Какво масло да попълните в сервоусилвателя: съвети и отзиви

Системата на сервоусилвателя вече не е изненада. Много удобно, шофиране на твърд SUV или камион, завъртете волана без усилие. За да може системата за сервоуправление да работи ефективно и дълго време, е важно да се следят всички нейни съставни елементи. В тази статия ще се съсредоточим върху такъв компонент на хидравличната бустерна система като хидравлично масло или хидравлична течност.

Ще разгледа въпроси, свързани с видовете, възможностите и начините за замяна GUR течности, както и назначаването и запазването на всички негови качества. Като начало ще вземем решение за течността. Какво е това и какво трябва да направи.

Определение на хидравличното масло

Какво е хидравлична течност и какъв вид масло да попълва серво управление? Първо, това е техническа течност. Неговите свойства се определят въз основа на набор от функции, които хидравличната течност трябва да има:

• прехвърляне на сила от волана към помпата на сервоусилвателя, а след това от помпата към кормилния механизъм;
• защита срещу триене на всички елементи на хидравличната бустерна система;
• топлоотвеждане или терморегулиране на механизмите на сервоусилвателя.

Въз основа на свойствата, всяка автомобилна компания избира своя собствена версия на хидравличната течност. Вече от тук става ясно, че разновидностите на хидравличното масло не са достатъчни.

Как работи хидравличната система

За по-добро разбиране на концепцията за хидравличната течност и какъв вид масло да се влее в сервоусилвателя, нека да разгледаме как работи цялата система. В хидравличната система за бустерно усилване не са включени много елементи:

• GUR помпа;
• резервоар за течности;
• кормилна уредба;
• свързващи маркучи и тръби.

Основният работен елемент на системата е, разбира се, сервоусилвател на волана или просто сервоуправление. Той създава налягане в системата, което се предава чрез хидравлични връзки през свързващите тръби и тръби кормилна уредба. Поради това, основната работа по завъртане на колелата не пада върху ръцете на водача и волана, а на усилвателната система.

Важно е да се помни, че маркучите и тръбите от GUR са под високо налягане и изискват специално внимание. И те не трябва да се бърка с "връщащата тръба", която се подава обратно в резервоара с течност.

Различни флуиди за хидравличната система

Много често на форумите на собствениците на автомобили има теми с въпроса: „Кое масло е по-добре да се влее в кормилното управление?” И това е съвсем естествено, защото има голямо разнообразие от хидравлични масла, които се различават както по свойства, така и по цвят. Затруднява се въпросът, че в ръководствата за някои автомобили се предлага само оригинално масло, което да замени GUR течността, която просто не е налична.

Много компании, които произвеждат технически течности, винаги предлагат аналог, който да замени оригиналния компонент. Освен това има и така наречената универсална течност за ГУР, която може да се използва за доливане и смесване с всички останали предварително напълнени.

Какво масло да попълните в сервоуправление "Solaris"? Такива въпроси могат да бъдат чути във всеки магазин за автомобили. За да отговорите на този и подобни въпроси, вземете под внимание цялото разнообразие от GUR течности.

Най-простото разделение на хидравличното масло е по цвят. Има само три от тях:

• червен;
• жълт;
• зелено.

Друго разделение на петрола за ГУР предполага базата на състава:

• минерална;
• синтетичен.

И в действителност, и в друго изпълнение, може да има разнообразие от добавки, които разширяват обхвата на възможностите на техническите течности.

Условия за използване на хидравлични течности

Наред с въпроса: „Какво масло трябва да се излива в сервоусилвателя?” Винаги се пита: „Колко често трябва да го сменя?” Преди всичко, за да знаете отговорите, трябва да разберете в сервизната книга за колата. Много често автомобилопроизводителите, особено чуждестранните автомобили, препоръчват изобщо да не сменяте хидравличното масло. Като се има предвид, че ресурсът за неговото използване е сравним с времето на експлоатация на автомобила. Но за руските реалности, където автомобилът може да се експлоатира по-дълго от полезния си живот, и където е възможно да се излее неоригинална течност в системата, е необходимо редовно да се сменя маслото в ГУР.

Всеки производител на неоригинално хидравлично масло също посочва честотата на смяна. А това обикновено е период от 40-100 хиляди километра. Задължително е течността на GUR да се промени, когато възникнат проблеми с работата на системата, както и когато цветът му се замъгли или се появи миризма на изгаряне. Струва си да се припомни, че синтетичните течности имат умишлено по-дълъг експлоатационен ресурс.

Специални функции смяна на масло в хидравличния бустер

И така, какво масло може да се излее в кормилното управление? Точно това, което вашият производител на автомобили препоръчва. Ако е имало инцидент и няма местна течност за ГУР, е необходимо да го вземете въз основа на съществуващите аналози.

