Какво е хидрометър и как да го използвам?

Със сигурност всеки собственик на кола е изправен пред проблема с лошото начало на автомобила през зимата. Може да има няколко причини за това. Но в повечето случаи батерията е виновникът. Факт е, че основната характеристика на неговата работоспособност е плътността на електролита. Зарядът на акумулатора, неговото напрежение и качеството на пускане на двигателя зависят от този параметър. Периодично се препоръчва да се провери плътността на този флуид. За целта се използва специален инструмент за измерване. В днешната статия ще разгледаме какво представлява хидрометърът, както и как да измерваме правилно плътността на електролита в батерията и антифриз в охладителната система. Тази информация ще бъде полезна за всеки собственик на автомобил.

особеност

И така, какво е хидрометър? Това е инструмент, който служи за измерване на плътността на твърдите вещества и течностите. Принципът на действие на ареометъра се основава на закона на Архимед. Външно, това устройство е стъклена колба, дъното на която е пълна с изстрел, за да се получи желаната маса.

В горната част (в тясната част на тръбата) има скала. Той се сортира в съответствие с плътността на разтвора. В момента има два вида хидрометри - постоянна маса и постоянен обем.

Как работи?

Това устройство работи благодарение на специален поплавък. Той е този, който определя точната плътност на течността. Как да се използва хидрометър за батерията? Имайте предвид, че трябва да започнете да измервате само при стайна температура. Необходимо е да се събира течност от всяка „кутия“, от която има 6 коли в акумулатора на колата (включително на камиони). След това поплавъкът автоматично ще се покачи и ще покаже плътността на тока на измерената течност.

Как да прочетете показанията? За целта е осигурена специална скала със стойности, които съответстват на потапяне в определено разделение. Част от поплавъка ще бъде над повърхността. Стойността на делението върху процеса и ще определи плътността на тока на електролита.

видове

Днес има няколко вида устройства за измерване на данни:

• Механичен хидрометър.
• Електронно.
  

Първият тип е кръгла колба с плувка вътре. В цифровата схема е малко по-различна. Електронен ареометър е вид сонда с метален край. На върха има цифров дисплей. Това устройство работи с обикновени батерии, благодарение на сензорите. Въпреки това, на пазара такива устройства са малко търсени поради високата им цена. Механичният аналог е 10-15 пъти по-евтин и затова се използва най-често.

Защо плътността е толкова важна?

Какво е хидрометър, ние вече сме измислили. На пръв поглед може да изглежда, че това устройство не е необходимо. Но той е този, който позволява време да забележи ниска плътност и да предотврати сериозни последствия. Ако говорим за антифриз, той може да замръзне при почти нулева температура. Както знаете, охлаждаща течност, в която много вода се разширява, когато замръзне. В резултат на това дюзите се пръсват и радиаторът се деформира. Естествено, не е възможно да се продължи шофирането по такава машина.

Ако говорим за батерията, с ниска плътност на електролита такава батерия не е в състояние бързо да възстанови заряда. В резултат на това напрежението на акумулатора е винаги под нормата - 11.0–11.5 волта. При стартиране на двигателя стартерът заема още 2 волта, което води до дълбок разряд на батерията. Всичко това значително намалява живота на батерията. Ето защо е важно да се знае как да се използва хидрометър. По-долу разглеждаме как се правят измервания.

Извършваме измервания на батерията

Помислете как да използвате хидрометър за батерията. За да направите това, е необходимо да се осигури достъп до банките на батерията. Обвивките могат да се отвият с дебела отвертка. След това потапяйте стъклената колба вътре и съберете част от течността с круша. Поплавъкът трябва да плува свободно и да е вертикален. Как да разберете резултата? Нивото на плътност е мястото, където скалата е в контакт с електролита. Измервайки данните на една банка, преминете към следващата. Моля, обърнете внимание, че след измерванията, изпомпваният електролит се връща в същия буркан, от който е бил взет.

