Най-добрите автомобили за всички колела. Руски коли на всички колела

Днес, задвижването на всички колела е характерно за кросоувърите, джиповете, въпреки че има много видове пътнически автомобили. Те или имат подобен пътен просвет, като моноприводен лек автомобил, или леко увеличен (но има изключения, например Audi Allroad, Subaru Outback и много други). И въртящият момент при тях във всичките четири колела се прилага, за да не се повиши проходимостта, а за отлична стабилност, управляемост. Автомобилите с всички задвижващи колела, снимки от които може да се видят в тази статия, отдавна възхищават собствениците си с повишен комфорт.

описание

Тези автомобилни ентусиасти, които ще купуват леки автомобили с пълно задвижване в Руската федерация, едва ли ще могат да се справят с малки суми, както в повечето случаи спортна кола (например, "Mitsubishi Lancer Evolution", "Subaru Impreza WRX") или премиум автомобили (като BMW 3 Series, E-класа Mercedes-Benz). Няколко японски компании произвеждат модели на всички задвижващи колела автомобили от икономична класа но продажбата на такива машини обикновено не се простира извън страната.

предимства

Какви са предимствата на всички колела? Автомобилистите харесват, че такива автомобили имат структура на стабилност на валутния курс, добра система против приплъзване - това няма да позволи на колата да се задържи в снежна каша или да се залепи в калта.

Как да управляваме такива коли?

Мнозина смятат, че е доста лесно да се управляват данните на автомобила, тъй като всичките им колела се въртят в тях и това трябва да превърне контрола в истинска игра. Но мненията се различават, а управлението на автомобилите със задвижване на всички колела изисква значителни умения от автомобилистите. Няма думи, автомобилите с пълно задвижване на всички колела дават на водачите много предимства на ледени или заснежени пътища. Подобни автомобили увеличават мобилността при ускоряване поради равномерното разпределение на тягата върху колелата и осите, което прави колата значително по-добра и увеличава пропускателната способност.

Какво да се вземе предвид при избора на кола с четири колела?

Автомобилите с задвижване на четирите колела са далеч по-добри от колите с предно задвижване и пресичане на хълмове и при шофиране по хлъзгави пътища. Но и двата автомобила се държат почти еднакво по време на рязко спиране и остри завои. Има няколко нюанса, когато шофирате с автомобил със задвижване на всички колела. По-специално, на хлъзгави пътища, има много неща, които трябва да се имат предвид: къде се движи скобата, скоростта на преместване, състоянието на пътното покритие и ъгъла на въртене на самите предни колела.

Най-добрите коли с всички колела

През изминалата 2014 г. Volkswagen Amarok, Ford Kuga и Mazda CX 5 се считат за най-добрите от тази серия.

Какви функции имат автомобилите? 4 x 4?

Можем да разграничим следните функции, които автомобилите имат задвижване на всички колела:

1. ЧАСТ ВРЕМЕ 4WD. Това е функция на свързаното задвижване на всички колела, редът на устройството е 4 х 4, като машината се счита за моноприводна, тъй като двигателят върти колелата само на една ос. Вторият шофьор свързва самия шофьор, например, преди да се качи на черен път. В зависимост от вида на конструкцията, подобна функция се активира чрез натискане на лоста или ръчно активиране на главините на колелата. Последният метод не се счита за достатъчно практичен, тъй като за да свържете тази функция, трябва да излезете от колата. Предимството на тази функционалност е, че в естествени ситуации "екстра" трансмисионните функции са изключени, двигателят не губи сили при тяхното въртене и спестява гориво. Има един недостатък - тези машини нямат централен диференциал. Това означава, че не можете да използвате задвижването на всички колела върху релси с твърда повърхност, в противен случай гумите и трансмисиите бързо ще се износят.
2. FULL-TIME 4WD. Познатото задвижване на четирите колела - обратното на щепсела. При тези автомобили двигателят винаги превръща всичките четири колела. С тази функция автомобилът се държи уверено на хлъзгав път, който реализира пълния потенциал на двигателя, прави колата по-добра. Но поради това много по-голям разход на гориво.
3. ON-DEMAND 4WD. Благодарение на тази функция, задвижването на всички колела е свързано с машината - това е едно от най-добрите решения. Тези автомобили остават моноприводно, ако пътят е нормален. В случай на приплъзване на първата ос, другото е свързано към машината. Тоест, включете задвижването на всички колела, когато е необходимо. В други случаи горивото се запазва добре. Единственият недостатък е, че връзката на самия мост е твърде остра и това може да бъде много опасно.

