Смяна на стабилизаторите: как да извършите работата сами
За най-новите автомобили отдавна са установени изисквания за производителност. Всички нови модели трябва да осигуряват безопасен и комфортен трафик, като същевременно демонстрират лекота на работа и стабилност на нискокачествените вътрешни пътища.
За тези параметри е отговорна система за амортизация на автомобила, който се състои от подпори стабилизатор пружини сачмени лагери и някои други елементи. Поради високите натоварвания стабилизаторите често се провалят.
Днес ще разгледаме как да сменим стабилизиращите подпори, както и основната цел на тези части.
Какво е стабилизатор
Укрепващите подпори са специални устройства, с помощта на които вълните, идващи от различни части на автомобила, се поглъщат по време на движение. Той се изпълнява само при шофиране по неравни повърхности, затова при постоянно шофиране по непроходими или лоши пътни настилки, рафтовете започват да се провалят. Производителите са установили средната продължителност на употребата им в автомобили, влизащи в Руската федерация: 80 000 км.
Най- окачване на превозното средство всички съществуващи компоненти и възли са еднакво важни. Следователно, неуспешният стабилизатор трябва да бъде променен своевременно, в противен случай може да се стигне до унищожаване на други елементи, което е изпълнено с неконтролируеми автомобили и в резултат на това рано или късно ще доведе до произшествие. Стабилизаторът може да се сменя самостоятелно.
Признаци на стелажи неработоспособни
Ако по време на движение има удари, особено при завиване или по неравна повърхност, това е пряк знак за износване на стабилизиращите подпори. Затова е необходимо да ги замените незабавно.
инструмент
Процедурата за смяна на стабилизиращите подпори на всички превозни средства е почти същата. За да го произведете, трябва да закупите нови части, както и да придобиете динамометричен ключ, за контрол на въртящия момент. Той е различен за всеки автомобил, можете да разберете индикатора от техническата документация, предоставена с автомобила.
Работата по подмяната на рафтове е най-добре да се направи на асансьор, но не всички в гаража имат това устройство, така че яма и жак ще бъдат подходящи за ремонт. Също така, ако е възможно, най-добре е да се закупят специални пружинни съединители и кормилно устройство за смяна, тъй като с тези инструменти ремонтните работи ще бъдат много по-лесни.
Цялата работа се извършва на окачен автомобил. Стабилизатор за багажник, монтиран на всички превозни средства, независимо от вида на окачването, и може да се различават помежду си при монтажа: шпилки или отвори.
Закупуване на резервни части
Придобиване на нови рафтове трябва само тези, които са предназначени за определена марка на автомобила от производителя. Също така, при закупуване на резервни части не може да се спаси, по-добре е да се вземат оригиналните части.
В някои случаи, при извършване на своевременна поддръжка, не е възможно да се установи износването на самите стелажи, а само на втулките, чиято подмяна значително ще спести пари. Но ако собственикът на колата се е придвижил дълго време в автомобила с удари, тогава замяната на една втулка очевидно не е достатъчна и ще е необходима нова стабилизираща щанга. Цената за тази част е доста приемлива днес и варира от 1500 до 2500 рубли.
Смяна на предните подпори
След придобиването му преден стабилизатор Можете спокойно да продължите с подмяната. За да направите това, разхлабете гайките и повдигнете колата. В този случай не забравяйте за собствената си сигурност. Колата трябва не само да стои на равна повърхност с подложки за колела, но и да подменя дънер или бар под колата, ако внезапно счупи крика.
Предната стабилизираща щанга се променя както следва:
- Премахна колелото.
- Демонтиран лайнер.
- Премахване на защитата на картера.
- Скрепителните елементи трябва да се обработват с грес VD-40 и да се почистват с метална четка от замърсяване.
- Монтирайте ограничителя под долната част на ръката.
- Ключът до 19 (за някои модели автомобили може да се нуждаят от различен ключ) с малко налягане отстранява старата стабилизаторна щанга.
- След това инсталирайте нова стойка. За да подравните долния отвор, използвайте стойката.
- Останалата работа се извършва в обратен ред.
Тази техника е подготвена на базата на автомобила Volkswagen Golf, но си струва да се припомни, че сменянето на стабилизаторите на други коли е подобно.
Смяна на задните стабилизатори
Задният стабилизатор се сменя почти същото като предната. Но в този случай има някои нюанси. По принцип, редът на работа при смяна на стабилизиращите подпори е подобен.
Ако е възможно, по-добре е да използвате асансьора. Ако не, тогава за работата е необходимо да се монтира колата на равна повърхност, като се заменят задвижващите клинове за колелата. След това, като повдигнете гърба на машината, свалете колелото. Под лоста, където се намира пружината, е необходимо да се замени лентата. След като се обработят с грес и метална четка в точката на закрепване, е необходимо да развийте гайките на стабилизатора. За удобство при смяна на шината напълно освободете жака.
След това внимателно отстранете старата стабилизираща щанга и монтирайте нова част на колата. Когато премахвате старите части, трябва да започнете да избивате долната част и само след това горната част. Заслужава да се отбележи, че за разлика от работата по подмяната на предните подпори на стабилизатора, подмяната на задните подпори на стабилизатора ще изисква многостранен ключ.
Монтажът се извършва в обратен ред, след затягане на всички скрепителни елементи ще е необходимо да се повдигне задната част назад и да се монтира колелото. 
По този начин процедурата за смяна на стабилизиращите подпори не е толкова сложна. Тази процедура може лесно да се извърши от всеки водач самостоятелно. Смяната на стабилизиращите подпори със собствените си ръце не само ще спести пари, но и ще ви даде безспорен опит в ремонта на автомобили.