Nissan Skyline GTR R34 - легендарното купе, което научи света да обича скоростта

Какво ще ни зарадва петото поколение на легендарния Skyline?
Петото поколение на Nissan Skyline GTR R34 се предлага в един вариант на купето - купето. Дизайнът на новата кола отново бе разгледан от Kozo Watanabe, поради което неговият външен вид до голяма степен отразява моделите на четвъртото поколение. Основните промени, настъпили в предната част - нашият герой получи нова правоъгълна решетка и по-компактно групирани фарове. По същия начин, главният дизайнер е дал въздухопровода в централната част предна броня. Страничните сектори на бронята са придобили формата на тесни прорези, а по цялата дължина на долната част има спойлер с вездесъщи въздухозаборници. Boca Nissan Skyline GTR R34 претърпя по-дълбока обработка - именно там се случиха фундаментални промени. Вратите бяха леко намалени по размер, а от двете страни имаше щамповане по долния ръб на вратите и крилата. Хранете малко по-малко доволни от иновациите. Преработеният заден спойлер, намаленият централен стоп и основният отличителен белег на Nissan Skyline GTR R34 - задните двойни светлини - сега станаха неравномерни - външните крака са по-големи и се простират до капака на багажника.

Нека погледнем вътре в тази красота.
Първият поглед към интериора на Nissan Skyline GTR R34 разкрива цялата същност на бързо развиващия се спортен характер. Алуминиеви педали и превключвател. Волан с три спици с тесен ръб, чието колело има надпис GT-R. Алуминият също присъства отвътре. арматурно табло, в който големият скоростомер и тахометър са кацнали на най-видимите места. Там са прави царе. От двете им страни има сензор за гориво и сензор, който показва температурата на охлаждащата течност. V-образна централна конзола, разположена на пилота. В горната част има 5,8-инчов екран на мултимедийната система, а под него са разположени големи квадратни въздуховоди. В средата на конзолата има блок от бутони за управление на климатичната система, а точно под него - магнитофон. Зад селектора на скоростната кутия е ниша за малки неща, а зад нея - ръчна ръчна спирачка. Предните седалки с форма на кофа са с изразена лумбална и странична опора и са оборудвани с интегрирани облегалки за глава. Задният ред се състои от две седалки. Кратки възглавници и почти вертикални облегалки на седалките създават смесено впечатление за комфорта на Nissan Skyline GTR 34.

Мощност и производителност - това са основните характеристики на това купе.

Задвижването на четирите колела "японски" е оборудвано с 2,6-литров двигател, който е способен да достави 276 "коня" към планината. Двигателят е агрегиран с шестстепенна механична трансмисия. Въпреки това, в допълнение към стандартния GT-R, бяха произведени и специални версии - GT-R V-Spec през 99, M и V-Spec II през 2000-та, чифт окончателни модификации на M-spec II Nür и V-spec II Nür през 2002 година. Префиксът "Nür" означава, че тази версия на Nissan Skyline R34 GTR е вкарана в легендарния немски Нюрбургринг, след което моделът е наречен. Като цяло, първоначално наречените спортни модификации на техните автомобили в чест на Нюрбургринг е такъв фетиш на автомобилните производители, така че не трябва да се изненадвате. Отделно от това, трябва да се отбележи фактът, че Nissan Skyline GTR R34 не се уморява да изненадва със своите записи за скорост и време на този международно признат маркер за спортни автомобили.