IL-2717 - верен трудолюбив, създаден за хората в трудно време за преустройство

На мястото на "московчани" с каросерия през 1997 г. дойде новият модел - IL-2117. Сглобена е в Ижевск, в едноименната автомобилна фабрика, специализирана в производството на мотоциклети и малки седани от икономична класа.

История на сътворението

Твърдият работник ИЖ-2717 е произведен на базата на старата жена „Ода”, автомобил с фабрична маркировка 2126. Въпреки факта, че за конвейерното производство е бил препоръчан прототип на съвременния „пай”, той за първи път се продава едва 8 години по-късно. Това се дължи на стартирането на собствена роботизирана линия и заваряване.

Въпреки че този период е свързан с труден момент за Русия, колата бързо придоби популярност и любов сред сънародниците си. Ръководството взема решение, свързано с разработването на собствени версии на леки търговски превозни средства. Така се появи първият модел на пътнически вагон IL-2717.

Стратегия за развитие на растенията

Заводът в Ижевск има огромен принос за развитието на местната автомобилна индустрия. През цялата история на съществуването си са произведени повече от 4 милиона леки автомобили. Времето, свързано с изпълнението на проекта за работа на 2717 микробуса, показва, че това е преходен период от миналия век до наши дни.

За ясен пример можем да кажем, че по време на производството на пътнически камион, автомобилопроизводителят извършва линейно производство на още няколко модификации:

• IL 2126 "Ода".
• IL 21261 "Fabula" в комбито.
• KIA Spectra.

Технически спецификации

Автомобилите на Ижевския автомобилен завод с каросерия тип фургон са произведени с задвижване до задния мост. Единственото изключение е модификацията "Хънтър". Такива модели бяха задвижване на всички колела, освен това имаха по-ниска предавка и удължено тяло за носене в него на ловно куче. Но във всеки вариант, скоростната кутия на колата е петстепенна, механична, позната на руския потребител в автомобилите на автомобилния завод в Толиати.

С течение на времето беше произведен голям брой различни версии на автомобила IL-2717. Техническите характеристики на повечето от тях останаха от един и същи тип, разликата беше само в използването на енергийния агрегат. Сред най-често срещаните двигатели, инсталирани на "пайове" в Ижевск, са следните:

• Класически жигули "шест", 1.6 литра.
• UZAM - 3317, обем 1.7 литра.
• UZAM - 3320, по-просторен - 2.0 литра.
• Толиати 2130, обем 1,8 литра.

Уникалността на автомобила

Както повечето модели на местната автомобилна индустрия, IL-2717 се отличават със своята непретенциозност и цена. Сред основните предимства са следните:

• Голям избор на различни стилове на тялото. От стандартен пикап до изотермичен ван. Освен това можете да извършите трансформацията в рамките на един час.
• Дизайнерските характеристики предполагат, че колата IL-2717 е специално проектирана за търговска употреба. Подсилени от пружини задно окачване увеличено просвет, отваряне в различни страни на страната (при модификацията на пикапа) - всичко това потвърждава възможността за използване на микробуса за бизнес.
• Един от недостатъците на автомобила е склонността към корозия върху боята. По този начин, собственикът постоянно трябваше да направи така наречената настройка на IL-2717, периодично почистване и оцветяване на местата на ръждясване.

Сравнение с предшественика на московското производство

Ако не вземете под внимание факта, че колата е създадена на платформата „Ода“, можете да я сравните с московския „пай“, който от много години е безспорен и единствен лидер в този сегмент. След малък анализ на два домашни микробуса можете да опишете следните статистически данни:

• Първото отрицателно впечатление за автомобила в Ижевск ще възникне, ако отворите капака му. Под него практически няма свободно пространство и стигаме до четвъртото свещ или коригирайте разликата е много трудно. В "петата" от Москва, напротив - има изобилие от пространство.
• Много собственици на автомобили отбелязаха, че в салона на версията на Ода има много повече място, отколкото в московския пай, някои дори успяха да наклонят гърба на стола назад и да се настанят удобно. Но разположението на резервното колело зад пътническата седалка е много обрив. По пътя, за да не се размазва вътрешната облицовка и самата седалка, ще са необходими много усилия.
• Отделно, можете да кажете за отоплителната система автомобили. Поради факта, че интериорът е много по-малък от обичайния петместен, той се загрява много бързо. Не е ясно, че самата система за охлаждане и отопление IZH-2717, чиито технически характеристики в много отношения приличат на други местни марки, е просто изненадваща. Факт е, че повечето от връзките са направени по метода на фланеца, който при неблагоприятни условия на висока температура и постоянни вибрации много бързо става неизползваем.