Магистрала М4 "Дон". Москва - Воронеж - Ростов на Дон - Краснодар - Новоросийск

Магистрала М4 се простира от столицата на Русия чак до Черноморското крайбрежие - град Новоросийск. В Джубга пътеката Дон има кръстовище с магистрала М27, федерално значение. Пътят води към Адлер, а след това към границата с Абхазия.

Магистрала М4 на картата

Обща дължина М4 склонове е 1589 км. Пътят минава през Москва, Тула, Липецк, Воронеж, Ростовска област и Краснодарска територия. М4 има конгреси до големите градове като Липецк, Елец, Новочеркаск и заобикалянето на големите градове - Воронеж, Ростов на Дон, Краснодар. На околовръстния път скоростта трябва да бъде 90 km / h.

Маршрутът М4 на картата се простира от север на юг и пресича основните водни пътища на Русия. Всеки пътник минава покрай мостовете, простиращи се над Ока, красив меч, бор, дон, Северски донец, Воронеж, Кубан. Товароподемността на мостовете достига 80 тона.

Състояние на магистрала М4

По цялата си дължина пътят е с отлична пътна настилка. Според броя на пътнотранспортните произшествия степента на възникнала опасност е умерена. Някои участъци от маршрута ви позволяват да достигнете скорост от 130 км / ч.

През лятото магистралата М4 често е претоварена. По това време хиляди коли се карат да си почиват. Черноморско крайбрежие, до туристическите бази на Ростов, до планините на Кавказ. През топлия период селскостопанските продукти се изнасят с камиони, доставя се от юг до северните райони, до Санкт Петербург, до Москва. Поради активното движение и задръстванията. През лятото магистралата М4 се ремонтира, това е и една от причините за задръстванията. Периодично има задръствания пред точките за получаване на такса. Платени парцели могат да се отдадат на характеристиките, които имат магистралата m4.

Москва е началната точка на маршрута за тези, които се отправят на юг към морето, и крайната точка за всички пътници, които пътуват до столицата от топли краища.

През зимата може да има задръствания по магистралата М4 в планинските райони. Рядко, но се случва, че лавини се спускат от планините към някои части на пътя. Снеговалежите, ледът може да бъде причината за много километри задръствания и за плоски райони. Така например през 2009 г. магистралата М4 е била блокирана. Ростовската област, през зимата, беше силно засегната от снежни преспи. Нереконструираният участък от пътя беше напълно покрит със сняг, в резултат на което движението за няколко дни беше парализирано.

Качество на пътя

Пътното асфалтово покритие е с ширина на пътя от 7 до 9 метра. Магистрала М4 “Дон” се счита за една от най-добрите пътища в Русия. Въпреки това мнение както обикновените шофьори, така и пътните експерти смятат, че М4 не се справя с натоварването на трафика, особено през летния горещ период. Средно около 15 хиляди коли минават тук на ден. До края на лятото потокът от автомобили намалява, задръстванията намаляват, магистралата М4 става по-свободна.

Отивате до Черно море на магистрала М4 от Москва, си струва да се има предвид, че пътят не е дълъг, по-добре е да си тръгнете рано сутрин, да пренощувате в Ростов или в един от крайпътните хотели в региона Ростов. На сутринта можете да продължите пътуването си и спокойно да стигнете до брега. Ако автомобилът се задвижва последователно от няколко шофьора, можете да отидете без спиране. В случай, че навигаторът е сам, по-добре е да се спре за почивка, защото времето за пътуване до Ростов ще бъде най-малко 15 часа, уморен шофьор на пътя е опасен.

Опасни участъци от пътя

Няма единно мнение сред шофьорите, но повечето от тях смятат, че положението на магистралата М4 често е спокойно и безопасно.

Недостатъците на движението по магистралата включват факта, че добре оборудван четирисекционен участък, който е разделен от бум, изведнъж се замества от тесен път в Липецката област. Като правило изпреварването в такива места е строго забранено. Шофьорите нямат друг избор, освен да завлекат минималната скорост зад колоната на камионите. Изпреварването на такива обекти заплашва не само лишаване от права но просто животозастрашаващи. Дори и да успеете да направите маневра, на първия пост на ДПС ще получите снимка за извършеното престъпление. По време на пътуването магистралата М4 е буквално претъпкана с камери за проследяване, които са на незабележими места на разстояние половин километър от стълбовете. Пътна полиция на Ростовска област и Краснодарска територия провежда стриктен видео наблюдение на всички пътнотранспортни нарушения.

