Как работи автомобилът ВАЗ 2109 стартер. Ремонт и подмяна

В статията ще научите какво е на колата ВАЗ 2109 стартер, неговите характеристики, принцип на работа, методи за ремонт и подмяна. За състоянието на обекта, зависи от лекотата на използване на автомобила. Ако има някакви проблеми, тогава стартерът няма да се върти добре, затова двигателят ще бъде труден за стартиране. Следователно е необходимо да се поддържа в добро състояние цялата конструкция, да се извършва своевременна поддръжка и подмяна на износени артикули.

От какво се състои стартерът?

По същество това е електрическо DC мотор който се задейства само по време на пускането на двигателя. Задвижван стартер ВАЗ 2109 директно от батерията. И това е съвсем разумно, тъй като при нормална работа консумира около 70 ампера електроенергия. Също така трябва да се отбележи, че по време на късо съединение (например, когато се опитвате да завъртите коляновия вал на заседналия ICE), консумацията се увеличава до няколко стотин ампера (600-700).

Оттук и заключението: не се препоръчва електродвигателят да се върти при повишено натоварване. Резултатът ще бъде тъжен. Но коляновият вал не се върти постоянно, за да се свърже стартерното устройство с него, е необходим един прост механизъм - реле на прибиращо устройство. С негова помощ захранването се подава към статорната намотка на електродвигателя и механичното свързване на зъбното колело към пръстена на маховика. Подобно на други електрически двигатели, стартерът се състои от ротор и статор. Те имат намотки, които са необходими за осъществяване на въртенето.

Начална разбивка

За съжаление, стартерът ВАЗ 2109 се разпада доста често. Причините са много различни. Но ето списък на най-популярните разбивки:

1. Унищожаване на зъбите на маховика.
2. Унищожаване на спирачния съединител на bendix.
3. Nagar върху контактите на релето, счупване на намотката.
4. Четки за избърсване.
5. Унищожаване на бронзови втулки.
6. Отворете намотката на ротора или статора.

Затова по време на поддръжката трябва внимателно да проверите всички изброени елементи. Също така имайте предвид, че унищожаването на зъбите на короната на маховика ще трябва да се премахне скоростната кутия. Новата корона не е необходима, можете да повалите старата. След това го инсталирайте, обърнете го с другата страна. Трябва само да го затопли до температура от 70-80 градуса.

Отстраняване и ремонт

Затегнат стартер ВАЗ 2109 три гайки. Те могат лесно да се отвият с ключ от 13 (най-доброто от всички, челно или капаче). По-удобно е да се работи отдолу, не е необходимо да има асансьор или яма за това. Но преди да започнете работа, уверете се, че сте изключили батерията, в противен случай късите съединения не могат да бъдат избегнати. Развийте гайката от тялото стартер на ретрактора ВАЗ 2109 и извадете щепсела, който служи за захранване на намотката.

След демонтажа можете да разглобите цялата конструкция. За да направите това, свалете задния капак. След това развийте двете гайки, които затягат тялото. Възможно е те да излязат с шипове. След това извадете пръстена от ротора. Това е всичко, можете да направите разделянето на всички части. За да премахнете bendix, трябва да отстраните пръстена на ротора и да махнете малкия щифт от капака. Сега можете да започнете да променяте всички елементи.

Монтаж и монтаж

Но си заслужава да се говори за това, което е втулка на стартер ВАЗ 2109. Можете да я видите в задния капак. Изработен е от бронз и е необходим за захранване на ротора. В допълнение, той служи като лагер. Но не забравяйте, че има и друг ръкав. Намира се в блока на двигателя. И то също трябва да бъде променено своевременно. В противен случай роторът ще има аксиално отклонение, контактът ще бъде лош. Следователно коляновият вал ще се върти бавно.

Съберете на автомобила стартерът на ВАЗ 2109 трябва да бъде в обратен ред. И само след свързване на всички захранващи кабели за инсталиране на батерията. Моля, имайте предвид, че някои модели са „за еднократна употреба“ (те са много по-евтини от наличните). Жиците на четките в тях не се отвиват, така че трябва да ги режете и да запоявате нови. Качеството на запояване, разбира се, не винаги е на върха. И ако вземем предвид факта, че отоплението се извършва по време на превъртането, можем да заключим: по-добре е да не се спестяват пари и да се купува стартер за модела, който се доставя на конвейера. Можеш поне да го поправиш.

заключение

Много "изненади" може да донесат на автомобила ВАЗ 2109 стартер. Но не се отчайвайте. Ако е възможно, започнете с влекача на двигателя. Но отлагането на ремонта не си струва. В някои случаи обаче е по-изгодно да не се възстанови старата, а да се получи нова. Това е много по-ефективно и ресурсът на новото ще бъде по-висок от възстановения. Разбира се, ако има нужда да се сменят само четките, не трябва да бягате до магазина за нов стартер. За извършване на такива ремонти може да бъде буквално 10-15 минути, и с импровизирани средства.