Морски мини от Втората световна война

Морска мина - е един от най-опасните, коварни видове морски боеприпаси, който е предназначен да унищожи вражеските кораби. Те са скрити във водата. Морската мина е мощен взривен заряд, поставен във водонепроницаем калъф.

класификация

Мините, монтирани във водите, са подразделени според метода на монтиране, съгласно задействането на предпазителя, според кратността, съгласно метода за контрол, според селективността.

Съгласно метода на монтажа има анкер, дъно, плаващо-дрейф на определена дълбочина, самонасочен торпедо тип, изскачащ.

Съгласно метода на работа на предпазителя, боеприпасите са разделени на контактни, електролитни удари, антенно-контактни, безконтактни акустични, извъндоговорни магнитни, безконтактни хидродинамични, безконтактни и комбинирани.

В зависимост от множествеността, мините са множествени или не-множествени, т.е. детонаторът се задейства след еднократно въздействие върху него или определен брой пъти.

На управляемостта боеприпасите са разделени на управлявани или неуправлявани.

Основните монтажници на морски полета са лодки и надводни кораби. Но често моите капани са определени подводници. В спешни и извънредни случаи минните полета се извършват и от авиацията.

Първо потвърдени противопехотни мини

В различни времена в крайбрежните страни, водещи тези или други военни операции, са измислени първите най-прости средства за борба с корабите. Първите летописи на морските мини се намират в архивите на Китай през XIV век. Беше проста дървена кутия с катран и експлозив и бавно горящ фитил. По течението на водата към японските кораби бяха пуснати мини. Смята се, че първата военноморска мина, ефективно унищожаваща корпуса на военен кораб, е построена през 1777 г. от американския Бушнел. Това бяха барабани, пълни с барут с ударни предпазители. Една такава мина удари британския кораб във Филаделфия и го унищожи напълно.

Първото руско развитие

Инженерите на Руската империя, П. Л. Шилинг и Б. С. Якоби, взеха участие в подобряването на съществуващите модели на морски мини. Първият изобретил електрически предпазители за тях, а вторият разработил самите мини за нов дизайн и специални котви за тях.

Първата руска земна мина, базирана на барут, е тествана в района на Кронщадт през 1807 г. Тя е разработена от учителя. кадетско училище I. I. Fitzum. Е, П. Шилинг през 1812 г. за първи път в света изпитва мини с безконтактен електрически предпазител. Мините се задвижваха от електричеството, което се подаваше към детонатора чрез изолиран кабел, който бе положен по дъното на резервоара.

По време на войната през 1854-1855 г., когато Русия отблъсна агресията на Великобритания, Франция и Турция, повече от хиляда мини на Борис Семенович Якоби са били използвани за затваряне на Финландския залив от английската флота. След бомбардирането на няколко военни кораба, британците спряха да се опитват да превземат Кронщат.

В началото на века

До края на XIX век морската мина вече стана надеждно устройство за унищожаване на брониран корпус от военни кораби. И много държави започнаха своето производство в индустриален мащаб. Първата масова инсталация на минни полета е направена в Китай през 1900 г. на река Хайфа, по време на въстанието на Иетуански, по-известен като "бокс".

Първата минна война между държавите се е състояла и в моретата на Далекоизточния регион през 1904-1905. Тогава Русия и Япония поставиха масово полета на стратегически морски пътища.

Минна котва

Най-разпространените в Далечния изток театър на военните действия получи военноморска мина с котва заключване. Тя се държеше под водата на минерала, прикрепена към котвата. Дълбочината на потапяне първоначално беше ръчно регулирана.

През същата година, лейтенантът на руския флот Микола Азаров по указание на адмирал Макаров С. О. разработи проект за автоматично потапяне на морска мина на предварително определена дълбочина. За боеприпаси, монтирани лебедка със запушалка. Когато тежката котва стигна до дъното, напрежението на кабела (minrep) отслабна и запушалката на лебедката работеше. Далечният изток от минна война е поет от европейските държави и широко прилаган по време на Първата световна война. Германия е постигнала най-голям успех в този бизнес. Германските военноморски мини затвориха флота на руския император в Финския залив. Пробивът на тази блокада струва на Балтийския флот големи загуби. Но флотът на Антантата, особено Великобритания, постоянно поставяше ми засади, затваряйки изходите за германските кораби от Северно море.

Морски мини от Втората световна война

Минните полета по време на Втората световна война се оказаха много ефективни и следователно много популярни средства за разгромяване на вражеските военноморски превозни средства. Над един милион мини са инсталирани в открито море. През войните повече от осем хиляди кораба и транспортни кораби бяха взривени и потънали. Хиляди кораби получиха различни щети.

Мините бяха монтирани по различни начини: единична мина, морски кутии, минни линии, минна ивица. Първите три метода на добив са извършени от повърхностни кораби и подводници. Самолетите бяха използвани само за създаване на минно поле. Комбинацията от отделни мини, кутии, линии и минни полета създава зона на минно поле. Нацистка Германия напълно подготвена за воденето на война на моретата. В арсеналите на военноморските бази бяха съхранявани мини от различни модификации и модели. А предимството при проектирането и производството на революционни типове детонатори на морски шахти е сред немските инженери. Те разработиха предпазител, който не работеше от контакт с кораба, но от колебания в големината на земята около стоманения корпус на кораба. Тяхните германци осеяха всички подходи към бреговете на Англия.

Съветски морски мини

В началото на голямата война в морето Съветският съюз беше въоръжен с не толкова технологично разнообразни, колкото Германия, но не по-малко ефективни мини. В арсеналите се съхраняват само два вида анкериращи мини. Това са "KB-1", приети в експлоатация през 1931 г., и дълбоководната антена "AG", използвана главно срещу подводници. Целият арсенал е бил предназначен за масово добив.

Технически средства за справяне с мините

С подобряването на морската мина бяха разработени методи за неутрализиране на тази заплаха. Най-класически е траленето на части от морето. По време на Великата отечествена война СССР е използвал миночистачи, за да прекъсне блокадата на мините в Балтийско море. Това е най-евтиният, с най-малко време, но и най-опасният метод за почистване на мините от морските райони. Миночистачът е един вид морски улов. На определена дълбочина той дърпа трал от тример за кабели. Когато кабелът, държащ морската мина на определена дълбочина, се подреже, мината се появява. След това се унищожава с всички налични средства.