Какво е най-добрият багажник за велосипеди?

Отивайки на уикенд с кола в провинцията, много пътници се опитват да вземат велосипед с тях, за да могат да карат в тишината на гората, да изследват местните забележителности и да се възхищават на красотата. Но за това имате нужда от един малък детайл - багажника за транспортиране на велосипед. Става въпрос за него и ще бъде обсъдено по-нататък.

Как да се транспортира мотор без прикрепване?

Преди да разгледаме какви видове монтиране на багажника за транспортиране на велосипед, нека поговорим за бюджетните методи, които са по-уместни, ако трябва да транспортирате този автомобил само веднъж, например в страната. В този случай, за придобиване на специален багажник е просто неподходящо.

В съветските времена хората имаха единствения начин да транспортират велосипеди. Те бяха демонтирани, колелата бяха премахнати, воланът бе завъртян успоредно на рамката, след което всички части бяха избутани над колата - нещо в багажника, нещо в салона.

Този метод на транспортиране може да се използва и днес, но е доста труден. Първо трябва да разглобите велосипед, след това да го съберете, а ако има няколко места за каране на ски, останалите могат да се превърнат в истинска „велосипедна работилница“. В допълнение, този метод може да повреди както самия мотор, така и автомобила. Единственият плюс на такъв транспорт е липсата на инвестиции.

Днес, много съвременни модели велосипеди са оборудвани със специални сгъваеми механизми в средата на рамката, така че те могат да бъдат сгънати на половина и лесно да се поставят в багажника или салона. В този случай закупуването на багажник за транспортиране на велосипед не е необходимо.

Начини за транспортиране на велосипед с кола

Обикновено всички крепежни елементи са разделени на няколко вида, в зависимост от начина на монтиране на автомобила:

• Покритие за покрив;
• върху теглича;
• на гърба на колата;
• върху резервното колело (за миниванове и джипове).

Всеки багажник за транспортиране на велосипед има своите предимства и недостатъци.

Монтира се на покрива на автомобила

Това е не само най-често използваният метод за специализирано закрепване, но и най-сигурният. Велосипедите се монтират на покрива на колата във вертикално положение на стандартни напречници, които са класически правоъгълни или аеродинамични. Колелата се закрепват с помощта на скоби или ленти за бързо освобождаване.

Ниска цена опции такива куфари са направени от обикновена боядисана стомана, по-скъпи модели - от траен алуминий. Такива крепежни елементи имат специални ключалки за кражба. Багажникът за транспортиране на велосипед на покрива ви позволява да транспортирате “от горе” коли до 4 велосипеда, но в този случай ще трябва да закупите отделни скрепителни елементи за всеки от тях.

Има няколко вида монтиране:

• За рамката на мотора. Това е най-често срещаният метод за монтиране. Недостатъкът е, че рамка за велосипеди може да се почеше.
• Монтирайте за педала. Надежден метод, сравним с този на рамката.
• Закрепване на щепсела. Този метод подобрява аеродинамиката на автомобилите. Недостатък е необходимостта от премахване на предното колело.

Цената на най-простите и евтини продукти - от 1 000 рубли. По-скъпите и надеждни модели (например MontBlanc RoofSpin или Thule Freeride 532) струват повече от 3000 рубли. Тези продукти гарантират надеждно фиксиране на мотора дори при бързо шофиране и остри маневри.

Има по-модерни и скъпи опции (например, Thule Proride 591 и MontBlanc RoofRush). Тяхната цена - от 5000 рубли. и може да достигне 15 000 рубли.

С основни умения и находчивост, можете да направите такъв багажник за транспортиране на велосипед със собствените си ръце. За да направите това, ще ви е необходим метален профил за производството на стойката, трайни метални тръби (за предпочитане стомана), метални листове и крепежни елементи. За да се придаде по-привлекателен вид, готовият продукт може да се боядисва с метална боя.

Предимства и недостатъци

Сред предимствата на тези опори могат да се отбележат, че той не изисква демонтаж на велосипеди и може да се транспортира на покрива на автомобила едновременно с няколко велосипеда. Освен това процесът на закрепване е доста прост. Това е много сигурно закрепване, тъй като няма висящи елементи. Моторът е изцяло върху дизайна на автомобила.

Това е най-евтиният от всички видове багаж.

Недостатъците на такива куфари включват следното:

• Автомобилната аеродинамика се влошава.
• Когато шофирате, можете случайно да закачите нискоразвиващи се клони на дървета или, забравяйки, да влезете в портата или гаража, без да махате велосипеда. Като правило, след това се изисква да се харчат скъпо ремонт на тяло, смени багажника, поправи велосипед.
• Ако няма готова система за багаж с напречни греди на покрива на автомобила, тя ще трябва да бъде закупена допълнително, като се плаща повече от 1500 рубли. за всеки.
• Проблеми с инсталирането. Повишаването на велосипед на покрива на автомобила не е толкова лесно, особено ако е високо SUV.