Някои топ примери

Така че, помислете за добре познатите марки на всички колела кола. Например, вземете "Toyota Land Cruiser 200". Това чудовище има отлична пропускливост. Автомобилът има висока функционалност на задвижването на всички колела, което е свързано при необходимост.

"Nissan Patrol" - друг представител на автомобили от този клас. Неотдавна този отличен терен, който има междуосие 4 x 4, навлезе на вътрешния пазар, а въздушното окачване е в състояние да увеличи разстоянието на автомобила, което подобрява аеродинамиката на карането.

"Subaru Tribeca" - умен автомобил. Тази загриженост е в ранг на най-добрия разработчик на автомобили с колела в света. Това означава, че корпорацията предлага на своите клиенти най-доброто развитие в този момент. Този модел се счита за най-големия кросоувър на концерна, той има, както и всички предишни марки, междуосие 4 x 4.

И накрая, можете да посочите примера на Volkswagen Touareg. Немски джип с отлични характеристики. Този автомобил може да кара офроуд за неопределено време, да се държи удобно на такива пътища без значителни пречки.

Най-добрите местни примери

Руските автомобили на всички колела заслужават отделна дискусия. По-долу са представени най-добрите представители на местните автомобили със задвижване на всички колела.

1. "Lada 4 x 4 Urban". Това е подобрен модел на "Нива", има няколко промени във външния вид и техническите характеристики.
2. УАЗ Хънтър. Тази кола може да бъде закупена както с изцяло метален, така и с класическо тяло. Има два вида двигатели: бензинов, 112 л. с., 2,7-литров, добре 2,2-литров дизел, който има 92 литра. а. Отличен кръст Хънтър има благодарение на задвижването на всички колела.
3. "Шеви Нива". Смята се за добър вътрешен SUV, има шикозен офроуд потенциал. Удобен, превъзходен във всяко отношение на своя предшественик. Оборудван с много допълнителни функции, което се счита за предимство пред обичайното "Niwa".
4. И накрая, Uaz Patriot. Може да се експлоатира по маршрути от всякакви категории. Автомобилите с пълно задвижване от този клас могат да превозват до 9 души в просторна кабина. Той има модернизиран бензинов двигател, 2,7-литров (128 к.с.), и дизелов двигател Iveco от 2,3 л., 116 л. а.

И какво е задвижването на всички колела?

Задвижването на четирите колела е стабилността на трансмисията на машината, която ви позволява да прехвърляте въртящия момент (енергията, използвана от електрическото или хидравличното задвижване), генериран от двигателя на 4 колела. До 80-те години на миналия век, задвижването на всички колела е било само на превозни средства с висока проходимост, а автомобилите на всички колела са с повишен просвет, както и с други офроуд функции. Но след като quattro структурата се появи на пътните автомобили Audi и в други корпорации, задвижването на всички колела започна да се разглежда като метод за увеличаване на задвижващата система на автомобила без предварително определено увеличение на проходимостта.

Малко история

Един от първите, които са измислили задвижването на четирите колела, е Леонардо да Винчи и това се е случило в началото на 16-ти век. Той изобретил най-новата ръчно управлявана конструкция на четирите колела, но за мое голямо съжаление остана само една скица на хартия - кола с четири задвижващи колела. Но първите автомобили, които са имали четири задвижващи колела, започват да се появяват в началото на XX век. Те са създадени от известни автопроизводители Ф. Порше, К. Кот. До 80-те години на миналия век само онези автомобили, които са имали увеличена пропускателна способност (превозни средства с висока проходимост, както и джипове), се считат за автомобили с пълно задвижване. Всички автомобили от това време са имали характеристики, присъщи на подобрената проходимост - увеличен просвет, по-здрав корпус и други подобни.

Най-значителната промяна в развиващото се задвижване на четирите колела е направена от структурата на Quattro (задвижване на всички колела, постоянно), разработена и въведена от известната немска корпорация Audi, клон на Volkswagen Group.

И в заключение

Автомобилите на всички колела се считат за незаменими другари на любителите на автомобили, които често се движат по най-трудните пътища с нарушена маневреност. Но за шофиране из града, задвижването на четирите колела се счита за нерационален избор, което води до огромни разходи. И така, какъв е резултатът? Изборът зависи от вас!