Най-опасните участъци на М4 Дон са стръмни възвишения и падения на 60, 98, 109, 116, 298, 347, 356, 386 км. Парцели с ограничена видимост и остри завои трябва да бъдат предпазливи на 26, 49, 95, 364 км.

Платени парцели

Трасето M4 Don има няколко платени секции с малка степен. Те подлежат на две тарифи - ден и нощ. Цената за платени зони зависи от времето на деня (ден, нощ), както и от категорията на автомобила. През 2014 г. в сила са следните тарифи:

• За пътнически превозни средства (без ремарке или с него до 2 м), мотоциклети и други многоцелеви превозни средства - цената на всеки обект е 30 и 50 рубли.
• За средни автомобили, както и с ремарке над 2 м, за пътнически шаси, микробуси, мини-ванове, пикапи - цената от 45 и 75 рубли.
• За превозни средства, предназначени за превоз на обемисти стоки, както и за автобуси (камиони, междуградски и туристически автобуси) - ставка от 60 и 100 рубли.
• За превозни средства, предназначени за превоз на обемисти стоки, както и за автобуси (камиони, междуградски и туристически автобуси) и превозни средства от клас 2, с ремарке над 2,6 м, цената е 120 и 200 рубли.

ДПС постове

Автомобилистите често спорят по темите за качеството на пътищата, пътната услуга, както и за глобите и "тежките" постове в пътната полиция. Както всички руски федерални магистрали, М4 Дон има много постове за пътна полиция. По традиция служителите на ДПС охраняват своите „жертви” в най-проблематичните райони: на плосък, широк, прав, високоскоростен участък от пътя, където човек би искал да стисне педала на газта, или, напротив, на дълги изкачвания, където само един шофьор със стоманени нерви ще тръгне за вагони с минимална скорост. Служителите са ориентирани към камерите, които са достатъчни на пистата. Това е почти невъзможно да ги забележите от пътя, те са напълно замаскирани. За да научите за вашите нарушения, като правило, е възможно чрез половин километър, като пътна полиция пост. За да не попадне в беда, по-добре е внимателно да следвате знаците и да не нарушавате правилата на пътя.

На магистрала М4 има две “зловредни” постове на ДПС, за които живите легенди са сред автомобилистите. Първият от тях се намира в близост до моста Аксай, който се намира на границата с Ростов, а вторият - на входа на Краснодарския край в Цукеровая дере. Най-често превозните средства с московски номера се задържат в тези точки. Много трябва да чакат тъжни проверки за кражба, проверка на лични вещи, колата за наличието на наркотици, оръжия. Някои от тях са спрени за няколко часа. Интересен факт е, че ДПС обикновено спира тези автомобили, които се движат към юг. Тези, които се връщат, не интересуват служителите. Не е изненадващо, че на тези места често се случват задръствания.

Интензивност на трафика и настройка

Най-интензивният трафик по магистралата М4 е от май до септември, когато хиляди коли се придвижват към морето в южната част и обратно. През деня около 15 хиляди коли са фиксирани на пътя.

Колкото до удобствата на магистралата, по протежение на пътя има много безплатни тоалетни, но е по-добре да не ги ползвате, никой не ги наблюдава и не ги почиства. По-добре е да се ползват платени услуги на автобусни спирки и бензиностанции. По отношение на „закуска“, доста скъпата магистрала М4, Воронежският край свършва - и веднага можете да видите, че ценовите етикети започват да се стремят към безкрайност. Ако говорим за "трафик полицаи", по-добре е да бъдат по-внимателни, да следват правилата.

Какво забелязват опитни шофьори на пистата? През летния период тук се ремонтират много участъци, като ситуацията на магистралата М4 в такива случаи може да бъде извънредна. В задръстванията по тази причина можете да стоите няколко часа. Като цяло, пистата е четирилентова, но има и двулентови секции, изпреварването е най-често непрактично поради натоварения трафик. В делничните дни интензивността на движението е почти наполовина. Най-претъпкани са задръстванията в южните покрайнини на Тарасовски, много шофьори успяват да карат около това място през полетата.

