Prado Land Cruiser: технически спецификации, цена, снимки и ревюта на собственици

Prado Land Cruiser - среден модел на японския автомобилен концерн "Тойота" от семейството на джипове. През 1987 г. започва производството на автомобили от първо поколение, което продължава почти 10 години.

През това време бяха произведени голям брой от две модификации на SUV моделите на Prado: три врати, с пакет "Normal", "Legend" и "Luxe", и пет врати в комплекта "Legend" и "Prestige". Двигателите от първото поколение двигатели са монтирани бензин, марка 1RZ, и дизел 3L, 2L, 2LT, 1PZ, 1HZ, 1HZ, 1KZ.

Актуализация на модела

Второто поколение Prado Land Cruiser се появява през 1996 г. под символа "90". Автомобилът е нараснал значително по габарити, е сглобен на платформата на Toyota 4Runner, а тялото губи характерната ъгловатост и става по-закръглено.

Актуализираният SUV се отличава с добро управление, високо ниво на комфорт и впечатляващо бордово оборудване. Новият Prado Land Cruiser 90, както и неговият предшественик, се продава в версия с три и пет врати. Двигателите вече са различни - два бензинови марки 5VZ-FE и един дизел 1KZ-TE, трилитров, с мощност 125 к.с.

Задвижването на всички колела е разделено на няколко режима: за особено трудни условия на шофиране е използвана опцията LL - пълна централна блокировка на диференциала и ниска предавка; HL - заключване на диференциала за шофиране по хлъзгави, мокри асфалтови и черни пътища; N - автоматично активиране на задвижването на всички колела, когато предните колела се плъзгат; H - задвижване на всички колела с включен диференциал.

Нови опции

През лятото на 1999 г. Prado Land Cruiser 90 беше рестартиран, за да подобри качеството на каране на автомобила. На първо място беше въведена системата за активен контрол на сцеплението, а след това и електронно устройство, което следи за стабилността на движението на VSC.

В същото време бяха направени промени в екстериора: решетката беше освежена, а тапицерията на седалките беше подобрена в интериора и арматурното табло беше радикално преработено.

интериор

Просторният салон "Prado 90" изглежда уютно, всичко е на място, основните аксесоари са разположени на една ръка разстояние. Има гнезда с минерална вода, пепелници, малък бар с безалкохолни напитки. Седалката на водача е разположена високо, като по този начин осигурява идеален преглед на околната среда. На централния панел има измервателни устройства: компас, кленомер, универсален многофункционален комплекс. Няма пряка нужда от постоянно използване на тези устройства, но е необходимо периодично да се свързвате с тях. Клиномер определя наклона на колата спрямо хоризонта, компасът - посоката на движение. Комплексът от инструменти включва термометър, алтиметър, барометър, таймер.

Toyota Land Cruiser Prado 90 е оборудван с уникален трансформатор, автомобилът може да се превърне в пълноправен товарен ван за секунди. Задните седалки на третия и втория ред се сгъват по специален начин и се издигат вертикално по протежение на страничните стени. Подът на машината е напълно освободен и се получава свободно пространство със значителен обем.

Електроцентрала

През юни 2000 г. на Prado 90 е монтиран нов дизелов двигател. Този двигател разработва 163 к.с., работи в икономичен режим и се счита за рекордьор за минимални емисии на CO ₂ . Марката на двигателя е обозначена като 1KD-FTV, заменя остарелия 1KZ-TE.

Toyota Land Cruiser Prado 90 е произведен до 2002 г., след което дойде времето за следващото поколение на популярния SUV. Производството на новата машина започна без забавяне.

Трето поколение

Land Cruiser Prado 120 бе представен на автомобилното изложение в Париж в началото на есента на 2002 година. Автомобилът, както и преди, се предлагаше в две версии: укрепен с три врати и удобен за пет врати. Платформата остана същата. Междуосието на версията с три врати е 2455 mm, 2790 mm - петте врати. Третото поколение "Prado" обедини в новата кола качеството на японското сглобяване и елегантността на европейския външен дизайн.

Електроцентрала "Прадо 120"

Автомобилът е оборудван с бензинови двигатели с четири модификации. Имаше два дизелови двигателя: трилитров, 95 и 173 к.с.

Предаването също предлагаше избор, петстепенна механична, петстепенна автоматична и четиристепенна автоматична.

