Автомобилни гуми Michelin Latitude Cross: ревю, функции, ревюта

Компанията Michelin многократно е доказала високото качество на своите продукти, което е потвърдено от многобройни тест драйви. Това важи и за гумата Michelin Latitude Cross, която спечели сърцата на много собственици на кросоувъри и джипове със своите уникални характеристики. Става въпрос за лятните гуми и ще бъдат обсъдени в статията. Ще разгледаме неговите характеристики, представяне и прегледи на обикновени водачи и експерти. Но първо първо.

От града до планината

Много автомобилисти наричат ​​универсалните гуми Michelin Latitude Cross универсални. Въпреки факта, че производителят го класифицира като летен, той може да бъде частично използван и на сняг, както е отбелязано с маркировката M + S. Гумите се държат перфектно не само на чист и гладък градски асфалт, но и на неравен терен.

Първото нещо, което привлича погледа при новите гуми на Michelin е техният външен вид. Особено красива е с големи размери. Но тази гума не само изглежда страхотно, но и "работи", когато е необходимо. Тази информация се потвърждава от високите оценки на провежданите тестови задвижвания, където гумата се изпитва в най-различни условия, вариращи от сух асфалт до кал. Всъщност, гумата може да се разглежда като всесезонку, но за руските региони все още има опции, които са по-подходящи. Гумите на Michelin могат да се използват до 0 градуса по Целзий. Каучукът е мек, така че при ниски температури не е dubeet, и това е очевиден плюс, тъй като можете да бъдете озадачени от промяната на автомобила след останалите шофьори, като избягвате дълго стояне на опашка за гума. Но не си струва да се забави с подмяната твърде дълго, но французите са използвали съединението за мек европейски климат.

Струва си парите

Michelin Latitude Cross е отличен избор за всеки SUV, въпреки че френската цена на гумите е малко над средната. Тъй като линията е представена в 20 стандартни размера, ценовият диапазон тук е доста широк. Например, гумите 205 / 70R15 струват около 25 хиляди за пълен комплект. Цената на едно колело е около 6 500 рубли и повече. Но гуми R18 ще струва 40 хиляди на комплект, следователно, едно колело ще струва 10 000 рубли. Ако сравните с други марки в този ценови диапазон, "френският" е по-скъп с около 15%. Но гумите на Michelin си струват парите. Той е уникален.

Отзиви шофьорите потвърждават висококачествената гума. Устойчив е на абразия, осигурява максимална управляемост при всякакви метеорологични условия и е подходящ за използване както на пътя, така и на неравен терен. Това не са всички предимства на линията Мишлен. Тя има своите минуси, но в сравнение с предимствата, те стават незабележими и малко важни.

Износоустойчиви гуми

Гумите Michelin Latitude Cross могат да се считат за наистина висококачествени само защото се износват изключително бавно. Това се дължи на специалното съединение, разработено от френски инженери. Въпреки мекотата на гумата, тя работи много, много добре. След пълния сезон на работа, износването е почти незабележимо. Това се отнася не само до външния вид на гумата, но и до неговите експлоатационни свойства. Машината се контролира така, сякаш върху нея се поставя само гумата. Ясно е, че такъв резултат може да се постигне само при относително лека работа. Например, в съотношение 80/20. Когато първата стойност се движи по асфалт, а втората - на слаба офроуд. Но дори и това се счита за отличен резултат в сравнение с конкурентите в този ценови диапазон.

Асиметрична шарка на протектора. Това осигурява отлична управляемост на всякакъв вид пътна настилка, варираща от сух и мокър асфалт до кал и замръзване. Въпреки че шапките на протектора имат среден размер в сравнение с други AT-шки. Това подсказва, че в дълбоката кал да се изкачи на лятната гума Michelin Latitude Cross все още не си струва, защото има голям шанс да се зареди. Ако се вгледате по-отблизо в модела на протектора, можете да откриете там зимуващи ламели. Ето защо, карането на тези гуми е възможно дори и през зимата, особено ако превозното средство е задвижване на всички колела и има глава на раменете си. Според характеристиките си гумата в сняг и лед изостава от гумите с шипове, но колата се чувства много уверена. Ако градът е сравнително чист път, тогава можете да се движите с лекота.

