ВАЗ-21043: снимки, характеристики, мнения на собственици

Волският автомобилен завод има дълга и богата история. Една от най-известните серии автомобили ВАЗ е „Жигули“. Тези автомобили са познати на всеки от нас. Днес ще обърнем внимание на един от най-практичните модели. Това е ВАЗ-21043.

описание

ВАЗ-21043 е съветски и руски лек автомобил за задно задвижване на малък клас, произведен в комби. За първи път моделът дебютира през 1984 година. Всъщност тя стана наследник на "двамата". Серийното производство на ВАЗ-21043 (читателят може да види снимката на автомобила в нашата статия) продължи до 2010 година.

дизайн

При разработването на комби, съветските инженери се ръководят от следния принцип: да се създаде нова кола с максимален потребителски ефект и минимални производствени разходи. Ето защо моделът беше възприет като основа за 2105 г., който дебютира преди три години (през 1979 г.). Външно, тези автомобили са много сходни. Така че отпред има една и съща черна пластмасова решетка, правоъгълни фарове и голяма метална броня без "зъби". По този начин само задният край е претърпял промени. Инженерите просто удължиха покрива и завършиха „петата“ врата. Дори задните светлини останаха същите (но вече се намираха вертикално). Трябва да се каже, че коравината на покрива е недостатъчна за транспортиране на тежки товари. Силата на покрива е по-малка от основната "пет". Мнозина обаче претоварват Четворката и след това имат дефекти в тялото.

ВАЗ-21043 влезе в продажба в няколко цвята:

• Бяла.
• Blue.
• Грийн.
• Red.

В цвета на "металния" този автомобил никога не е бил рисуван.

Боя за тяло и корозия

Това е отделна тема за разговор. На колата практически нямаше защита срещу корозия, поради което металът бързо ръждяса. Боята отлетя, а на голите петна веднага се появи корозия. Трябва да се каже, че самият метал е доста тънък. Много често тази машина трябваше да бъде третирана с Movil и антигравитация, за да се забави процеса на гниене. Намерете ВАЗ-21043 в дома си боя е много трудно. Бяха боядисани много екземпляри. И тъй като Квартетът е работеща машина, никой не се притеснява за качеството на работата - много хора просто рисуват колата от консерва.

Размери на разстояние

Колата има почти същия размер като Лада от петата серия. Така общата дължина на тялото е 4,11 метра, ширина - 1,62, височина - 1,44 метра. Пътен просвет, като всички "Лада", тук е значителен - 17 сантиметра. Това позволи да се използва колата, дори когато пътят по принцип липсваше.

салон

Интериорният дизайн тук е същият като на "петте". Ключова характеристика на ВАЗ-21043 е наличието на по-удобни седалки от "седемте". Останалата част от колата не се различаваше от останалата част на "Лада". За шофьора са предвидени аскетичен табла и нерегулиран волан с четири спици. Между другото, на първите версии на арматурното табло е без тахометър. Но е възможно да се контролира скоростта без него - двигателят лесно се прослушва в кабината. Освен това имаше възмущения за торпедите. Тя постоянно скърцаше по натъртванията. Отчаяни собственици напълно демонтираха интериора и оразмеряват множество листове шумоизолация. Ефектът беше, но все пак не беше възможно напълно да се отървем от шума.

Седалките в колата нямат добра лумбална опора. С течение на времето столовете пропуснаха и се втурнаха. Поради това, много коли са монтирани капаци. А някои дори поставят седалката на колите.

багажник

Това е основната характеристика на Четворката. Така при версията с пет места автомобилът може да побере до 375 литра багаж. Но тъй като задната седалка беше сгъната, този обем можеше да се разшири. В резултат на това автомобилът може да носи до 1340 литра товари, тежащи до 45 паунда. ВАЗ-21043 е най-практичният от всички "Жигули". Освен това са предвидени фабрични закрепвания за покривни багажници.

Технически характеристики на ВАЗ-21043

Подобно на останалата част от "Лада", този модел е оборудван с четирицилиндрови осемклавени двигатели, които са разположени надлъжно спрямо тялото. Първоначално Квартетът е оборудван с карбуратор от Тройката. Това е един и половин литров двигател с капацитет 71 литра. а. Скоростната кутия беше четиристепенна. Въпреки това, по-късно колата започна да се оборудва с "пятиступка".

Освен това имаше инжекционен двигател. През 2000-те VAZ-21043 е оборудван с двигател с гориво. Но спецификациите не са се променили. Със същия обем машината е разработила същата мощност. Променен въртящ момент. Ако на карбуратора колата е развила 104 Nm, то благодарение на инжектора, тази цифра се е увеличила до 110.

Какви са динамичните характеристики на ВАЗ-21043? Според мнения, тази машина не е предназначена за състезания. Празните „четири“ ускориха до сто за 17 секунди. Максималната скорост е 142 километра в час. Но някои версии поставят повече "сцепление" предавка, поради което колата ускори до 137 километра в час. Трябва да се каже обаче, че скоростта над 80 км / ч вече не е удобна за този автомобил. Разходът на гориво на автомобила е около десет литра на сто. Някои собственици инсталират HBO на квартета, за да пестят гориво. Между другото, газ "Жигули" двигател "digests" перфектно. Потреблението не се увеличава, а тягата остава същата.

Ако говорим за проблемите, този двигател е познат на раните на "Лада". Това е увеличена консумация на масло, малък разпределителен вал на ресурса, течови жлези, необходимостта да се регулират хлабините на клапаните на всеки 7 хиляди километра.

Кутията също не е без проблеми. Така собствениците отбелязват повишен шум при работа поради износването на лагерите на вала. Силата настъпва в неизправност с около 40 хиляди. Също така през годините синхронизаторите се износват. В резултат на това предаванията са включени с характерна криза.

Ходова част

Окачването тук е напълно идентично с "петте". Така отпред е монтирано независимо окачване с хидравлични амортисьори и люлеещи се рамена. Отзад стоеше мост и имаше пръти (четири надлъжни и една напречна). Спирачки - преден и заден барабан. Според мненията няма достатъчно спирачки за този автомобил, особено ако е натоварен за 200-300 килограма. Има и претенции за управлението. Автомобилът държи пътя лошо и не е маневрен.

Сред предимствата на окачването може да се отбележи нейната мекота. Въпреки това, това не означава, че можете спокойно да "лети" в ями. Окачването не обича остри удари. Поради това амортисьорите се движат и долните рамена се деформират. Сред слабите места на окачването "Жигули" си струва да се отбележат шарнирни стави. Това са опори и съвети. Те много бързо се превръщат в неизправност. Също така е малък ресурс за колесни лагери. Друг недостатък е звукът на окачването. Дори при добро състояние на шасито, вътре се чуват различни удари. В началото е тревожно, но можете да свикнете с него.

Разходи за

Това е може би най-достъпният вагон, който е на вторичния пазар. Цената на "четири" - от 20 до 60 хиляди рубли. Пробегът за всички автомобили е различен, но тъй като одометърът се изчислява само до 100 хиляди, трудно е да се открие точния пробег. И тъй като това е предимно работен кон, намирането на квартета в добро състояние е по-трудно от същите G7 или G5.

заключение

Така открихме какъв е ВАЗ-21043. Както виждате, този автомобил има много недостатъци. От друга страна, тя има просторен багажник и е евтин за поддръжка. Благодарение на тези качества той е използван за работа.