При частична замяна или презареждане е важно да запомните някои правила:

• Зелената течност не пречи на други цветове.
• Жълто масло може да се добави към червено и обратно.
• Не пречи на минералното и синтетичното хидравлично масло, дори и да са с един и същи цвят.
• Ако не е посочено друго, най-добре е да се използва хидравлична течност на минерална основа. Това значително ще увеличи експлоатационния живот на каучуковите изделия, които изграждат системата.

Как да замените течността в бустера

Ако има отговор на въпроса: „Кое масло трябва да се излива в сервоусилвателя?“, Можете да преминете директно към подмяната. Помислете за нормална пълна подмяна на хидравличната течност.

Като начало поставяме автомобилни колела за удобно въртене на волана без стартиране на двигателя. При отвиване на капака на флуидния резервоар на GUR, изпомпваме старата течност със спринцовка. След това демонтирайте резервоара и спуснете тънкия маркуч (“връщане”) в предварително подготвения контейнер. Завъртете волана, изстискайте остатъците от хидравличното масло. Сега, през дебелия маркуч, който беше отстранен от резервоара, започваме да попълваме нова течност. Това се прави внимателно и в тънка струя, за да има време да излезе от въздуха. Внимателно завъртете волана, изстискайте остатъците от въздуха и изчакайте, докато новата лека течност премине през "обратната линия". След това монтирайте резервоара и маркучите към него и проверете херметичността.

Още по-лесно е смяна на маслото, само в сервиза със специално устройство. Качеството на такава подмяна ще бъде много по-високо.

Хидравлична течност от немски автомобили

За по-добро разбиране на проблема с избора на хидравлична течност разгледайте примери за конкретни автомобили. И да започнем с немските автомобилни производители. И тук отново въпросът: „Какъв вид масло трябва да излея в кормилното управление?“. Серво управление "Мерцедес", особено новите модели, много техническо устройство, което може да си позволи висококачествена синтетична течност. Когато изяснявате проблема, не забравяйте да проверите с оригиналните каталози. Оригиналното масло в сервоусилвателя за Mercedes и BMW има зелен цвят и неговото етикетиране. От аналозите обикновено има Pentosin CHF11S, който може да струва наполовина. Например, оригиналното масло от Мерцедес е около 2000 рубли на литър, докато подобното „пентозин” е 1000 рубли на литър.

За да разберете точно дали избраният аналог е подходящ за вашия автомобил, достатъчно е да знаете одобрението на производителя. Например, за Mercedes този допуск може да бъде MB 345.0 или MB 236.5. Освен това, първата ще съответства на зелената хидравлична течност, а втората - на червената (Dexron 3).

Хидравлика от японски автомобили

Сега ще отговорим на въпроса, като вземем предвид японските автомобили: „какъв вид масло трябва да влея в кормилното управление?“. Сервоуправлението "Тойота" на различни модели има различен дизайн. В същото време повечето от тях използват Dexron 3 и многобройните му аналози като хидравлична течност. Ясно е, че за по-новите модели е по-добре да се използват синтетични версии, а за вековните "японски жени" - обичайните минерално масло.

Според многобройни отзиви, петролът Motul е в добро търсене. От несъмнените си предимства излъчват добра течливост по време на студове и запазване на всички работни свойства при високи температури.

Хидравличното масло Dexron 3 се произвежда от почти всеки производител. Това са широко известни Mobil, Shell, Zic, Castrol и Eneos. Всеки от тях използва собствени масла. Ревюта всяка компания има добра, но в различни източници рейтингите на производителя могат да варират и няма ясен лидер сред тях.

Корейско автомобилно хидравлично масло

Корейските автомобили са много популярни у нас. Високо качество, надеждност в комбинация с разумни цени привличат много автомобилисти. Ще отговорим на въпроса, който обичаме корейските автомобили: „Какъв вид масло се изсипва в кормилното управление?“. Сервоуправление "Hyundai" или "Kia" притежава всички съвременни качества, присъщи на чуждестранните автомобили.

Голямо разнообразие от модели доведе до различни течности за серво управление. В зависимост от корейската марка автомобили могат да се използват както зелени, така и червени течности. Тук ще ви спасят книжката за автосервиз или уебсайтът на автомобилопроизводителя.

заключение

Голямо разнообразие от хидравлични масла за автомобили води до известно объркване за много собственици на автомобили. Всичко това умело се използва от продавачите на неоригинални течности. За да отговоря на въпроса: „Какво масло трябва да се излива в сервоусилвателя?” Правилно отговори, често се нуждаете от няколко минути на компютъра. И за да намерим аналог, който ще бъде достъпен и напълно съобразен с вашата система на сервоуправление, ще отнеме повече време. Но сега, имайки известни познания, ще бъде много по-лесно да направим избор.