Как да се вози на "автоматично" нали?

За онези, които са свикнали да карат на автомобил с ръководство, надписите около лоста на кутията „автоматично“ често приличат на китайски символи. С "механика" всичко е ясно - на лоста или в близост до него има схема на предавките. Но как да се вози на "машината", когато не е ясно какво е "Р" и какво означава "N"? За тези, които са били обучавани в шофьорска школа през последните години, "автоматичното" е един вид спасител. Всъщност според тях шофирането на „механик“ е много по-трудно. Трябва да се има предвид обаче, че автоматичната кутия е сложен възел и следователно обича точността. Езда на "машина" само на пръв поглед изглежда по-лесно. Всъщност и тук има свои нюанси и правила.

Позиции на селектора

Първо ще разберем какво пише за селектора (така наречения лост за автоматична трансмисия). Няма да се занимаваме с цифрови символи, те могат да бъдат различни в различните модели автомобили, но буквите на всички „автомати“ са едни и същи. На върха е буквата "P". Това означава режим на паркиране. Когато лостът се премести в това положение, всички органи за управление се изключват. Прилага се при дълъг паркинг на автомобила. Този режим позволява на двигателя да се стартира, но той ще работи на празен ход.

Символи

Следното обозначение е „R“. Това е обратното, т.е. обратното. Когато премествате лоста до тази маркировка, машината ще започне обръщане. Сега първото условие за правилното каране на "автоматиката" - не можете да преместите селектора в положение "R", докато колата се движи! Това ще доведе до счупване на кутията и други трансмисионни възли. Ако селекторът се премести в обратна позиция на заглушен автомобил, двигателят не може да бъде стартиран. Следва буквата "N". Той показва неутралното положение на лоста. Както и в "неутралната" на "механиката", в това положение всички работни елементи на кутията са изключени. Този режим позволява на двигателя да се стартира. По-долу е позицията "D". Това е режимът напред.

Как да се вози на "машина"?

Преди да стартирате двигателя, трябва да се уверите, че селекторът е в режим "P" или "N". Ако се опитате да стартирате двигателя в други режими, електрониката ще блокира запалителна система. Е, ако автоматизацията по някаква причина не работи - сбогом, кутия. След стартиране на двигателя, особено при студено време, се препоръчва да се преведе селекторът във всички режими, оставайки на всяка позиция за няколко минути. Не натискайте педала за газ! Тези манипулации ще затоплят маслото в кутията и ще бъде по-лесно за двигателя да започне да се движи. Кутията се затопли, можете да започнете да се движите. Натиснете педала на спирачката, завъртете селектора в положение “D” и изчакайте няколко секунди, докато не се получи лек удар. След това освободете спирачния педал. Машината ще започне да се движи плавно. Сега натиснете педала на газта Можете да увеличите скоростта и следователно ускорението на машината.

Следвайки правилото

Сега второто правило за това как да се вози "автоматичен" - не трябва ръчно да превключвате предавките по време на ускорението. В "автоматичен" инсталирана чувствителна система, която сама ще определи кога да се премине към следващия трансфер. Това е особено вярно за шофьори, свикнали да се вози на "механика". В момента на ускорението е по-добре да отстраните левия крак от педалите. Тези, които мислят как да управляват „автомата” правилно трябва да помнят, че основният контролен орган на ограничението на скоростта на автомобил с автоматична трансмисия е педалът на спирачката. Използва се по време на кратки спирания, без да премества лоста в неутрално положение, регулира скоростта при завиване и този педал е объркан с съединителя, свикнал с ръчна трансмисия.