Регулиране на фаровете самостоятелно. Всички подробности за процеса

Колко често шофьорите осъзнават, че фаровете им не са регулирани? Да, разбира се, имате право на техническата проверка. Ако се установи, че електрическата крушка е изгоряла в предния фар или цялата конструкция не е настроена и не отговаря на ГОСТ, веднага ще бъдете опаковани обратно за преработка. Когато купуваме автомобил, не е необходимо да премине проверка за следващите 3 години. Защо излиза това? Това е просто. Да, защото се смята, че новият автомобил трябва да бъде напълно регулиран и регулиран във фабриката, а дилърите трябва да се погрижат за това. Но понякога се оказва, че в новите автомобили маслото не е достатъчно, липсва достатъчно налягане в гумите, а фаровете не се регулират. Затова ви съветваме да се доверите, но да проверите. Така че решихме да направим с нашия нов Chevrolet lacetti което все още не е година.

Друг проблем

Нашият експериментален автомобил изглежда в различни посоки, така че решихме да преминем през учебника по курс "Настройте фаровете сами". Тъй като учебникът очевидно не е нов, беше описан старомодният метод за регулиране на фаровете. Всичко е разказано подробно: „Маркирайте стената, нарисувайте две точки, които съвпадат с центровете на фаровете на колата си. Начертайте свързваща линия, на 12 см от пода ... и т.н. " Преди това тези съвети бяха публикувани дори в инструкциите за автомобили. Но днес, когато светът е напълно модернизиран и развит, едва ли някой ще иска да се мъчи с тези уроци по рисуване. Най-лесният начин е да дадете на колата настройка в специализиран сервизен център, където електронно устройство с милиметрова точност ще направи всичко за вас само за няколко стотин рубли.

Процес на регулиране

Всъщност, регулирането на фаровете не е толкова лесен процес. За ниски и високи греди в колата има няколко, обикновено четири, регулиращи винта за всеки фар. А на различни автомобили винтовете са напълно различни. Имаше такива ситуации, че дори на една машина от същия модел, петте винта бяха напълно различни помежду си. С тази корекция фарове за мъгла (винтове) обикновено е под бронята, така че първо трябва да решите пъзела, как да стигнете до тях и след това да научите уменията за приспособяване. На някои автомобили, трябва да завъртите винтовете с отвертка или клещи, а на други - с ръцете си. За да знаете всички детайли на този процес, трябва да настроите повече от дузина коли.

Не всичко е толкова трудно, колкото изглежда.

Регулирането на фаровете не е невъзможно. Самият ефект от регулирането на предните фарове се оказа не толкова труден, особено ако се прави от капитана, в чиито ръце е посетен повече от един фар. Помогна ни служител на сервизния център. Първо, трябва да отворите капака, да стартирате двигателя и да включите късата светлина. След това трябва внимателно да проверите положението на регулирането на обхвата на предните светлини, което се намира на таблото в кабината. Като цяло, регулирането на фаровете е прецизен и бавен процес, така че никога не трябва да бързате. Необходимо е да се направи всичко бавно, но уверено, така че по-късно не е нужно да го ремонтирате. Затова коректорът на фаровете трябва да стои на „нула“. Между другото, ако багажникът на колата е доста натоварен или пътниците седят на задната седалка, общото тегло на което надвишава 200 килограма, този еквалайзер трябва да се спусне на няколко позиции надолу, за да се изравнят фаровете. Първо, трябва да проверите височината на светлинния лъч. За да направите това, трябва внимателно да поставите устройството за настройка и да го поставите на автомобила от лявата фара. След това завъртете огледалото с конеца, който е фиксиран върху устройството, така че конецът да е изцяло подравнен с плоската повърхност на колата. След това трябва внимателно да погледнете устройството, което маркира определени пунктирани линии и точки. Необходимо е да се сравни траекторията на светлинния лъч с пунктирани линии. Ако не съвпада, трябва да завъртите различни винтове (един е отговорен за повдигане, а другият е за спускане на фаровете) с кръстата отвертка, докато линията на светлинния лъч се слее с пунктираната линия. След това процесът на регулиране трябва да се повтори за втория фар. След това превключваме колата към късата светлина и започваме отначало. След това, съответно, на мъглата. Но с "мъгла", за да регулирате винтовете не се нуждаят от предния капак, и под бронята. Както виждате, регулирането на фаровете не е толкова трудна задача. Основното е да се подходи към всичко с интелигентност и упорита работа! Желаем ви късмет!