Triumph Bonneville T100: Спецификации

Името Bonneville се използва от много години, за да обозначава различни поколения мотоциклети от британската фирма Triumph. Името ни насочва към изсъхналото езеро Бонвил, чиято гладка солена повърхност се е превърнала в любимо място за състезания на различни превозни средства при максимална скорост. Именно на това езеро бяха поставени много записи за скорост на мотоциклета. А някои от тях принадлежат към продукти, произведени под марката "Триумф".

Обща информация

Първият "Триумф на Бонвил" бе представен на обществеността през 1959 г. и продължи на поточната линия до 70-те години. Създаден през 2014 г., новият Bonneville е напълно модерен мотоциклет, щедро покрит със стилизиращи елементи за модела на 60-те години.

Пластмасови и метални симулатори на карбураторни системи за захранване и задействащи механизми за задействане на клапаните, използвани на съвременен двигател, направи възможно запазването на външната прилика със старата версия на двигателя. Под тези декоративни покрития са системите за впръскване на гориво и други елементи на съвременните електроцентрали.

За по-голяма прилика, всички триумф Bonneville T100 имат двуцветен цвят, напълно повтаряйки цветовите гами от коли от миналото. Допълнителна прилика се създава от външните капаци на шумозаглушителите и звука от работата на тези устройства, което не е лошо, имитирайки сочния рев на мотоциклет от 1959 година.

Седалка на водача

В предната част на водача се намира арматурното табло с два кръгли диска на индикатора за скоростта и индикатора на скоростта на въртене на коляновия вал на двигателя. В този случай скалата на скоростомера е маркирана до 200 km / h (на стъпки от 20 km), а тахометърът показва автомобилния режим на работа на блока, тъй като червената зона вече започва от 7,000 rpm.

На долните части на устройствата има четени монохромни LCD дисплеи, които информират водача за горивото в резервоара или за пробега на мотоциклета Triumph Bonneville T100.

В допълнение на самите циферблати на устройствата има сигнали, показващи различни проблеми при работата на двигателя, спирачната система или неутралната скорост в скоростната кутия. Точно под поставените устройства ключалка за запалване. Точно на същото място, което този възел е имал през 60-те години.

Полезни опции

Гърлото за пълнене се премества на дясната страна на резервоара Triumph Bonneville T100, което е още един елемент от стайлинг за автомобили от предишни години. Стилната хромирана запушалка на резервоара за гориво има редовен цилиндър за заключване, към който се придържа един ключ за запалване. Това беше огромна крачка напред, тъй като предишните версии на мотоциклета бяха оборудвани с такъв щепсел по избор, а самата ключалка имаше отделен ключ.

Дизайнът на корка изисква отвиване при зареждане, което е рядкост за съвременните мотоциклети. На страничните повърхности на резервоара има стилизирани фабрични емблеми и гумени негрипси, които предпазват краката на водача от контакт с студения метал на резервоара.

Вторият стандартен вариант на Triumph Bonneville е USB конекторът, разположен в специална ниша под задната седалка. Това малко нещо улеснява живота на мотоциклетистите, които вече не се нуждаят от грижи за намирането на място, където да зареждат мобилния си телефон или таблет.

Захранващ блок

Сърцето на "Bonneville" е стандартният до момента, "Triumph" 900-cc 54-конски двигател с верига за впръскване на гориво. Диаметърът на цилиндъра е намалял с няколко милиметра в сравнение с предишната версия на мотоциклета, а ходът на буталото леко се е увеличил. Поради това еластичността на двигателя при обороти под средното ниво се е подобрила.

Двигателят е оборудван с два цилиндъра, монтирани в един ред в горната част на картера. За да се осигури мекотата на работа и да се намалят вибрациите в конструкцията на двигателя, се използват две балансиращи валове. Една надеждна петстепенна скоростна кутия е закачена с двигателя. Захранващият блок е монтиран в средната част на двустранна стоманена рамка, съставена от тръбни профили.

Параметри на машината

Предното окачване има два амортисьора, покрити отгоре с гумени гофрирани капаци. Тези елементи са сходни по дизайн и външен вид с възлите, използвани при по-стари модели мотоциклети.

За надеждно спиране на 230-килограмов мотоциклет, дисковите спирачки се използват със скоби от уважаван производител Nissin. И двете предни и задни скоби имат два бутала в дизайна. Дисковете са с различен диаметър (310 мм отпред и 255 в задната част). В същото време размерите на дисковите колела също са различни, което е 19 инча за предната и 17 за оловото. Конструкцията на спирачния изпълнителен механизъм има стандартна система за защита срещу блокиране на колелото при спиране.

Техническите характеристики на Triumph Bonneville T100 не са изключителни. Максималната скорост на автомобила не надвишава маркировката от 160 км / ч, докато динамичното ускорение завършва дори и на номер 120 на скалата на скоростомера. Останалите 40 км / ч мотоциклет придобива изключително неохотно. От друга страна, външният вид и стилът на мотоциклета Triumph Bonneville създават динамично пътуване.