Michelin Latitude Cross: Работа с преглед

Е, сега малко за собственото развитие на французите. Mud Catcher - това е начинът, по който моделът на протектора е посочен от производителя. Michelin Latitude Cross притежава асиметрично насочен модел. Това осигурява удобно движение не само на твърд и равен път, но и там, където няма път. Разработчикът е в състояние да постави много режещи ръбове поради големия брой елементи на протектора. Тази конфигурация обикновено се среща на зимни гуми. Това решение позволи значително да се увеличи сцеплението с пътя, независимо от неговия тип. Много от пръчките на протектора решават проблема със спирането върху хлъзгави повърхности. сега спирачен път дори на влажна трева може да се нарече оптимална.

Отделно, трябва да кажете няколко думи за каучуковата смес. Французите разработиха съединение, наречено Terrain-Proof. Той е бил използван и преди, но най-вече върху тежка селскостопанска техника. След подобрения стана възможно да се използва за пътнически автомобили без загуба на качество.

Колкото и да е странно, гумите могат да се похвалят с отлична стабилност на обменния курс. Гумите се държат доста предвидимо дори при високи скорости и са отлични срещу аквапланинг. Въпреки че все още не се препоръчва полет в локви със скорост от 120 км / ч, ситуациите са много различни. Ако погледнете защитника, можете да видите широки отводнителни канали. Всъщност, за гумата, която ще работи на офроуд, тя е - необходимост. В края на краищата, как ефективно ще се изхвърлят чакълът и мръсотията от контактната пластира, зависи и пропускливостта. В допълнение, съставът перфектно се противопоставя на нарязване и удари, което се потвърждава от многобройни тестове.

Основните предимства на каучука

Тестът на Michelin Latitude Cross показа отлични резултати на много видове пътни настилки. Експертите идентифицират следните положителни качества на гумите:

• Устойчивост на износване. Този вариант трябва да бъде поставен на първо място, тъй като е изключително важен за гумите, които понякога се движат извън пътя. Производителят определя маркировката на Michelin Latitude Cross като 70/30. Следователно, по-голямата част от пробега е асфалт, но и тежък терен няма да е проблем. Чудесна възможност за екскурзии до вилата или природата през почивните дни.
• Добър път се държи на магистралата с висока скорост. При добри системи за превозни средства, отклонението по пътя не се вижда дори при скорост от 150 километра в час.
• Подсилен кабел. Страничната стена на гумата издържа на силен удар и е устойчива на срязвания. Така че можете да се движите по камъни и дълбоки ями, но внимавайте да не се намесвате.
• Ефектът от аквапланирането идва след 120 км / ч, което по принцип е много добро за тази гума.
• Може да се използва като игра за целия сезон. Той се справя със снега перфектно, се държи посредствен на леда, но с внимателна езда, той се справя добре.
• Има защита от бордюрите на страничната стена.

Силните страни на гумите Michelin Latitude Cross, характеристиките на които считаме, са доста. Ето защо този вид каучук пасва почти на всички. Той се показва добре в агресивно и умерено асфалтово шофиране. Ако, разбира се, няма никакви пътища, по-добре е да погледнете към други видове гуми, тъй като Michelin не е най-добрият избор в този случай.

Основни недостатъци

Все още няма перфектни гуми, въпреки че в близко бъдеще те определено ще се появят. Междувременно всеки производител се опитва да направи гумите си висококачествени. Някои хора го правят по-добре, други правят по-лошо. Въз основа на търговската марка, използваното съединение и технологии, както и на някои други икономически аспекти, се формира крайната цена на продукта. Всичко това с факта, че основният недостатък е цената, която е уверено над средната стойност. Разбира се, трябва да платите за качествени стоки. Но не всички са съгласни с това.

