"Volga 31105": технически спецификации, отзиви и разход на гориво

Автомобилите, които се произвеждат в нашата страна, рядко стават доста популярни. Така че, американците, ако достигнат определено социално ниво в живота си, продават старите си кадилаци и купуват BMW или Мерцедес. Италианците никога не карат Fiats, сред които тези, които купуват такива коли, са униформени губещи. В нашата страна не всичко е така. Преди това "Волга" се считаше за нещо култово. Хората продължават да управляват тези коли сега. Когато лидерите на автомобилния завод в Горки обявиха, че възнамеряват да ограничат производството, нашите шофьори вдигнаха шум, а фабриката реши да не спира транспортните средства. Но първо първо. Нека разгледаме новия модел от GAS. Това е "Волга 31105". Определено ще харесате нейната снимка.

Малко история

Волга е един от дългогодишните водачи на руската автомобилна индустрия. Основната част е позната на всеки автомобилен ентусиаст на ГАЗ-24. Произведено сто и пето от 2004 до 2009 година. Колата е предназначена за тези, които живеят в малките градове в провинцията, където има не твърде тежък трафик и висококачествено гориво.

"Волга 31105" - модернизиран модел 3110. Сто и пети се опитаха да извадят от производството, тъй като не се търсеха много. Но шофьорите от всички краища на страната ни, ръководството на компанията буквално се удави в писма с молба да не спре конвейерите. И ръководството реши да се срещне. Производството не само беше възобновено - моделът продължи да се модернизира. През 2006 г. американският енергиен агрегат от Chrysler беше добавен и продажбите се увеличиха. "Волга 31105" ("Крайслер" свърши работата си) се продава добре. Тези двигатели бяха сглобени в Мексико, а след това бяха доставени на фабрики в Русия. Автомобилите, които са оборудвани с този двигател, имат отделен индекс: 31105-501.

Но това не е краят на историята. През 2007 г., с помощта на инженери и дизайнери, моделът отново беше обновен: интериорният дизайн беше леко променен.

Какво е тя отвън?

Руската Volga 31105 е традиционно седан. Вътрешните седани в техния външен вид и габаритни размери отдавна са близо до автомобилите от класът на изпълнителната власт. 105-ият модел е с почти същия размер като някой Mercedes, а също така значително надминава някои модели от Volvo.

От предишния модел новият автомобил може да се отличава с решетката, ксеноновата светлина и предна броня. Последният е напълно оригинален, декориран е с хромирана подплата. Оптиката е представена в една единица. Всичко е там: дългите светлини, късите светлини и мигачите.

През 2007 г. автомобилът е оборудван с нова решетка и кръгли задни светлини. Качулката и багажника вече са по-дълги - за много хора вече е станала класика.

Като цяло, Волга 31105 успя да запази прости и строги форми, присъщи само на него. Ако не знаеш, че имаш домашна кола, можеш дори да кажеш, че тази Волга е красива. Но тя ще остане такава завинаги.

Въпреки използването на съвременни технологии при проектирането на автомобила, той все още остава в него, което отличава местните автомобили от вносните. Един от тези анахронизми е ключалката на вратата. Той сам може лесно да развали всички положителни впечатления от сто и петия прогресивен вид.

Волга винаги е бил еталон за голям багажник, но цялото място е дадено на резервата. Сега, за резервата, инженерите дойдоха с държач. Е, те не могат да направят в нашата страна, както са правили в цивилизования свят от дълго време - казват автомобилистите.

Дългият "Волга 31105" - рядък екземпляр

Малко хора знаят за това: в допълнение към обичайната стотна и пета пета, има още по-дълъг модел. Производителите направиха основата по-дълга с 300 мм. Задните врати в него бяха добавени с размери 150 мм. Сега пътниците са много по-лесни за влизане в колата. Индексът на модела е 311055. Той се отличава с фарове под формата на капка.