Бензиностанция на магистралата

С търсенето на презареждане на магистрала М4 "Дон" никога не е проблем. През целия път има много. Всяка година качеството на услугата се повишава. В съвременните бензиностанции пътниците могат не само да напълнят колите си, но и да си починат, да посетят удобна тоалетна, да вземат душ, да хапят, да си купят необходимите неща на пътя, да попълнят хранителните си запаси. Мини-пазарите на бензиностанцията, тоалетните, кафенетата работят денонощно. На някои станции се предоставят услуги, свързани с инфлацията на гумите.

Въпреки факта, че повечето бензиностанции принадлежат на известни компании: "ЛУКОЙЛ", "ТНК", "Роснефт", "Юкос", техните колеги се намират по пътя, където качеството на горивата е много подозрително. Бензиностанциите не само са боядисани в цветовете на фирмите, но също така се наричат ​​паркинг еднозначно: „Yuhos“, „Luxoil“, „TBC“. По-близо до брега са новите ярки бензиностанции "Слънчоглед", които принадлежат на компанията "Роснефт".

инфраструктура

Въпреки факта, че състоянието на магистралата М4 ви позволява да пътувате в доста удобни условия, пътят до брега от Москва не е дълъг, най-добре е да спрете и да починете в дълъг път, за да получите сила. На магистрала „Дон” можете да срещнете много мотели, които примамват своите ярки знаци и канят уморени туристи да се отпуснат.

мотели

Каквато и да е ситуацията на M4 по време на пътуването ви, винаги можете да спрете, да си починете, да се отпуснете и да отидете на пътешествие с нов заряд на бодрост. Даваме най-популярните мотели на маршрута.

• В района на Тула на 143 км можете да отседнете в хотелски комплекс Славянски, на 172 км - в хотел Венева, на 237 км - в мотел "Рябинушка", на 272 км - в мотел "Път на коприната", на 325 км в хотел "Здравейте".
• В Липецката област на 370 км в хотел Парнас, на 440 км в хотел Жемчужина, на 460 км в Самолет, на 469 км в мотел Yantar
• В района на Воронеж на 477 км в хотелски комплекс "Галкино", на 492 км - "Лесно", на 501 км - в мотел "Багратиони", на 518 км - в хотел "Максимум", на 530 км в хотел "Околица", на 595 в хотел “Йолочка”, на 679 км - в комплекс “Дон”.
• В Ростовска област, веднага ще бъдете посрещнати на 802 км къмпинг Когалим, на 855 км, където можете да отседнете в туристическия дом на 885 км в хотел Катюша, на 918 км в мотел Милена, на 931 км. хотел "Грант", на 937 км - в шикозен хотел с ресторант "Фараон".

Атракции, които могат да бъдат намерени по пътя

Веднага след като дойде в района на Краснодар, не пропускайте уникалната възможност да видите местните долмени. Те се считат за главната древна атракция на този регион.

Какви са тези удивителни съоръжения? Мегалитните сгради все още не са решени. Учените до днес са разгорещени дебати за това кой ги е построил на тези места, може би древна цивилизация или извънземни. Възрастта на долмен се оценява в хиляди години, сградите са възникнали 4000 години преди новата ера. Долмените могат да се видят не само в Геленджик, а на територията на целия Кавказ има 2 308 души. На някои места по Черноморското крайбрежие има цели групи от долмени, които ги смятат за по-интересни. Но ако с долмените всичко е много загадъчно, тогава с водопадите, които се срещат по пътя, всичко е по-просто. Недалеч от Геленджик на река Жане има красиво място, където невероятни водопади привличат със своята красота стотици любители на природата. Не пропускайте възможността да посетите това място.

Близките манастири

Забележителностите на федералната магистрала М4 включват Костомаровски Спаски манастир, който е пещерен манастир. Това изключително красиво място привлича много християни, които сравняват манастира с Новия Йерусалим, местният пейзаж е много подобен на Светите земи.

Не по-малко красив е и Дивногорският възкресенски манастир, намерен по пътя. Основан е в средата на XVII век. Името на манастира получава заради близките стълбове на креда, които се наричат ​​малки и големи диви.