Ако говорим за местни автомобили, по някаква причина много хора имат връзка с ВАЗ. Въпреки че това не е единственият известен автомобилен производител в Русия. Автомобилите са произведени в Ижевск. Това бяха автомобили от ИЛ. Общо взето, получили са прякора "Москвич". В днешната статия ще разгледаме един от най-популярните автомобили. Това IL-2126 "Ода". Той е малък автомобил и серийно произведен в периода от 1990 до 2005 г.
Външно, колата е коренно различна от своя предшественик, "Комби". Така автомобилът получи по-рационално и аеродинамично тяло. Между другото, за да се намали коефициентът на въздушно съпротивление, инженерите на IL силно наклониха фронта. А страничните прозорци са извити. Това решение също така позволи леко да се разшири свободното пространство в кабината.
Разбира се, по днешните стандарти дизайнът на автомобила е по същество остарял. Да, и такива коли са малко. Факт е, че тялото IL-2126 "ODA" е предразположено към ръжда. След няколко години експлоатация на метала се появиха сериозни корозионни центрове. Днес, да се намери цяло, а не гнило копие е почти невъзможно.
Колата е с доста компактни размери. По този начин дължината на тялото е 4.07 метра, ширината - 1.65 метра, височината - 1.45. В същото време колата имаше добър клиренс. Неговият размер е 16 сантиметра, което, заедно с късата междуосие от 2,47 метра, дава добро представяне на всички страни.
IL-2126 "Ode" - един от най-леките автомобили в своя клас. Така масата на машината е по-малка от един тон, а именно 980 килограма. В същото време IL-2126 "ODA" има добра товароподемност. Според паспортни данни, тази машина може да поеме до 400 килограма товар, което е почти половината от теглото на борда. Това не е изненадващо, защото IL разработиха много товарни модели - така наречените "пети". Такива камиони са построени въз основа на този модел.
Интериорният дизайн е доста модерен за 90-те години. Въпреки това до 2000 г. тя е забележимо остаряла. Така че в колата има прост волан с три спици и стрелка таблото. Имайте предвид, че в кабината имаше много малко място. За да могат поне някак си да разширят обема, инженерите трябваше да преместят двигателя и задната скоростна кутия на IL-2126 “ODE от дясната страна. По този начин се увеличава пространството в педалния механизъм и се подобрява общата ергономичност.
Какви са недостатъците на кабината в тази кола? Отзивите на собствениците отбелязват лошото качество на звукоизолацията. Също така вътре са доста твърди пластмасови и безформени седалки. В тази кола бързо се уморявате - казват собствениците. От друга страна, трябва да се разбере, че IL "ODA" всъщност е развитието на 80-те години.
IL-2126 "Ode" разполага с различни двигатели. Но всички те бяха бензин. Така че, първоначално е бил пуснат на колата IL-2126 "ODA" двигател от "шест" - ВАЗ-2106. С обем от 1567 кубически сантиметра този двигател развива 74 конски сили. Въртящ момент - 121 Нм.
Следващ в списъка - UZAM-331. Този двигател развива 86 конски сили с обем от 1,7 литра. Въртящият момент е 129 Nm. Също така на тази кола е инсталиран двигател от "Нива" с капацитет от 79 конски сили и обем от 1,8 литра. Вярно, неговият въртящ момент е по-нисък от този на UZAM-331 - 127 Nm. Най-мощният в гамата е силовата единица UZAM-3320. Този двигател с обем от 2 литра развива 115 конски сили. Въртящ момент - 165 Нм.
Що се отнася до динамиката на ускорението, първите сто коли са спечелили за 15-18 секунди, в зависимост от инсталирания двигател. Максималната скорост е 155 километра в час. Според мненията, тази кола не е предназначена за динамично шофиране. Въпреки че има някои собственици, които пречистват тези двигатели, търсейки по-бързо ускорение.
Разходът на гориво на автомобила зависи от скоростта на движение. Най-икономичният режим - 90 километра в час. При тази скорост автомобилът харчи около 6.5-8 литра, в зависимост от двигателя. Но при 120 километра в час колата вече консумира повече от 10 литра. Потреблението в града е почти същото - от 9,8 до 11 литра на 100 километра.
Трансмисията за този автомобил е заимствана от 412-ия модел "Москвич". Опаковката обаче беше радикално променена. Така че, контролната точка получи петия трансфер и модернизирания лост, разположен директно върху куфар. Също така за този модел е разработен диференциал с ограничено приплъзване.
В предната част на автомобила е приложено независимо окачване на лоста. Дизайнът му е подобен на този, използван при 412 Москич. Гърбът е също схема на лост-пружина, но на А-оръжие. Въпреки това, по-късно на такъв дизайн е изоставен, и задно окачване беше подобно на това, използвано при Жигули.
Малко по-късно инженерите са разработили две версии на предното окачване с рафтове "Макферсън". В първия случай това бяха триъгълни долни лостове, във втория - прави лостове с стабилизатор. В поредицата отиде точно втората схема.
Но експериментите с шасито не свършваха дотук. Също така, централата предлага няколко варианта за задно окачване с различна геометрия:
Тип волан - червяк. Скоро тази система бе заменена от по-модерна железопътна система. Но дизайнът на спирачките не понася никакви промени за всичките 15 години производство. Така че, на колата се използва двойна верига хидравлична система с диагонални схеми за разделяне. Пред тях имаше дискови механизми и зад барабанни механизми.
В момента, цената на колата IL-2126 "ODA" е от 30 до 100 хиляди рубли. Най-скъпи са копията от последните години на издаване. Имайте предвид, че много модели имат пробег от около 100 хиляди километра. По принцип, този пробег е истина и не е изкривен. Тези автомобили наистина се търкалят малко на година. Но дори и с този пробег може да има неизправности. Ето защо, при закупуване трябва да се отложи още 15 хиляди за ремонт и подмяна на всички необходими.
Така разбрахме какво е тази кола. Сред предимствата на неговата стойност е:
Но в същото време колата има много недостатъци. Това е остарял дизайн, гниещо тяло, липса на безопасност, слаба динамика и постоянни аварии по време на работа. Ето защо си струва да се помисли добре, преди да вземете тази кола.