Двигател "Priors": характеристики, устройства и технически характеристики

"Лада Приора" е наистина популярен автомобил, който има ниска цена, но в същото време е много добре оборудван технически. Особено забележителен е двигателят на машината, който се предлага с 8 и 16 клапана. Повече информация за новия двигател "Приорат", неговите технически характеристики и прегледи на собствениците на автомобили можете да прочетете в тази статия.

"Лада Приора"

"Лада Приора" заменя 10-та серия на "ВАЗ". Разликите между тях се виждат с просто око. Дизайнерите са направили много промени във външния и вътрешния дизайн. Всички промени бяха първо тествани на Lada Kalina, така че Priora беше много високо качество. Първият модел беше представен през 2003 г., но колата влезе в масовата продажба през 2007 г., когато беше финализирана. Външно, новата "Лада" приличаше на нещо между старите "десет" и западните чуждестранни автомобили. Например, задната част на Приората е взета от автомобили на Opel.

дизайн

Автомобилът е оборудван с въздушна възглавница, сервоуправление и електрически стъкла. "Лада Приора" има високо ниво на безопасност: тялото е изработено от твърд метал, а въздушната възглавница се активира при удар. Благодарение на ниската си цена и добрите технически характеристики, автомобилът бързо става популярен. Макар и малко неудобно, на пръв поглед, Лада е предназначена за руските пътища и има много предимства. Това е висок пътен просвет и просторен интериор. Консумативите за кола са сравнително евтини, така че в случай на ремонт собственикът на колата няма да трябва да намалява всички условия за закупуване на части.

Вътрешна "плънка"

В сравнение с ВАЗ-2110, Приората изглежда много по-лека и по-мобилна. Цялото нещо е напълно преработена брони и задната ос на колата, която получи нов дизайн. Вътрешни части също получиха актуализация. Височината на просвета е 165 см, което е най-добрият начин за леки офроуд и руски пътища. Инженерите се погрижиха за спестяванията: разходът на гориво на 100 км е само 5-8 литра, в зависимост от режима на шофиране. Максималната скорост на ВАЗ-2170 е доста висока - 183 км / ч. По магистралата автомобилът може да се движи с комфортна скорост от 110 км / ч. Ускорението до 100 км от Приората може да се постигне за 12 секунди, което е стандартно за автомобили от тази категория.

Но новият модел "Лада" е добър не само вътрешно. Обърнато е внимание на интериора на автомобила, чийто дизайн е разработен от млада италианска компания. Материалите, използвани при производството на машината, са с високо качество, няма пролуки между шевовете и като цяло моделът изглежда много европейски. В асортимента има няколко варианта за тялото и цветовете, което позволява на всеки купувач да избере най-подходящата опция. Но най-важното в колата е двигателят, който определя силата и характера му. Какво можете да кажете за двигателя "Лада Приорат"?

8 клапанен двигател

Лада Приора е получила няколко актуализации по време на производството си. Това е логично, защото индустрията не стои на едно място и по-напредналите технологии постоянно се появяват в света. Първите модели бяха оборудвани с 8-клапанен двигател, който получи много критики. Четиритактовият двигател е оборудван с впръскване на гориво, което ви позволява да стартирате автомобила дори при температури под нулата. Четири цилиндъра са разположени на една и съща линия, те съответстват на 8 клапана. Седанът не тежи толкова много, така че има плавен и гладък ход. В такава машина не се нуждае от мощен двигател, така че създателите на "Priory" са решили, че такъв двигател ще бъде напълно достатъчен. Двигателят "Priors" (ВАЗ-2170) с 8 клапана има следните характеристики:

• Обемът е почти 1,6 литра.
• Скоростта на въртене на коляновия вал: 860 оборота в минута.
• Максималната скорост, която Lada Priora може да достигне с 8-клапанен двигател: 160 км / ч.
• Ходът на буталото е 73 мм.
• Максималната мощност на двигателя е 90 конски сили.

ВАЗ-2170 с двигател с 8 клапана е най-достъпният сред серията. Като цяло, тази единица е добър и бюджет и се справя с работата си. Но много шофьори все още не бяха доволни от слабия двигател, така че скоро автомобилният производител пусна нов, подобрен двигател.

Двигател с 16 клапана

Скоро след пускането на производството на Lada Priory някои автомобили започнаха да се оборудват с 16-клапанни двигатели с модел 21126. Технически, моделите с 8 и 16 клапана са доста различни. Конструкцията на двигателя с 16 клапана е различна, тъй като в горната част няма един вал, а два. Съответно броят на клапаните се увеличава точно два пъти. Четири клапана на вала осигуряват по-голяма мощност на двигателя. Два клапана позволяват вкарването на гориво и два изгорели газове. По този начин много повече гориво може да попадне в двигателя с вътрешно горене по едно и също време. Ефективността на автомобила се увеличава, тя изразходва по-малко бензин, а за ускоряването му отнема по-малко време. Тези резултати се постигат и защото 16-клапанният двигател има хидравлични компенсатори, които притискат клапаните плътно към карданния вал.

Двигателят "Priors" с 16 клапана има още една характеристика - по-голямо количество конски сили. С обем от 1,6 литра мощност на двигателя може да достигне 100 конски сили, което със сигурност има положителен ефект върху динамиката на автомобила. Заявеният ресурс е доста малък. Производителят гарантира здравето на двигателя с вътрешно горене, само ако цифрата е не повече от 150 хиляди километра. Но на практика, прегледи на автомобилистите се каже, че дори 250 хиляди коли минават без големи ремонти. Сред другите характеристики на новия двигател "Priors" може да се отбележи въртящ момент, който достига 230 nM. Затворената система за течно охлаждане ефективно премахва топлината от двигателя и предпазва машината от прегряване на топлината до +50 градуса.

