Течност за сервоуправление: инструкции за подмяна

Серво управление насочване стойте дори и на автомобили в основната облицовка. Когато използвате сервоусилвател на волана, както и всички други системи в колата, трябва редовно да поддържате този механизъм. В допълнение към проверка на целостта и целостта серво управление необходима е подмяна на хидравлична течност. Това е проста процедура, можете да го направите сами. Нека да видим как се сменя течността на сервоусилвателя.

Относно характеристиките на работата на бустера

Производителите на автомобили уверяват шофьорите, че всички технически елементи в автомобила могат да работят през целия живот на изпратеното превозно средство. Реалността обаче показва, че случаят не е такъв. Power Steering тук не е изключение. За да може бустерът надеждно да изпълнява функциите си, работните хидравлични масла трябва да се сменят съгласно предписанията.

Какво можете да попълните?

GUR течността е специално съединение. Изглежда нещо подобно слънчогледово масло. На повечето марки автомобили производителите не се различават по оригиналност и изсипват средствата PSF. Други изливат Dexron 6. Между другото, последното се счита за универсално средство за защита, но често можете да видите отрицателни отзиви за това масло. Така че, ако често използвате тази смес, устройството за управление може да се провали. Причината - в температурните характеристики на даден автомобил. Например за някои модели на Hyundai тази течност е много опасна.

Ако има дори и най-малката несигурност за това какъв вид течност в сервоусилвателя трябва да бъде, тогава изберете само PSF. Това масло има оптимални вискозитетни характеристики. Също така много производители го посочват в паспортите за автомобили. Тази смес работи при всички температури, а уплътненията и дюзите не протичат с нея.

Причини за смяна на хидравличното масло

Често решението за промяна на течността на сервоусилвателя се дължи на факта, че нивото му в резервоара е намаляло. Това е сигнал, че някъде в тръбите и уплътненията се скъсва херметичността и се образува теч. Преди да подмените, не забравяйте да го намерите и поправите, в противен случай заместването ще бъде просто загуба на пари, усилия и време.

Те сменят маслото само защото се препоръчва от производителя. За някои марки автомобили производителят препоръчва извършването на тази операция на всеки 30 000 км.

Смяна на течност GUR го направете сами

Цялата процедура няма да бъде трудна, няма да отнеме много време и дори един начинаещ ще може да се справи с него. Процесът предполага наличието на необходимите инструменти.

Ако двигателят е горещ, много е важно да го охладите. След това можете да премахнете разширителния съд. Препоръчително е не само да го премахнете и да го оставите настрана, но внимателно да го проучите за евентуални течове - това не е необичайно, когато тече от резервоара. Тялото на контейнера трябва да бъде непокътнато, без стърготини, пукнатини или други дефекти. Ако видите нещо подобно, тогава си купите нова.

След като прегледате резервоара, намерете подходящ контейнер за старото масло.
GUR течност ще се побере в контейнера с масло или в кофа. За да се отцеди, ще трябва да махнете долния маркуч от резервоара. Поставете същото на неговото място и спуснете другия край в контейнера или кофата.

Изпускането се извършва с работещ двигател. Това се прави така, че да можете да завъртите волана встрани. Така маслото може да се движи и да се излива в контейнера. Ще трябва да завъртите волана, докато последната капка от хидравличната смес бъде в кофата.

Обединен? Сега свържете първия маркуч назад и смело напълнете резервоара с нова течност за сервоуправление. Завършихте? Стартирайте отново двигателя и отново завъртете волана от едната към другата страна. Сега това се прави така, че въздухът да е напълно извън системата.

Ако сте направили всичко правилно, воланът ще се върти много гладко, дори ако колата е на едно място. Когато въздухът излезе напълно, добавете течността до необходимото ниво.

Характеристики на добро масло за серво управление

Много е важно системата да използва един вид масло. В крайна сметка, сместа не е само за да улесни работата на водача. Също така е смазка което улеснява работата на системата.

За да може вашият сервоусилвател да работи безпроблемно, трябва много внимателно да изберете подходящата течност. Така маслото трябва да работи при температури до 110 градуса. Също така в състава на продукта трябва да се съдържат материали, които преодоляват натиска. Доброто производство намалява износването на двойките на триене и цялата система, не променя вискозитета му в зависимост от температурата. Добро масло няма да се разпенва и няма да загуби своите свойства при контакт с уплътнители. Ако течността е в контакт с метала, тя не трябва да корозира. Уплътнителните материали не трябва да се подуват и уплътнителите трябва да се втвърдят.

Промяна на течността на кормилното управление (Ford Focus)

За тези автомобили производителят препоръчва закупуването на автомобил WSA на Ford или на популярния PSF. Допускат се и други продукти, но те трябва да имат много висока производителност.

Масло за автомобили на Ford - зелено. За пълна подмяна се нуждаете от около 2 литра. За да се замени нуждата от маркуч дължина от 1,5 метра с фитинг. Като цяло, процесът на подмяна е същият като в горните инструкции.

"Рено"

Производителят препоръчва GUR "Renault" ELA Renaultmatic D3 или Elf ​​Matic G3. Можете да комбинирате тези два продукта. Много собственици на автомобили на Renault успешно използват Mobil ATF 220. Тук както качеството, така и характеристиките са на височина и отговарят на стандарта D2.

На практика обаче предпочитание се дава и на стандарта D3. Както показват наблюденията и проучванията, тя е много по-подходяща за използване в нашите условия.

Характеристики на флуидите

Продуктите за сервоуправление могат да бъдат различни цветове. Но истинските различия са по състав и други характеристики.

Така че червените масла са Dexron. Има и минерални и синтетични версии. Смесването им е забранено. Цялата тази линия принадлежи към общия клас ATF. Жълтата група е продукти предимно за Мерцедес. Зелените са любими продукти на Peugeot, Citroen и други производители.

Много хора спорят дали да се излее "синтетика" или "минерална вода" в ГУР. Тези въпроси са фундаментално погрешни. В тази система - огромно количество гумени уплътнения и други части. Синтетиците имат лош ефект върху каучука от естествени материали. Препоръчително е да се използват само минерални продукти.