Въпреки това има един важен факт в защитата на гумите: той се движи около 70 хиляди километра. Ако превеждате в сезони, за повечето е около 5 години. В този случай такава покупка може да се нарече целесъобразна и рентабилна, тъй като през този период два пъти ще се сменя друг вид каучук.

Има и други проблеми. Например, движението през гъстата мръсотия, когато дренажните канали не са достатъчно ефективни и бързо запушени, което води до намаляване на експлоатационните характеристики на каучука. Резултатите от теста също показват недостатъчно кратък спирачен път на мокра настилка. Въпреки че, ако вземем предвид факта, че гумата не принадлежи към магистралата, тогава всичко е в нормалните граници.

Отрицателните отзиви са изключително редки. И не винаги си струва да се обръща внимание на тях. Например, някой говори за лошо балансиране на гуми, но това съвсем не е така. Въпреки че може да има някои отклонения от нормата, определена от производителя. Но в сравнение с удоволствието, което дава гума на пътя, това е просто дреболия.

Работа и работа на спирачките

Независимо от сезонността на каучука, той трябва да осигурява възможно най-кратък спирачен път. Това е изключително важна характеристика за всяка автомобилна гума, тъй като често по пътя всичко се определя от сантиметри. Главният съперник на Michelin Latitude Cross беше Hankook Optimo K406 гуми, които са в същия ценови диапазон. Веднага искам да направя резервация, че Мишлен е спечелил състезанието, макар и с малка разлика.

Първият тест е извършен на суха настилка - обичайното „местообитание“ на летните гуми. Michelin успя да спре за 27.56 метра, а Hancock - за 28.06. Измерванията са правени при спиране от скорост от 80 km / h до 5 km / h. Разликата, както виждате, е сравнително малка. Но все пак си струва да се отчете точката в полза на „френския национален отбор”. Но при спиране на мокра настилка гумите на Michelin вече са спечелили метър от опонентите си. От скорост от 70 км / ч до 10 км / ч, Ханкок успя да спре на 24.86, а Мишлен - на 23.8 метра.

Друга важна характеристика на гумата е манипулирането. В края на краищата безопасността на водача и пешеходците зависи от предсказуемото поведение на гумата на различни пътни настилки. Тестовете бяха проведени на автомобила Tucson, който е известен с енергоемкото и меко окачване, както и с кормилното управление. Autoexperts са установили естествен размер, променяйки само вида гума. Обективно е доста трудно да се оцени подобряването на управляемостта, но колата се чувства „по-добре“ с 10-20% по-добре, което е много добро.

Що се отнася до характеристиките на оф-роуд, т.е. има и минуси, и предимства. В калта гумата работи за клас C, но на влажна трева или пясък - с 5 точки. В последния случай ситуацията се запазва от големите блокове на протектора и широките дренажни канали.

Какво казват простите шофьори?

Никакви резултати от тестове не могат да заменят реалните отзиви на водачите в интернет. Факт е, че не винаги декларираните от производителя характеристики съответстват на действителността. Ето защо много често шофьорите стават първите истински тестери на определен вид гума. Що се отнася до Michelin Latitude Cross XL, в повечето случаи прегледите са положителни. Сред основните предимства на каучука, разпределени от автомобилистите, се отбелязва следното:

1. Тиха и гъвкава.
2. Осигурява високо ниво на стабилност.
3. Устойчив на износване. Според водачите, дори постоянното шофиране със скорост над 100 км / ч не е проблем за Michelin. С този темп той може да премине повече от 100 хиляди километра.
4. Тя се справя добре със задачата на мокра пътна настилка.

Но каучукът има своите недостатъци, които също не забравят да споменат шофьорите. Те изглеждат по следния начин:

• много висока цена;
• ниска обща производителност при замърсяване;
• тесен отводнителен канал.

Всъщност в по-голямата си част има положителни отзиви. Michelin Latitude Cross наистина заслужава внимание. Почти всички шофьори бяха доволни, а това вече говори много. Въпреки че поставянето на такива гуми на леки автомобили с малък пътен просвет все още не се препоръчва, тъй като е практически безсмислено.

