Audi A6 (C5): спецификации и ревюта

Audi A6 C5, моделът на второто поколение "шест" на новата платформа се появи през пролетта на 1997 година. Колата е произведена в корпуса на Avant-wagon и седан с четири врати. Впоследствие на базата на платформата C5 беше разработена Audi A6 Allroad.

Висока конкурентоспособност на машината

Новият стил на Audi A6 C5 се превърна в "марка" за цялата гама на Audi. Тялото 4B не изглежда остаряло и днес неговият дизайн е все още привлекателен. Audi A6 C5 успешно се конкурира на пазара с модели като Mercedes-Benz E-Class и BMW 5-Series. Нивото на продажбите на автомобили е постоянно високо. През 2001 г. Audi A6 C5 влезе в топ 10 на класацията "Най-добър автомобил на годината" според списание Car & Driver.

тяло

Тялото на машината е стоманена носеща конструкция, напълно галванизирана, което позволява на производителя да гарантира липсата на корозия в продължение на 10 години. Качулката на автомобила е изработена от висококачествена алуминиева сплав, а за всички модификации, "Audi", без изключение, независимо от размера на двигателното отделение.

Електроцентрала

Двигателите Audi A6 C5 са широко представени в гамата бензин и дизел. Линията включва четирицилиндрови двигатели, подредени по линия, с обем 1.8 и 2.0 кубични метра / см, осемцилиндров V-образен, 4.2 куб.м / см, V-образен шест цилиндър, обем 2.4 и 2.7. Тези двигатели работят в режим "битурбо". Всички бензинови двигатели са оборудвани с електронно впръскване и запалване на системата Motronic. Най-популярният е двигателят Audi A6 C5 2 5 TDI, който се предлага в четири варианта на силови индикатори: 150, 155, 163 и 190 к.с.

трансмисия

Автомобилите от второ поколение на Audi A6 са оборудвани с последователни предавателни кутии. За първи път беше използван пет-лентовия Tiptronic. Опционално достъпни скорости на превключване на клавиатурата в ръчната версия. От 1999 г. версиите с предно задвижване са инсталирали трансмисия с променлива скорост, работеща в режим DPR - динамичен софтуер за управление. От ръчната скоростна кутия се използва 5 или 6-степенна скорост.

За модела Audi A6 C5 автоматичната трансмисия е норма, автоматичните машини са монтирани на повечето масово произвеждани автомобили. Малките партиди от конвейера получават копия с механична скоростна кутия.

Задвижваща верига

Автомобилът "Audi C5" е произведен във версия на Quattro с задвижване на всички колела, с централен диференциал Torsen, с равномерно разпределение на въртящия момент от 50 до 50% между предните и задните оси. В момента на подхлъзване съотношението на натоварванията се променя, в зависимост от ситуацията. Torsen е доста надежден и стабилен, докато много подобни електронни устройства често се провалят и не блокират централния диференциал във времето.

За системата Torsen обаче наличието на колела с различен диаметър на автомобила е неприемливо. Машината работи в съответствие с нейните параметри и всички промени в дизайна, които „не разбират“, водят до диференциална повреда.

Ходова част

Второто поколение Audi, създадено на платформата C5, се различава от предшествениците си, Audi A4 и Audi A8, с по-напреднали композитни алуминиеви предни окачвания, които са много по-леки от ковани или щамповани стоманени.

Амортисьорите със запълнени с газ амортисьори също са модернизирани и подсилени с навити пружини. Пружината против преобръщане не е директно свързана с лостовия механизъм, а взаимодейства с нея чрез междинна свързваща щанга.

Задно окачване полунезависима, многолинейна, също със стабилизатор с напречно равновесие, но директно свързана с лостовете на махалото. Плавните машини осигуряват пружини с хидравлични амортисьори.

Отделните автомобили Audi A6 C5 бяха оборудвани с експериментално окачване на пневматика, с автоматично регулиране на клирънса, като Audi A6 Allroad quattro.

