ЗАЗ-968 М: технически спецификации, снимки и тунинг

ЗАЗ-968 - автомобилът от съветския период, широко известен като "Запорожец", е произведен от 1972 до 1994 година. Машината принадлежи към категорията на малкия клас. Предшественикът на ЗАЗ-968 е Запорожец-966, който популярно се нарича гърбав. Zaporozhye Автомобилен завод в съветската епоха е субсидиран предприятие, ZAZ автомобили са в умерено търсене, въпреки факта, че страната има общ недостиг на така наречените потребителски стоки.

ЗАЗ и ВАЗ

Почти едновременно със започването на производството на „Запорожец”, в Толиати, на Волския автомобилен завод, стартира монтажна линия. В същото време започват да се произвеждат машини от несравним клас: ВАЗ-2101 и ЗАЗ-968. Първият модел е разработен по лиценз от световноизвестната марка Fiat, а вторият стана наследник на самия "гърбав Запорожец", който спечели уважението на милиони съветски автолюбители, но като кола на нашето време нямаше никаква стойност.

По този начин линиите за ВАЗ-2101 са подредени, а ЗАЗ-968, поради ниското търсене, е ангажиран от Министерството на здравеопазването и става основно средство за хората с увреждания. По заповед на Министерството на здравеопазването на СССР в ЗАЗ са разработени около десет модификации, които отчитат нуждите на хората с увреждания. Тези автомобили обаче бяха платени от системата социална сигурност печалбите не са донесени, а производствените мощности на Запорозкия автомобилен завод все пак трябва да бъдат разработени. Ръководството на ЗАЗ се опита да повиши качеството на своите продукти, да заинтересува потребителя с ниска цена и надеждни характеристики. И накрая това беше направено. ЗАЗ-968, снимки, които все повече се появяват на страниците на вестници и списания, започнаха да придобиват популярност.

признаване

Обичайният модел за широко използване се подобри по време на производството и постепенно започна да печели позиции на автомобилния пазар. Разумната цена и добрите оперативни данни са поставили ЗАЗ-968 в редиците на модели на престижни, но търсени. Колата се виждаше все по-често в градински парцели, по бреговете на реки и езера, в гората. Населението купи ЗАЗ-968 за пътувания из града и за риболов.

Технически спецификации

• Дължина на тялото - 3730 мм.
• Височина - 1400 мм.
• Ширина - 1570 мм.
• Просвет - 190 mm.
• Задна следа - 1200 мм.
• Предната следа е 1220 мм.
• Нето тегло - 840 кг.
• Пълно тегло с натоварване - 1160 кг.

През 1973 г. базата "Запорожец" се рестартира и започва да се нарича "ЗАЗ-968А". Нямаше значителни разлики с предишната версия на модела, но мощност на двигателя повишена от 27 на 30 литра. а. ZAZ-968A беше успешно произведена до 1979 г., след което беше заменена от модела ZAZ-968 M, който вече имаше драматични разлики от основната версия.

актуализация

Дизайнът на екстериора на автомобила е станал по-модерен, задните светлини 968А са премахнати и футуристични, правоъгълни, състоящи се от стоп-светлина, мигач и светлина за паркиране. Входящият отвор на капака на двигателя е заменен със специални вентилационни отвори. Същите "хриле" се появиха на равнината на задните крила на мястото на известните "уши" на Запорожец. Така цялата задна част на колата стана гладка, без никакви изпъкналости. Елегантният екстериор в новото решение значително повиши репутацията ЗАЗ-968 М, заедно с това увеличаване на продажбите.

Предната част на модернизираната версия не беше актуализирана радикално, но беше добавена гратисността. Въртящи се светлини правоъгълни, разположени на предния панел, леко се отдалечаваха от кръглите фарове до центъра. Между мигачите се простираше черна ивица с емблемата на колата. Светлините имаха стилни джанти матово черно. Оптика остана същата, но цялостният вид вече беше различен.

Доста примитивни хромирани брони от модел 968A бяха заменени с комбинирани. Металната основа на новата броня беше допълнена с черна пластмасова декоративна лента, а на краищата се появи елегантна облицовка.

При актуализиране на външните параметри процесът на обновяване не е приключил. Промените също са повлияли на кабината: арматурното табло е променило ъгъла на наклона и е станало много по-лесно четимо, седалките са се повишили до друго ниво на ергономия, гърбовете са опънати. Интериорът на автомобила като цяло се е подобрил значително. Интериорът на ЗАЗ-968 има една характеристика: нишата за краката на пътника, седнала отпред, е много дълбока. Лесно можете да разтегнете краката си, а ако все още преместите облегалката, ще получите удобна позиция, идеална за пътуване на дълги разстояния. Водачът зад волана е в почти същите комфортни условия: педалите са далеч, краката са опънати свободно, умората не се усеща.

Електроцентрала

Двигател ZAZ-968 с капацитет 40 литра. а. Тя е надеждна единица, ако се разглежда във връзка с компактен автомобил от първата група от малък клас. Той е изцяло съобразен с възложените му оперативни задачи.

Характеристики на двигателя:

• производител - Мелитополски машиностроителен завод (MeMZ);
• тип - бензин, карбуратор;
• Марка - MeMZ 968 / 968N / 968G;
• брой цилиндри - 4;
• конфигурация - V-образно разположение;
• работен обем - 1197 куб. м / см;
• диаметър на цилиндъра - 76 мм;
• коефициент на компресия - 7,2;
• ход на буталото - 66 mm;
• максимална скорост - 118 км / ч;
• консумация на бензин - 8 литра в смесен режим;
• храна - карбуратор К-125;
• охлаждане - въздух, принудително.

От горните характеристики може да се заключи, че двигателят ЗАЗ-968 е балансиран дизайн, който ще продължи дълго време с правилна грижа.

Отоплителна система

Двигателите с въздушно охлаждане нямат „риза“, през която циркулира течност. Ето защо, отоплителната система на кабината с радиатор в този случай не може да се прилага. Създателите на модела 968M разработиха отделно отоплително тяло, което беше монтирано в багажното отделение директно пред панела, отделящ го от кабината. Печката ЗАЗ-968 работи на принципа на бензинов топлообменник със сложна конструкция с поплавъчна камера, джетове, електродвигател с два работни колела и свещ. Нагревателят е автономен, независим от двигателя.

ЗАЗ-968: настройка

Последната марка "Запорожец", която отминава от поточната линия през далечната 1994 година, оттогава са минали повече от двадесет години. И днес, колата е от интерес за колекционери, шофьори, които са в състояние да дадат рядък случай на втори живот. Трансформацията на старите автомобили, т.нар. Тунинг, е завладяваща дейност, когато след няколко месеца шедьовър на реставрационното изкуство се ражда в работилница или обикновен гараж, наподобяващ отдавна отминал модел. Един от най-интересните проекти от този вид е автомобилът ЗАЗ-968, чийто тунинг обещава да бъде наистина незабравим творчески процес.