Багажник за велосипеди за задната врата

Този монтаж е по-малко популярен и най-често се използва в Европа, тъй като автомобилът трябва да бъде оборудван с проекция на вратата или със специален теглич. В Русия този вариант рядко се използва. Подходящ за всякакъв тип каросерия (с изключение на седан): фургони, хечбек, кросоувъри, джипове и миниванове, т.е. за тези автомобили, които имат задна врата.

Този багажник ви позволява да носите до 3 велосипеда и е дизайн със специални скоби.

Цена - от 4 000 руб.

Предимства и недостатъци

Такива стелажи за транспортиране на велосипед с кола имат редица предимства:

• не влошава аеродинамиката на автомобила;
• височината няма ограничения;
• имат минимален риск от улов на нискоразвиващи се отрасли;
• няма нужда да повдигате мотора при инсталиране.

Недостатъците на такива опори включват факта, че те не са подходящи за седани. В допълнение:

• трудно е да се монтира такъв багажник за транспортиране на велосипед;
• за транспортиране на някои джипове трябва да извадите резервното колело, което е монтирано на задната врата;
• увеличава натоварването на гърба на автомобила;
• достъпът до багажника не е възможен;
• има голям риск да повредите мотора и колата, дори и при най-малката авария;
• когато карат велосипеди, обикновено блокират задните светлини, мигачите и регистрационните номера;
• изборът на модели е много малък.

Стойка за велосипеди за теглич

Това са много мощни и скъпи проекти. Често се срещат на големи джипове, оборудвани с теглич. Дизайнът е малка платформа, която разширява винтовата скоба и крепежните елементи, които здраво задържат мотора върху него.

Видове монтиране за този тип транк:

• за рамката на велосипеда;
• използване на колани.

На пазара най-простите и евтини модели за три велосипеда (например Menabo Marius) се предлагат на цена от 3000 рубли. Аналози на шведското производство са по-скъпи, но имат по-висока функционалност. Например, Thule 972 на стойност 5,500 рубли. Вече има функция за закрепване на накланяне, която ви позволява да използвате багажника, без да махате велосипеда.

Има и по-усъвършенствани модели, които имат специална платформа, на която са монтирани допълнителни сигнали за завой, размери, монтаж за регистрационен номер и таванно осветление.

Популярни модели от този тип, предназначени за 3 велосипеда? - Menabo Winny Plus 3 и Thule EuroRide 943 - ще струват доста кръгла сума (повече от 18 000 рубли). MontBlanc Apollo 3 е дори по-скъп - 24 000 рубли, но това не е границата на съвършенството (някои продукти могат да струват до 450 000 - 50 000 рубли)! Скъпите модели са по-здрави и по-леки от базовите и ви позволяват да увеличите натоварването на скрепителните елементи до 60 кг (за простите варианти 45 кг).

Предимства и недостатъци

Тези куфари имат много предимства:

• инсталирате велосипеди на тях е много удобно;
• дизайнът е доста мощен;
• Можете да носите до 5 велосипеда (което е много удобно преди спортно събитие);
• за водача този тип зареждане го прави по-малко проблем;
• минимално въздействие върху аеродинамиката.

Има и недостатъци:

• за монтиране се изисква собствена теглич, а сега не е монтиран на всеки автомобил;
• достатъчно високи разходи за такива продукти, тъй като има високи изисквания за качество и надеждност;
• Повишеният риск за велосипеди, мръсотия, прах и камъни, летящи под колелата на автомобила, може да повреди велосипеда по време на транспортиране.

производители

За съжаление, съвременният пазар на коли за велосипеди е доста тесен, а намирането на отзиви за такъв продукт в интернет не е толкова просто. Изграждане на дизайн със собствените си ръце също не е лесно. Ето защо при избора на крепежни елементи повечето купувачи се ръководят основно от името на производителя. И, като правило, те не са погрешни, тъй като някои фирми от години потвърждават високата надеждност и качество на своите продукти. Посочваме най-известните фирми:

• THULE. Това е шведски производител, чието име при обсъждането на автомобилните аксесоари винаги се нарича първо. Прилично качество на доста висока цена, което, наред с други неща, е оправдано и от високата унификация на резервните части и конструктивните елементи.
• Montblanc. Също така е производител от Швеция. Произведените продукти са с отлично качество;
• Menabo. Доста голям индустриален производител, който произвежда линия от аксесоари за автомобили. Продуктите са с високо качество, но цената им е твърде висока.

заключение

Въпреки, че този вид продукт е доста рядък в магазините, той се използва активно от истински любители на колоезденето. Коя стойка за велосипед е по-добра? От тези монти, най-"сериозните" са моделите на теглича, но тъй като те имат висока цена и изисквания към дизайна на автомобилите, опциите за покрива са много търсени. Тези куфари са евтини и гъвкави.

Всеки тип прикрепване има своите предимства и недостатъци. Трябва да спрете избора си по метода, който е най-подходящ за конкретен автомобил, а също и в зависимост от броя на транспортираните велосипеди, финансовите възможности и вкуса. Основното нещо - при транспортиране на такива размери товар не забравяйте за безопасност.