Струва ли си да се вземе?

Разгледахме техническите и експлоатационни характеристики на Michelin Latitude Cross. Описанието на каучука може да продължи безкрайно, но все пак е по-добре да се реши дали да го купите или да го заобиколите. Тук много зависи от преследваните цели. Ако сте собственик на седан, тогава тези гуми е малко вероятно да ви бъдат полезни. Това се дължи на факта, че каучукът е предназначен за монтаж на кросоувъри и джипове. Той е с размер XL и има подсилени странични стени, които не се страхуват от бордюри и разфасовки. А в лек автомобил, където просветът почти не достига 15 сантиметра, е малко вероятно да завладеете неравния терен.

Що се отнася до джипове, ако семейният бюджет позволява, определено трябва да го вземете. Факт е, че той е чудесен за асфалт и оф-роуд. Друго нещо - температурата, при която се използва гумата. Шофьорите казват, че запазва своите експлоатационни свойства до +30 ° C. След това, каучуковата смес започва да плува, има прекомерна еластичност и управляемост и яснота се губят по време на шофиране. Ситуацията е приблизително еднаква при температури под нулата. Когато термометърът показва -30 ° C и по-долу, трябва да сте изключително внимателни. Например, първите минути на движение, когато гумата е студена, на практика не се забавя. Ето защо, за условията на Далечния север, той не работи добре, а в региони, където е нормално + 35 ° С.

За останалото, трябва да вземете, без да мислите. Висока производителност и устойчивост на повреди - всичко това е скъпо, но си заслужава. В допълнение, за следващите 5 години можете да забравите за закупуването на летни гуми, а ако пътищата са почистени в града, можете спокойно да използвате Michelin като сезон.

Нека да обобщим

Много експерти наричат ​​тази гума универсална. Това е така, защото съчетава свойствата на пътна гума и офроуд гуми. Вземете, например, акустичния комфорт. Това е един от онези параметри, на които повечето шофьори обръщат внимание при избора на лятна гума. Няма проблем с това, което всъщност е невероятно. В края на краищата, гумата е предназначена за шофиране извън пътя, така че има много големи блокове на протектора, които също са асиметрично подредени. Блоковете на протектора са извити, за да се сведе до минимум шумът. На изхода получаваме експлоатационните характеристики на гумите с висока проходимост с комфорт на магистрална гума. Не е ли това, за което мечтаят милиони шофьори?

Ако добавите към всичко това, и дори силата на гумата, тогава тя става наистина универсална. Решаваща роля изиграха теренно устойчиви съединения, които преди това бяха използвани от компанията в линията HP. Благодарение на тази добавка, която значително увеличава силата на молекулите в снопа, гумата става по-ефективна при съпротивление на абразия на камъните. Това позволява на гумата да победи всички записи за пробег, когато конкурентите вече не могат да се бият. Но както е отбелязано по-горе, трябва да платите за него. Ето защо, не всеки може да си позволи да плати 40 хиляди за набор от колела от 18-ти радиус или 60 за R20. Въпреки че има смисъл да се събират пари и да реши за такава покупка.

Шофьорите наистина харесват гумите Michelin Latitude Cross - ревюта са ясно потвърждение. Недостатъците на каучука не са толкова много, а повечето от тях са незначителни и понякога нямат значение. Силните страни на френските гуми са много повече. Но не забравяйте, че каучуковата смес е предназначена специално за мекия климат. Затова е по-добре да се използва този модел на Мишлен като летен.

Северните райони на Русия трябва да обърнат внимание на скандинавските марки, които също не са евтини, но са по-добре адаптирани към суровите климатични условия. За централната част на страната, Michelin е страхотно и може да се използва почти целогодишно, а ако не сте фен на агресивно шофиране по лед и сняг, тогава можете да използвате гума като сезон и да се чувствате уверени на пътя.