Регулиране на съединителя KAMAZ го направите сами

Тези автомобили са успели да спечелят огромна популярност поради високата си надеждност. Камаз камиони се използват активно и успешно в строителната индустрия, в селскостопанския сектор, както и във всички други области, където трябва да се транспортират големи товари. За да не се поддаде на собственика си тази техника, е необходимо да се следи здравето и състоянието на всички елементи. Особено се препоръчва с цялото внимание към механизма съединител кола. Нека да разгледаме как регулирането на съединителя КамАЗ.

Характеристики на съединителя

Тежките камиони са мощни. Често те са оборудвани със сух механизъм с двоен съединител. По-рядко използван механизъм за триене с един диск. По време на работа съединителят на тежкотоварен автомобил изпитва огромни натоварвания. Често механизмът на съединителя в тези камиони е траен и издръжлив. Може да бъде удължен само с редовна поддръжка. Дискът на съединителя в системата на съединителя има фрикционно покритие, устойчиво на високи температури. Животът е доста дълъг. Педалът на съединителя е оборудван с окачване. Това увеличава херметичността на кабината. Към системата за закрепване на педалите са монтирани специални металопластични втулки, които не изискват смазване.

Подреждане на няколко елемента. Това е:

• Блок от картера.
• Releaser диск.
• Изключващи пружини и лостове.
• Две подчинени устройства (водещи и неутрални).

Кошница, монтирана на маховика на двигателя с щифтове и болтове. Дисковете на съединителя имат специални лостове, включени в каналите, направени на маховика на двигателя.

Притискащите елементи са разположени в процепа, който е между корпуса на механизма и притискащия диск. Детайлите на лостовете, които са на разположение както в средата, така и на главния задвижващ механизъм, установяват тяхното неутрално положение с изключен съединител.

Превключваща система

Устройството е специално натискане крака или лостове, разположени на натискната плоча. Също така в устройството има специални тапи. Монтират се върху вала и на спирачния съединител. Системата допълнително включва търкалящи лагери.

Задвижване на съединителя

Така че, устройството се състои от педал, главен цилиндър на съединителя, резервоар за течности. Също така конструкцията на задвижването включва пневматично-хидравличен усилвател. Системата има флуидни и въздушни линии.

Кога трябва да настроя механизма на съединителя?

Регулирането на съединителя на Камаз може да помогне за решаването на различни проблеми. Така че, дисковете могат да се изплъзнат при високи обороти на двигателя, а педалният свободен ход е нарушен. Също така един от симптомите е различни шумове и скърцане в момента на смяна на предавките. Ако се наблюдава поне един от тези симптоми, трябва да се направят корекции. Ако тази процедура не се изпълни навреме, трансмисионният механизъм на автомобила може да бъде сериозно засегнат.

Как е корекцията?

Процесът на изграждане на механизма се осъществява на няколко етапа. В същото време е необходимо да се спазва строга последователност, както и да се прилага инструменти за измерване. Регулирането на съединителя КАМАЗ включва регулиране на междинните звена между притискащия елемент и гърбиците на лостовете. Също така извършете настройката на хода на педала, регулирайте работата на задвижването на съединителя. Допълнително извършете настройка на тласкача PGU. Според това ръководство можете да конфигурирате много модели автомобили. Например, това е начина на настройка на съединителя КамАЗ-55111.

Как да регулирате количеството свободно движение на педала?

Според информацията на производителя, нормалното свободно пътуване за този камион е 6-12 мм. Тези индикатори трябва да се измерват директно от центъра на педала. За да се получат правилни данни от измерването, препоръчва се да се освободи съединителят, преди главният цилиндър да започне да действа. Ако получените резултати са различни от посочените от производителя, тогава хлабината трябва да се регулира, което трябва да бъде между тласкача на ЦКП и горния ограничител.

Регулиране на съединителя KAMAZ-5320 в този случай се извършва с помощта на специален пръст под формата на ексцентрик. При регулиране на педалите излагайте педала така, че да е притиснат до ограничителя отгоре. Ексцентричният пръст трябва да се завърти така, че разстоянието между тласкача и буталото да не е повече от 12 mm. След работата по настройката, увийте гайката на коронката.

След това измерете пълната скорост, която е изцедена от педала на съединителя на автомобила. Показателите варират от 18,5 до 19,5 см. Регулирането на съединителя КамАЗ 740.10 на този етап се извършва по същия начин. Механизмите са почти идентични.

Регулиране на съединителя

Съединителят трябва да се движи свободно за дължина не повече от 4 милиметра. За измерване, лостът трябва да бъде преместен така, че да се движи към гайката на тласкача, разположен на CCGT. По-добре е да се измерва свободното движение с извадени пружини. Ако лостът може да се движи свободно в диапазона повече от 3 mm, тогава въртенето на сферичната гайка променя своя ход. В момента, когато пролуката ще бъде от 4 до 5 mm, свободният ход на съединителя ще се върне в нормално състояние.

Регулиране на хода на буталото

Регулирането на съединителя КамАЗ също включва тази настройка. За измерванията е важно съединителят да е напълно притиснат. Ако тласкачът се движи на разстояние по-малко от 25 mm, съединителят не се освобождава напълно. След това проверете свободното движение на педала и количеството течност в цилиндъра. Обемът трябва да бъде 380 cm ³ . Ако работата е нормална, тогава се отървете от въздуха в хидравличната система. След като се върнем към нормалното, останалите показатели ще достигнат стандартни стойности.

Регулиране на коша на съединителя Камаз

Регулирането на краката на кошницата на съединителя се извършва по два начина - възможно е да се извършат работи както с демонтираната натискна плоча, така и с превозното средство. На първо място е необходима яма, за да се разглоби скоростната кутия. По-добре е да се извърши отстраняването чрез лебедка. След това развийте болтовете с ключа, закрепвайки редуктора към корпуса на автомобила. След това кутията се премахва. След отстраняването проверете състоянието освобождаващ лагер, освобождаващ елемент и съединител. След това развийте винтовете, които държат диска върху маховика. След това, поддържайки подчиненото задвижване, отстранете налягането. Ако е необходимо, направете дефект.

Регулиране на краката на съединителя КамАЗ се извършва по отношение на работната зона, разположена на натискния диск. Ако е необходимо, вземете ключа и завъртете регулиращите винтове. Всяка лампа на кошницата трябва да има такова разположение, че между работната повърхност и горните граници на краката от вътрешната страна да е не по-малко от 40 милиметра. След това трябва да проверите със специална чиния. Така се завършва регулирането на коша на съединителя КамАЗ. Механизмът е сглобен и всички винтове са затегнати до упор.

Необходимост от редовна поддръжка на обекта

За да може механизмът да работи правилно и да не дразни собственика с грешки, препоръчително е да се извърши поддръжка заедно с настройката. Така че, трябва да бъде добре затегнете болт, който държи пневматичния усилвател. Също така проверете механизма за наличие на изтичане на работна течност. Ако се открие теч, той трябва да се поправи. След това системата трябва да се изпомпва, за да се изхвърли въздухът. След това трябва да смажете лагерите и втулките, да проверите нивото на работния флуид и да го доправите, ако е необходимо.