Управление на кормилното управление

Ротационният механизъм на автомобилния багажник, със софтуерно засилено действие, в зависимост от скоростта на машината. При високи скорости кормилна уредба става по-труден, изглежда, че е „притъпен“, така че водачът се чувства по-добре от усилието, необходимо за маневриране или завъртане.

Кормилната колона е регулируема за наклон и височина и е безопасна. Всички промени в позицията на кормилната рейка носят електрически сервосистема с памет за последните три позиции. В допълнение, в кормилната колона има електронно свързване към няколко конфигурации на ключ за запалване. В случай на загуба на един ключ, собственикът на колата може да използва резервния, без да се страхува, че нападателите могат да използват загубения ключ, защото автоматичната система възстановява ключалка за запалване под новия ключ и унищожава предишните настройки.

Спирачна система

Силата на хидравличните двуконтурни задвижвания се разпределя диагонално. Спирачните механизми на модела Audi A6 C5 се състоят от предните вентилирани дискове и не са перфорирани назад. Клещи на всички колела с двойна конструкция с автоматично връщане на буталата в първоначалното им положение поради вакуумния вакуум.

Задният мост има регулатор на налягането в спирачната система, който прекъсва част от хидравличното действие, ако товарът на машината е непълен. Празният багажник и липсата на пътници на задната седалка стават причина за затваряне на клапана. Задните спирачки в този случай започват да работят с по-малка интензивност.

Audi A6 C5, характеристики

Основните параметри на автомобила са проектирани в съответствие с най-добрите международни стандарти. Задвижване на предните колела или задвижване на четирите колела, с предно задвижване.

Данни за общата стойност и теглото:

• дължина на автомобила - 4795 мм;
• височина - 1484 мм;
• ширина - 1983 mm;
• междуосие - 2760 мм;
• пълна маса - 1765 кг;

Характеристиките на автомобила се отразяват в положителната му аеродинамика и относително ниско тегло, което позволява да се постигне намаляване на разхода на гориво и значително подобрение на скоростта.

Автомобилът се характеризира и с многобройни възможности, насочени към удобството на водача и пътниците. Кабината разполага със специална информационна система, която предупреждава водача за текущия разход на гориво, броя на километрите, които автомобилът може да измине върху останалата част от горивото. На дисплея на компютъра се отразява времето на пътя, температурата навън, специална метеорологична опция предупреждава за предстояща гръмотевична буря, силен дъжд, други елементи на елемента.

безопасност

Основното оборудване на автомобила се състои от редица аксесоари и устройства. Пасивната и активната безопасност се осигурява от десет аварийни накладки, разположени навсякъде около кабината, контрол на сцеплението ASR, стабилизиращо движение при високи скорости - ESP. Отделението на двигателя е снабдено с анти-катастрофен двигател, който не позволява на двигателя да попадне в кабината по време на челен сблъсък.

интериор

Вътрешното пространство на автомобила е оборудвано с очаквания за максимален комфорт, както за водача, така и за пътниците. Климатикът работи в режим Klimatronic, който позволява пречистване на въздуха с едновременно охлаждане, регулируемо затопляне на всички седалки, електрическо отопление на открито огледала за обратно виждане и дюзи за миене на предното стъкло.

Кабината разполага с двуканална аудио система Symphony and Concert, с касетофон и DVD плейър. Осем четворни високоговорителя със субуфер осигуряват перфектен звук. Подаването на дискове се извършва автоматично с помощта на чейнджър. Цялото оборудване на превозното средство, включително основният стандарт, осигурява наличието на телевизор в кабината.

Автомобилът има постоянно включена навигационна система, данните му се показват на голям течнокристален дисплей, монтиран в горната част на централната конзола.

Автомобилът е оборудван с ефективна алармена система против кражба със сензори, разположени в цялата кабина, проследяваща движението на непознати хора в колата.

Мнение на клиента

Моделът Audi A6 C5, чиито прегледи от самото начало на серийното пускане бяха само положителни, и днес все още се търсят. Мнението на купувачите единодушно - висококачествена кола, надеждна и удобна.