BMW E39: настройка, описание на модела и спецификации

BMW E39 - модел 5 серия, която е произведена от 1995 до 2003 година. За първи път тялото беше представено на автомобилното изложение във Франкфурт. В сравнение с предишния E34 седан, новата кола изглеждаше напълно различна. През целия период на производство моделът непрекъснато се подобрява. През 1997 г. се появи версията на вагона. От 1999 г. насам "пет" в задната част на E39 започнаха да се събират в Калининград. През 2000 г. моделът преживява рестайлинг. По-късно излизат версии с нови двигатели. Каросерията на E60 дойде да я замени и отвори нова ера в дизайна на компанията след BMW E39. Тунинг, спецификации, преглед на екстериора и интериора - ще научите за всичко от прегледа.

вид

Тялото E39 се различава преди всичко от предшественика на новата оптика. Предните кръгли двойки фарове бяха заменени с продълговати твърди. класически скара остана на място. Седанът се е увеличил по размер и станал по-дълъг от своя предшественик. Задната част на автомобила изглежда по-закръглена и стилна. Все още остава популярният дизайн на BMW E39. Тюнинг и възстановяване на автомобили от тези години е доказателство за това. Пикът на популярност у нас падна точно в края на 90-те години. Черно "пет" изглежда строго и представително. Тя напълно оправдава присъединяването си към бизнес класа.

салон

В сравнение с тялото E34, в новата "пет" стана много повече пространство поради увеличаване на габаритните размери. Предните седалки, изненадващо, имат отлична странична опора. Въпреки това, те не фиксират твърдо тялото на шофьора или пътника и го вземат внимателно в ръцете си. Така в колата се съчетават комфорт и безопасност.

Ситуацията на задните седалки е следната. Те могат лесно да настанят трима души, но средният пътник ще седи изключително неудобно. Формата на седалките прозрачно намеква само на двама пътници. Цветовата схема и дизайнът на интериора отговарят на външния вид на автомобила: всичко е строго и сдържано. Предните панели добавят луксозни вложки от естествено дърво. Същите елементи се намират на централния панел между предните седалки и вратите. На страничните подлакътници са разположени контролиращи прозорци и регулиращи огледала.

Клас салон достоен дори по днешните стандарти. Качеството на изработката и електрозахранването са високи - повечето автомобили са напълно функционални дори и след 20 години работа на BMW E39. Тунинг на кабината на колата дори не е необходима, има всички необходими устройства. Разбира се, собственикът на мултимедийния дисплей и други елементи на съвременните автомобилни устройства ще трябва да бъдат инсталирани самостоятелно.

BMW E39: технически характеристики

BMW смята, че "петте" двигателя са най-надеждни. Това се потвърждава от собствениците на автомобила. Общо около 14 модификации на двигателя са инсталирани на BMW E39. Всяка спецификация може да отнеме няколко страници, така че нека преминем през най-популярните.

До 2000 г. E39 беше оборудван с три двигателя: 2 литра и 150 конски сили, 2,3 литра и 180 к.с., 2,8 литра и 193 „коне“. За тези, на които тези три варианта изглеждат твърде скучни и бавни, има две истински “ракети”. Те са оборудвани с двигатели с обем 3,5 литра и 4 литра. Мощност - съответно 245 и 286 конски сили. 5-литровото чудовище стоеше само с 440 коня под предния капак, но оставаше за спортния пакет М.

Обръщаме се към дизеловите агрегати. Само три от тези двигатели бяха предложени за петте в 39-тия корпус: 2 литра, 2,5 и 3 литра. Първата версия имаше 136 коне. Пет-пет-литровите топ 5 могат да бъдат закупени със 143 или 163 сили. 3-литровият двигател се гордее със 184 и 194-силни версии.

BMW E39: цени и критерии за подбор на вторичния пазар

Преди всичко, когато купувате, трябва да попитате за чистотата на правната страна и възможните злополуки в миналото. Някои от опциите на пазара са просто възстановени счупени модели. В перфектно състояние на пазара за употребявани автомобили е трудно да се купи BMW E39. Тунингът на тези автомобили често води до факта, че се използва в границите на възможностите за адреналин и скорост. Затова трябва да се уверите, че двигателят не се прегрява. Ако не вземете под внимание този факт, тогава скоро ще се сблъскате с голям проблем, чието име е основен ремонт. За разлика от замяната на малките евтини части, основен ремонт на двигателя ще ви струва огромна сума. Трябва също да вземете под внимание последващия ремонт на BMW E39. Въпреки че този модел е много надежден, с възрастта и износването от повреди, всеки автомобил престава да бъде застрахован. На бензиностанцията е необходимо да се появяват на всеки 12 хиляди километра, а не когато компютърът уведоми за това. Слабата точка на "петте" BMW - смяна на масло. Винаги е необходимо да правите това навреме.

Резултатът

Намерете добра версия на този модел на вторичния пазар ще бъде невъзможно през следващите пет години. Цената на 5 серии в задната част на E39 започва от 200 хиляди рубли. Разходите се увеличават пропорционално на състоянието на автомобила. В перфектно тяло и пълен набор от тази машина могат да бъдат закупени за 500 или повече хиляди рубли.