в

Ако говорим за конфигурацията и оборудването на кабината преди и след рестартирането, автомобилите, произведени през 2004 г., са много различни от моделите от 2007 година. Говорейки за удобството на засаждането, мненията показват, че първите версии са били неудобни за високите хора. Шофьорите с ръст малко над 180 см просто се облегнаха на тавана. Воланът на практика беше в скута им. Приземяването беше фундаментално неудобно. В модела от 2007 г. дизайнерите и дизайнерите са променили всичко радикално.

В кабината веднага се появяват модерни заоблени панели. Само тук въздушните възглавници не са осигурени дори в най-скъпата версия. В центъра на панела можете да видите стилен часовник с овален диск. По-долу е радиото. Можете да го управлявате от волана. Има и отдалечена климатична система.

Предните седалки са напълно нови. Няма нужда дори да казвате, че сега те са много по-удобни. Възглавниците имат по-нисък профил, а страничната опора се е подобрила значително. Твърди се, че гледката към пътя се е влошила леко поради намаляване на нивата на стола.

табло ново. Оборудвана е със скали със синьо-сива подсветка. Трудно е обаче да се каже дали е по-добре. На таблото се появи тахометър. Това задоволи много шофьори. Също така, моделът разполага с нов волан. Той има вграден радио приемник, джойстик за регулиране на огледалата и управление на електрическите прозорци.

"Волга" винаги е считана за удобна по отношение на задните седалки. Тук нищо не се е променило, всичко е толкова удобно в пътническата секция. Като седалки - широк диван, почти като в колите от бизнес класа. В подлакътниците са вградени запалка и пепелник. Някои са забелязали, че вратите сега не се блъскат толкова силно, колкото в предишните версии.

На Волга 31105, печката загуби недостатъците си, въпреки че никой не го замени с друг. Собствениците казват, че има проблеми, но те са незначителни.

"Volga 31105" - технически спецификации

Сто и петият е E-class седан с 4 врати, предназначен за водача и 4 пътника. двигател ZMZ 406, по-късно - двигателят на Chrysler. ZMZ 406 има обем 2287 см / куб и капацитет 130 литра. а. Това е бензинов четирицилиндров двигател, проектиран под марката A92. Цилиндрите са разположени в редове. Системата за електрозахранване и инжектиране - инжектиране. Максималната скорост е 163 км / ч. Автомобилът ускорява до 100 км за 13,5 секунди. Средният разход на гориво е 13 л / 100 км. Ръчна трансмисия за 5 предавки. Сто и петата е оборудвана с задвижване на задните колела. Схемата ("Волга 31105") на техническото оборудване се основава на 3110.

Двигателят на Chrysler е различен по обем от 2429 cm / cu. Четирицилиндровият линеен двигател е предназначен за бензин А95. Система за инжектиране - инжектиране. Максималната скорост е 173 км / ч, ускорението до 100 км - за 13,7 секунди.

Габаритни размери

Дължината е 4921 мм, широчина -1812 мм, височина на колата - 1422 мм. Просвет равна на 160 mm. Междуосие - 2800 мм. Багажникът е с обем 4050 см / куб. Тегло на автомобила е 1890 кг. Собственото тегло на превозното средство - 1420 кг.

Освен това ще говорим по-подробно за двигателите.

Няма смисъл да се говори за двигателя 406 от ZMZ, така че всички шофьори го знаят добре. Но Волга 31105 Chrysler е интересен за мнозина.

На предната страна на разликата в нивата на тапицерията на машините няма да видите. Новият модел с внесен мотор дава само арматурното табло. Работейки по търсенето на внесения двигател, инженерите търсеха нещо, което прилича на 406-то устройство. Инсталацията от Крайслер отиде перфектно. Той подкрепи ЕВРО-2 и може да подкрепи ЕВРО-3.

Устройството изисква минимално преработване. Мексиканецът не е близнак ЗМЗ, а по-скоро далечен роднина. Мексиканският двигател е малко по-висок, така че инженерите са отстранявали усилващите елементи от вътрешната страна на капака. Също така трябваше леко да промени дизайна на гредата предно окачване. Новата греда понижи клиренса, не е подходящ за руски пътища.

Характеристики на дизайна

Приставки за Chrysler - напълно оригинални. Потопяемата газова помпа е подобен модел на стоп с ZMZ, но дава по-голям натиск. Изпускателната система също е модернизирана. Дизайнерите са сменили резонатора и ауспуха.