Характеристики на двигателя

Двигателят на Priory на Lada е прост и надежден, така че често не е необходимо да се ремонтира. Дълготрайният чугунен цилиндров блок и охлаждащата течност между тях формират основата на дизайна. Главата на цилиндъра е изработена от алуминий, с клапани. Моторните бутала също са направени от алуминий. Дъното им е украсено със специални канали, които предпазват двигателя от сериозни повреди в случай на авария или авария. V-оребреният колан е здраво закрепен и защитен от подхлъзване. За да направите това, от една страна, коланът е ограничен до колана, а от друга - специална пералня.

На двигателя "Priors" от 126-та серия бяха поставени абсолютно нови бутала, които са разработени от Federal Mogul. Теглото им е с 30% по-малко от това на ВАЗ-2110. Всяко бутало има три пръстена, чиито повърхности са защитени с ламаринен слой. Всички тези нововъведения могат да удължат живота на частите и да намалят разходите за ремонта им. Чугуненият колянов вал има увеличен ход на буталото - при новия модел той е 94 мм. Клапаните на двигателя "Priors" са изработени от термоустойчив материал и могат да се въртят по време на работа, следователно имат по-малко износване.

актуализация

Новият двигател има редица подобрения, които значително подобряват неговите характеристики. Какво ново в серията двигатели, които започнаха да излизат през 2007 г.?

• Увеличен ход на буталото. Благодарение на това, капацитетът на двигателя е увеличен от 1.6 на 2.3 литра.
• Нов всмукателен колектор, който подобрява производителността при ниски и средни обороти.
• Автоматично регулиране на клапаните с хидробуни.
• Модернизирането на вентилацията на картера позволява да се отделят по-малко отработени газове в атмосферата. Намаляване на теглото на буталната група - да се изразходва по-малко гориво за двигателя.
• Повечето части са внесени.
• Двигателят има разширен ресурс - 200 хиляди километра.

Goodies

"Лада Приора", без съмнение, завладява мнозина със своите характеристики и цена. Въпреки това, двигателят му има редица плюсове и минуси, знаейки, че можете да избегнете много проблеми. Сред предимствата са следните:

• Надеждност. Да, двигателят на Lada е далеч от BMW, но се справя със задачите си с гръм и трясък. Прост и добре направен, той може да изработи ресурс до 200 хиляди километра, а след основен ремонт да обслужва още повече.
• Евтини консумативи. Части за двигател трудно може да се нарече евтино по дефиниция, но ремонтът на Priora е много по-евтин от автомобил, произведен от чуждестранни производители.
• Мощност за светлина "Лада 2170" е достатъчно, за да се ускори с достатъчна скорост. Двигател 21126 с 16 клапана могат да доставят до 100 конски сили и да достигнат скорост до 180 км / ч.
• Екологичност. Двигателят Priory напълно отговаря на европейските стандарти за качество и изпуска по-малко отработени газове от своите предшественици.
• След финализирането на изпускателния колектор се появи добро сцепление както при високи, така и при ниски обороти.
• Ефективността на 16-клапанен двигател е значително по-голяма от тази на предишните поколения на Лада поради своя дизайн. Поради това автомобилът консумира по-малко гориво.

Както виждате, много плюсове. Лесно е да се разбере защо Лада Приора стана толкова популярна в Русия. За нашите пътища бе създадена руска кола и всички „капани” бяха взети под внимание при проектирането. Но нищо не може да бъде перфектно, така че ВАЗ-2170 може да намери и минуси.

минуси

По принцип, недостатъците се отнасят до 8-клапанния енергиен блок, който има по-ниска цена:

• Шумът, който прави двигателя при високи скорости, не харесва много шофьори. Дори подобряването на шумоизолацията в кабината не го спестява.
• При недостатъчно количество гориво, автомобилът може просто да откаже да започне.
• Подреждането на времето е все още най-належащият проблем за собствениците на "Приорат". Ето защо собствениците препоръчват промяна на частта на всеки 50 хиляди километра.
• Плаваща скорост на празен ход.
• Честа повреда на дросела на инжектора.

Отзиви на собственика

Кой двигател "Приорат" все още си струва да изберем? Собствениците на автомобили се различават. Някои стоят за 8 клапана, като се има предвид, че е по-лесно и по-евтино да се поправят. Други предпочитат силовия агрегат с 16 клапана, което придава на автомобила повече мощност и динамика. Всеки по свой начин е прав. Например експертните мнения показват, че когато времето е счупено, 16-клапанен двигател страда повече от 8-клапанния двигател, а ремонти са по-скъпи. Но опитни шофьори препоръчват да не се чака разбивка и да замени колана вече 50-75 хиляди километра. В противен случай купувачите са много позитивни за двигателя "Приорат". Те отбелязват добра мощност както на трета, така и на пета скорост, редки повреди и висококачествени части. Масло в двигателя "Priory" препоръчва да се излее само високо качество, по-добре синтетични. Това ще помогне за удължаване на живота на машината.

резултати

Двигателят Priors с 16 клапана е отличен механизъм, който съчетава мощност и надеждност. Двигател с 8 клапана също е доста добър, надежден и струва малко по-малко. Ето защо, ако търсите евтин автомобил, за който можете да бъдете сигурен, обърнете внимание на Лада Приора. Може да не искате да опитате други модели след тест драйв.