Техника за безопасност

Преди да използвате хидрометър, за да проверите плътността на електролита, трябва да носите гумени ръкавици. Също така е важно да се защитят ръкавите, тъй като течността е много агресивна. Ако електролитът влезе в контакт с кожата, незабавно измийте повредената зона с течаща вода.

Тази течност агресивно засяга не само кожата, но и облеклото. По-добре е да се използват неща от плътна тъкан, тъй като електролитът може частично да ги корозира. Необходимо е да се внимава за удари на течност в очите. Не бъдете резервни очила.

Как да се повиши нивото?

Идеалният резултат е плътност от 1,27 грама на кубичен сантиметър. Ако този параметър е 1,23 и по-долу, трябва плътно да се увеличи плътността. Как да направите това? За да направите това, трябва да закупите електролит (той е във всеки магазин за автомобили). Ако плътността е изключително ниска (по-малко от 1,18 грама на кубичен сантиметър), по-добре е да се излее напълно наличният в батерията електролит, като се измива още отвътре с дестилирана вода. Работата трябва да се извършва с гумени ръкавици, в противен случай може да се получат тежки изгаряния.

След това попълваме всяка от кутиите с нов електролит, докато напълно покрие повърхността на плочите. Желателно е нивото му да бъде по-високо с 1.0-1.5 сантиметра от оловни плочи. След това поставете заредената батерия. Зарядното устройство трябва да е настроено на нисък ток. Без да завъртате капака, изчакайте, докато част от течността изгрее. След няколко часа изваждаме батерията от зареждане. След изчакване на още един час правим измерване. Плътността трябва да бъде от 1,27 до 1,29 грама на кубичен сантиметър.

Хидрометър против замръзване

Също така в магазините има подобни уреди за охлаждане. Те действат на същия принцип, въз основа на закона на Архимед. Как да се използва такъв хидрометър? Инструкцията практически не се различава от измерването на плътността на електролита.

Така че, трябва да развийме капачката на разширителния резервоар и да вземем течност от там. Тя трябва да запълни поне половината от обема на колбата. След това ще забележим как поплавъкът започва да се издига. Мястото, където тя влиза в контакт с течността, ще бъде нашият резултат. Идеалната стойност е 1.07 или 1.10 грама на кубичен сантиметър. В този случай точката на замръзване на течността ще бъде -40 градуса по Целзий. Ако стойността е близо до единство, кристализацията ще се появи по-рано - до нула градуса.

Също така имайте предвид, че някои модели имат мащаб, който променя цвета си в зависимост от годността на антифриза да се използва. Така зелената скала показва, че течността е подходяща през зимата. Частичната или пълна загуба на устойчивост на замръзване се определя от жълтата или червената скала.

Как да се върне плътността на антифриза?

Тук технологията е малко по-различна. За да не замръзне антифриз при близки температури, към него трябва да се добави концентрат. Обикновено той има температура на кристализация от -80 градуса и се продава в литрови бутилки. Често една яйчна бутилка е достатъчна, за да измести прага на замръзване с 10-15 градуса. След добавяне на необходимия обем течност, е възможно да се стартира безопасно.

За цената

Ако говорим за механични продукти, цената им варира от 140 до 320 рубли. Цената на цифровите стартира от 5 хиляди рубли.

Имайте предвид, че устройствата са строго разделени по обхват. В продажба има хидрометри за електролит и за антифриз.

заключение

Така открихме какво е хидрометър и как да го използваме. Както виждате, това е доста полезно нещо, което е полезно за всеки собственик на кола. Струва си да имаме два хидрометра - за антифриз и за електролит. Препоръчително е да се правят измервания на плътността в батерията поне веднъж годишно. Що се отнася до охлаждащата течност, необходимо е да се провери само след смесване с дестилирана вода (когато е имало ниско ниво на антифриз преди). Струва си да се припомни, че колкото по-голям е процентът на водата в охлаждащата течност, толкова по-нисък е прагът на кристализация.