DC двигател и неговия дизайн

10.03.2020

DC мотор

Двигателят за постоянен ток е компонент на електрическата машина. Както знаете, двигателят е лесен за създаване на генератор. Разликата между тях е, че генераторът преобразува механичната енергия в електрическа енергия и двигателят извършва противоположно действие, за да преобразува електрическата енергия в механична енергия.

DC двигател и неговите общи конструктивни характеристики

Не забравяйте да включите в състава на тази машина статор, котва, колектор, носещи щитове и държачи за четки. Статорът, от своя страна, се състои от тяло (рамка), допълнителни и основни полюси. Всички полюси имат свои собствени намотки за възбуждане. Тялото (леглото) е направено от електрическа стомана. Към него са закрепени стълбове (допълнителни и главни), както и носещи щитове. На върха на кутията има пръстени (за транспортиране), отдолу има пръстени за закрепване на такава машина като DC двигател към фундамента. Статорът е фиксирана част от машината, често се нарича индуктор, защото основната му задача е да създава (индуцира) магнитен поток.

DC колекторен двигател

двигател DC: стълбова конструкция

Полюсите са направени от стоманени листове, дебелината им не трябва да надвишава един милиметър. Това се прави, за да се намалят загубите поради факта, че магнитното поле пулсира във въздушните празнини. Всички листове са притиснати и здраво закрепени със специални нитове. На полюсите има ядро. Също така разграничете върха на полюса. На самата сърцевина е поставена възбуждаща намотка. Тя преминава през нея и тока, което от своя страна създава магнитния поток. Възбуждащата намотка е навита върху металната рамка, която е измазана с електрокартон. Намотката е разделена на няколко части (за по-добро охлаждане), между които има вентилационни канали. Допълнително е монтирано между основните полюси. Те са необходими за подобряване на превключването. Намотките на допълнителните полюси са свързани последователно с веригата на котвата, поради което проводниците в намотките обикновено имат доста голямо напречно сечение.

DC мотор: конструкция на арматурата и намотка

Котвата на такава машина се състои от сърцевина, шахта, намотка и колектор. Сърцевината е изработена от стоманени листове. За вентилация в ядрата са направени отвори, необходими за подобряване на въздушния поток по централния вал. В устройство, като например двигател с постоянен ток, намотката на котвата обикновено се прави от кръгли или правоъгълни медни проводници. Те се поставят в специални канали и внимателно се изолират. Най-често намотката е двупластова.

безчетков DC мотор

Мотор на DC колектора: Описание

Това е най-често срещаният тип електрически автомобили. Колекторът се събира от специални клиновидни плочи от мед, които след това се изолират един от друг. Колекторите са монтирани на конуси под налягане. В специални прорези се полага намотката на котвата, която след това се запоява с калаен спойка. Понякога запояването се извършва с медни ленти. Днес в експлоатация се намира и безчетков мотор постоянен ток