен това през 2007 г. започна мащабна реконструкция на летището за сметка на федералния бюджет. Той трябваше да приключи до 2014 г. Желанието на властите е изграждането на инфраструктура, която се произвежда за сметка на федералния бюджет. Но модернизацията на летищния комплекс бе извършена за сметка на спонсора. Целта на трансформацията беше да се увеличи капацитетът на въздушния терминал до две хиляди души на час.

За затварянето на терминала

До 2015 г. на територията на терминала е пусната в експлоатация напълно нова терминална сграда. Но след няколко месеца той беше затворен до края на 2018 година. През януари 2018 г. е пусната в експлоатация и реконструираната писта-2, която не е работила достатъчно дълго време.

Подробности за реконструкцията, както и за изграждането на нов терминал

През януари 2012 г. беше подписано споразумение за реализация на проекта за летищния терминал между корпорацията за развитие на Самарския регион, както и компанията Колцо-Инвест. Компанията е направила инвестиции в развитието на летището. Така инвестиционната организация е придобила част от акциите на терминала.

Според края на 2012 г. размерът на инвестициите на летището възлиза на около двадесет и един милиарда рубли. Част от средствата за развитие на аеротерминала бяха взети от федералния бюджет. Това се случи в рамките на федералната целева програма, наречена "Развитие на транспортната система на Русия". Сумата беше девет милиарда. До 2014 г. бе завършена реконструкцията на пистите, което позволи на летището да получи абсолютно никакво въздухоплавателно средство без никакви ограничения върху теглото на товара.

Останалите съоръжения са реконструирани с пари на инвеститори, които умишлено са инвестирали повече от дванадесет милиарда рубли в развитието на летището. До края на 2014 г. тук е построен нов пътнически терминал от над 40 хиляди квадратни метра. Според втория акт за промени в летище Самара терминалът ще бъде разширен до шестдесет хиляди квадратни метра, което ще позволи да се вземат все повече и повече пътници. Планирано е капацитетът на въздушния терминал да достигне три и половина милиона души годишно. Част от тиганите вече са изпълнени, а другата ще бъде завършена в близко бъдеще. Също така трябва да се отбележи, че до края на 2018 г. терминал номер 2 е запазен до края на 2018 г. и за съжаление не са известни допълнителни планове за неговото използване. Може би на това място ще бъдат направени вътрешни полети. Или изцяло, или само полети на регионална авиация, тоест, които се извършват на самолети и изискват използването на допълнителни полетни маршрути.

Инциденти на летище Самара

Заслужава да се отбележи, че инцидентите на това летище са настъпили средно веднъж на всеки двадесет години. През цялото време на съществуване сто и пет души загинаха. Първото бедствие се случи през 1965 г., осмият март. Самолетът Ту-124В се разби. Той принадлежи на компанията "Аерофлот". На борда бяха тридесет и девет души. Самолетът се управлява от стажант, а самолетът губи своята забележителност, когато се изкачва в условия на силен снеговалеж. Когато удариха земята, кутиите от товарното отделение излетяха и убиха пилотите. Тук са загинали 30 души.

Следващото бедствие се случи през юли 1973 година. При изкачване, на дясната страна се появи катастрофа. Двама души бяха убити и четирима ранени.

В допълнение, заслужава да се отбележи бедствието, настъпило на 20 октомври 1986 година. Самолетът, летящ към Самара, се разби по време на кацането. Полетът бе от Свердловск, който сега е Екатеринбург. Самолетът кацна на твърде висока скорост. Тя разби шасито от удара по пистата. Инерцията на плавателния съд обхващаше около триста метра. От деветдесет и трима пътници само двадесет и четири са оцелели.

През март 2017 г. самолетът се разби по време на кацане. Кораб от фирмата UTair. Самолетът се движеше от Сургут до Белгород и имаше междинно кацане в град Самара. Самолетът не стигна до четиристотин метра от земята и измина още петстотин метра от пистата. Шест души бяха убити, а няколко бяха хоспитализирани.

Допълнителна информация

През седемдесетте на това място е бил футболен отбор, наречен "Линейник". По-късно тя е преименувана на футболен клуб "Flight".

От август 2016 г. беше пуснат аероекспрес от центъра на Самара до летището. Сега той тича, с междинни спирки. Има четири полета на ден. Влаковете се опитаха да започнат така, че да съвпадат с графика на самолета на летището в Самара.

Информация за пътниците, информация за графика

Според мнозинството от пътниците, които са посетили летището в Самара Курумоч, може да се заключи, че най-често хората са впечатлени от въздушното терминално оборудване. Мнозина също отбелязват комфорта на престоя в терминала и работата на персонала.

В Курумоч - летище Самара - графикът може да бъде намерен в самата сграда на въздушния възел или на официалния уебсайт.