На машини с Chrysler има и друга помпа за сервоуправление. Сега тя е оборудвана с радиатор, който се намира там, където нормалната Волга има маслена помпа. Но радиаторът за кормилното управление е временен.

Зад двигателя можете да намерите оригиналния корпус на съединителя. Колела, освобождаващи лагери - битови от ZMZ. Скоростната кутия има по-дълъг входен вал и други предавателни отношения.

трансмисия

Скоростна кутия - петстепенна "механика". Във всяка програма се инсталират синхронизатори. Тази трансмисия е напълно обединена с ранните модели, но в нея има нещо ново.

Кутията е оборудвана с нови превключващи механизми под формата на пръти, вилици и глави. Лостът за превключване е оборудван с демпфер, който е проектиран да предотвратява вибрациите по време на работа. Ако говорим за ергономичност, лостът се измества назад с 79 мм, надолу с 27 мм и наляво с 86 мм. Според драйверите, подобрената кутия вече работи по-лесно и ясно.

окачване

Основното предимство на този модел се счита за окачване без врата. Сега не е необходимо веднъж месечно да се сменя смазващото вещество в възлите на суспензията. Тази система е по-трайна, но ако е необходима безпроблемна работа, тя все още губи от обичайните сферични системи.

Поради наличието на задни стабилизатори е възможно значително да се подобри управлението и стабилността на автомобила.

Характеристики на шофиране

На автомобили Volga 31105 двигателят на ZMZ стартира изненадващо бързо. Завъртанията на празен ход са около 1000. Звукът на двигателя е равен. Можете дори да се придвижвате на втора предавка, но е необходимо повторно свързване. Много хора не харесват липсата на достатъчно мощни автоматични трансмисии.

Chrysler не караше скоростта в колата, но добави известна динамика. По този начин, на вътрешния "Волга" е станал по-бързи на ускорение. Със своя обем, автомобилът честно дава тези характеристики, за които се претендира.

Въпреки това, динамиката не е всичко. Тук можем да отбележим добрата и добре координирана работа на скоростната кутия и силовия агрегат. Всичко работи много добре и правилно. Реакцията на двигателя при смяна на предавките и на пътната обстановка са напълно достатъчни.

Окачването перфектно изпълнява нашите вътрешни пътища. Колата понякога може да бъде отнесена, но това се решава чрез промяна на балансирането на колелата.

Според собствениците

Сега сте запознати с новата кола "Волга 31105". Отзивите могат да разкажат за тази кола много повече от най-реномираните специални издания.

Шофьорите се оплакват от лоша аеродинамика. Има и оплаквания от вътрешния двигател, който не предвижда инсталирането на климатик. Дори собствениците са изправени пред доста слаб генератор. Особено се усеща през зимния сезон. Също значителен недостатък - чистачките. Те не почистват, както са монтирани на чужди автомобили.

За сглобяването на автомобила от собствениците няма оплаквания. Но лошо запечатаното стъкло може да причини неудобство. Вътрешният тунинг крещи силно. За да елиминира необходимостта от премахване на всичко, а след това да се оправят по свой начин. Боядисването във фабриката е направено на гол метал.

А сега и професионалистите

Основният плюс е цената на автомобила и ремонта на Волга 31105. За ремонт на тази кола е много икономично. На цена от 8 хиляди американски долара, можете да получите практичен автомобил с пълна мощност. В същото време ще има двигател с достатъчна мощност, сервоуправление, технологично окачване, отлично сядане. Никоя чуждестранна кола не може да премине гладко по пътя.

При модела 31105 консумацията на "Волга" е силно зависима от стила на шофиране. Ако не си представите, че в ръцете на един спортен автомобил, тогава е напълно възможно да се посрещне паспортен разход от 13 литра. На магистралата разходът на гориво може да бъде около 8 литра.

Това е всичко. Какво друго може да се каже за тази "Волга"? Практично, евтино, безпроблемно.

Така открихме какви технически характеристики, дизайн и ревюта на собствениците на автомобили има тази кола.