За автоматичната схема на свързване е предвидено задвижване на четирите колела. Моделът е оборудван с централен диференциален тип Torsen, с разделяне на тягата в съотношение 40% към предната ос и 60% към задната. Ако е необходимо, планетариумът може да бъде блокиран. Лостът за предно окачване "Prado 120", независим от типа "MacPherson", задна двойна дръжка, полунезависима, с напречен стабилизатор.

Изключителни инсталации

На 120-ия модел на Land Cruiser Prado, чиито технически характеристики позволяват промени в широк диапазон, за първи път в света е използвана уникална HAC система, която дава възможност да се спусне на земята с рязко покачване. Също така на колата е инсталирана подобна опция за спускане по стръмен склон - DAC.

„Prado 120”, наред с други неща, е оборудван с система за контрол на окачването TEMS, която значително улеснява шофирането по хлъзгав път по време на ускорение и в режим на по-нататъшно високоскоростно движение. И последната система, с която беше оборудвана Prado 120, беше анти-хлъзгав A-TRC.

салон

Интериорът на автомобила също не се пренебрегва, а „луксозният“ пакет включва инсталирането на супер-магнитола с чейнджър с шест диска и четириядрен усилвател на девет високоговорителя, един от които работи в режим на субуфер. На всички прозорци са предвидени електрически прозорци с електрическа спирачна спирачка, които спират асансьора в случай на притискане на стъкло. Системата "климатичен контрол" регулира климатизацията отделно за всички пътнически места. Драйверът осигурява собствен микроклимат ръчно.

спирачки

Една от най-надеждните системи в дизайна на Prado. Спирачките Land Cruiser могат да служат като еталон за ефективност, вентилираните дискове са монтирани на всички колела и са свързани с мощни апаратчета за обратно действие. Спирачната система на автомобила е многоконтурна, почти безпроблемна. Започвайки от главен спирачен цилиндър и по цялата схема специалните сензори наблюдават работата на хидравликата. Педалът на спирачката е снабден с механизъм за чувствителност, когато го натиснете, водачът се чувства възвръщаемо, което му позволява да избере оптималния режим на спиране.

Следващо поколение

Четвъртото поколение Land Cruiser Prado, чиито снимки са представени на страницата, дебютира на автомобилното изложение във Франкфурт през 2009 г. Машината е назначена на индекс "150". Новият автомобил е с разширени размери, дължината е 4760, височината - 1880 и ширината - 1885 милиметра. Моделът "Prado 150" се предлагаше в две версии: петместни и седемместни. Екстериорът на автомобила се е променил значително, колесните арки са се увеличили, фаровете са поели диагоналната форма, целият заден край е променил конфигурацията.

За руския пазар Prado 150 се предлага с два бензинови двигателя и един дизел. Автомобилът е включил постоянно задвижването на всички колела със свободен диференциал в съотношение 50:50% от разпределението на тягата на пистата.

"Прадо 2014"

Моделът Land Cruiser Prado 2014 с версия с пет врати се удължи до 4780 милиметра и получи нова решетка от радикален черен цвят за основната версия. В останалата част от него е сребро. Промениха конфигурацията на задната броня.

Вътре имаше и промени - нов торпедо беше инсталиран с оригинален върха под формата на 4.2-инчов TFT монитор. табло напълно реформиран и разширен хоризонтално.

При версията от 2014 г., както и при 150-тея модел Land Cruiser Prado, разходът на гориво е сравнително малък и възлиза на около 10 литра на 100 километра в смесен режим. Машината е оборудвана с автоматична петстепенна скоростна кутия.

Дизеловият двигател за Land Cruiser Prado 2014, с обем от три литра, развива мощност от 190 к.с., допълнен е и с автоматична петстепенна скоростна кутия. Скоростта на автомобила в тази комбинация достига 175 км / ч.

Land Cruiser Prado 2014 се предлага в четири версии: Entry, Legend, Prestige, Exsecutive. Първият е основен и осигурява наличието на 17-инчови титанови колела, аудио системи, тапицерия от плат, автоматичен климатичен контрол и сензор за налягане на гумите.

Разходи за

Новите автомобили на марката Land Cruiser Prado, чиято цена варира от 2,350,000 до 3,600,000 рубли, в зависимост от конфигурацията, могат да бъдат закупени в автосалоните в Москва и в големите центрове за продажба на SUV на периферията.

Отзиви

Японските джипове са на пазара от доста време и всички те постоянно се подобряват и модернизират. Моделът Toyota Land Cruiser Prado, прегледите на който винаги са били положителни, се е утвърдил като надежден автомобил на всички колела. Собствениците забелязват прилично ниво на комфорт и добро шофиране. На първо място, разбира се, проходимостта на Прадо.