Трибологичен състав за двигателя

Всяка кола постепенно се износва и най-износените части трябва да се поправят. Отрицателни външни фактори, нестабилни режими на работа на основните механизми, рано или късно изискват подмяна на износените части, което естествено води до огромни разходи. Основната причина за сривовете често е грешното взаимодействие на триещите се части, което води до увеличаване на пролуките между тях и, като резултат, до срив на необходимите контакти.

Защо се нуждаем от трибологични и трибологични структури?

Възможно ли е да защитите колата си от чести ремонти и да увеличите нейната издръжливост? Отговорът на този въпрос е науката трибология.

Трибологията изследва триенето, както и взаимодействието на твърди механизми, способни да деформират по време на продължителен контакт и относително движение.

Обикновено смазване, като правило, не може да се справи с всички проблеми на триене, които възникват при работа с автомобил. Трибологията предлага нови начини и средства за решаване на проблема с контактните нарушения, качествено различни по предназначение и състав. Такива инструменти и технологии се наричат ​​триботехнически.

Има следните зони, предназначени да подобрят износоустойчивостта на триещите се части:

- осигуряване на правилен достъп смазочни материали за контакт;

- подобряване на качеството на смазочното вещество, което попада в зоната на триене;

- изглаждане на повърхностите на триене за по-добро взаимодействие.

По този начин трибологичният състав е вещество, което при изпускане в проблемна зона може да променя процесите, протичащи в нея, да предпазва механизмите и контактните повърхности, за да осигури тяхното правилно взаимодействие. Съставът на триботехническите продукти е качествено различен от конвенционалните смазочни материали, тъй като неговата основна задача е да подобри свойствата на смазочните материали за правилно разпределение в областите на триене, за да се увеличи защитата на основните механизми за по-продължителната им употреба.

Полезни процеси, протичащи в възлите на частите в присъствието на трибологични структури в тях

Когато триботехническият състав достигне точката на триене, се наблюдава увеличение на коефициента на ефективност на механизма, значително се намалява разходът на гориво и се наблюдава увеличаване на мощността на двигателя. Обикновено има три фази на процеси, които имат благоприятен ефект върху механизмите на двигателя.

Първият е "активирането" на състава и повърхностите. Лубрикантът и трибологичният състав попадат в зоната на контактния участък, където действа високо налягане. В резултат на неговото излагане на химически процеси се случват, което води до образуването на активни радикали. Кристалите на състава имат висока твърдост и, следователно, има смилане на области на триене, настъпва т.нар. Повърхностно активиране.

Втората фаза е проникването на състава в горния метален слой. В резултат на дифузията се формира кристална решетка със съдържание на твърди разтвори. На повърхността се появява металокерамичен слой, подобен по химичен състав на метал. По този начин се повишава износоустойчивостта на детайла, предотвратяват се абразивни процеси.

Крайната фаза е дифузия в метала. Постепенното проникване на състава в метала води до образуването на стабилна стабилна повърхностна структура и по-ниски слоеве.

Трябва обаче да се отбележи, че трибологичните структури не изискват често използване. Обикновено инструкциите показват как точно и с каква честота е необходимо да се използва този или онзи инструмент. По този начин, периодичното използване на добавки може качествено да увеличи ресурса и значително да отблъсне основен ремонт на двигателя кола.

Области на приложение на трибологичните структури

Като се имат предвид полезните свойства на съставите, те се използват широко в промишлеността.

Приложенията са много разнообразни, вариращи от малки механизми, които изискват използването на греси, и завършват с огромните машинни инструменти на предприятията.

Втората група приложения са моторни превозни средства и специално оборудване. Това са сложни устройства. Дори и с малки ремонти често се налага да се сменят счупени части. Подмяната им с нови може да повлияе неблагоприятно на поведението на превозните средства в отделните му възли и като цяло. Твърдостта на новите части е много по-висока от твърдостта на частите, инсталирани по-рано, с което се нарушава необходимото триене, което води до счупване и подмяна на други механизми. По този начин е създадена цяла линия от триботехнически структури, които могат да забавят подмяната на стари части с нови и да подобрят качествено изпълнението им.

Ключът на колата, който изисква много внимание, е двигателят. Трибологичните състави за двигателя са проектирани да поддържат работното му състояние и да увеличават неговия експлоатационен живот.

Триботехнически състави за двигателя Suprotec

Suprotek е местна иновативна компания, резултат от 20-годишната работа на която е цяла гама от трибологични продукти.

Триботехнически състав "Супротек" - най-неутралните съвременни автомобилни химикали, създадени въз основа на естествените свойства на минералите. Препаратите помагат за поддържане на работното състояние на частите и увеличават износоустойчивостта на отделните части и механизма като цяло чрез възстановяване на триещите зони.

Качествено трибологичните структури се различават в зависимост от типа двигател, за който са предназначени, пробег, време на работа и обем на нефтената система.

За бензиновите и газовите двигатели се използват следните Активни ("Активен бензин"), Active Plus ("Активен плюс бензин") и Off-Road 4 x 4 двигател.

Активни (Active Diesel), Active Plus (Active Plus Diesel), двигатели с 4 пъти по 4 пъти и двигатели MAX са подходящи за дизелови двигатели.

За принудителни и турбинни двигатели - всички композиции на групата Active. Съставът на Active Regular ("Активен Редовен") е предназначен да оптимизира параметрите на ключовите сглобки на всички двигатели, които вече са обработени от Suprotek. Има и триботехническа конструкция "Супротек Мототек" за мотоциклети, мотопеди, снегомобили и др.

Активни препарати

Групата е представена от вещества като съединенията "Suprotec" трибологичен състав Активен бензин и Активен дизел. В резултат на тяхната експозиция на химически процеси възникват, предназначени за защита на механизмите от бързо стареене.

Как работи това?

Композициите, поради тяхната структура, създават допълнителен защитен слой, който допринася за възстановяването на повредените възли, повтаряйки техния размер и форма.

Също така, благодарение на използването на агент "Suprotec", повърхностите на механизмите задържат смазочното масло по-добре, което води до по-добро покритие на слотовете и запълване на празнините. Важен детайл е, че лекарството действа еднакво положително върху частите на триене, което не води до повече увреждане на един и по-малко увреждане на другите.

Група Активен Плюс

Както и в предишния случай, групата е представена от препарати, насочени към увеличаване на износоустойчивостта на триещите се повърхности на основните механизми на превозното средство. Един от най-често срещаните е трибологичният състав на „Suprotec“ на Active Plus „Бензин“ или Active Plus „Дизел“. Линията от технологии на групата Active Plus, като правило, се прилага за двигатели, чийто пробег надхвърля 50 000 километра.

Как работи?

Лекарството има подсилена формула, в противен случай се проявяват положителните промени, както при „Активните” серии: възстановяване на износените части, оптимизиране на контактните параметри за триене на механизмите, общо подобряване на технологичното състояние на двигателя.

Химичните процеси, които причиняват триботехническия състав на активната съставка, имат способността да се саморегулират, контролират скоростта и посоката на дифузия.

Положителни промени

Възможно е да се разграничат качествените промени след използване на композициите:

- подобряване на износоустойчивостта на натоварените части;

- микрочастиците в състава на лекарството Suprotec ефективно защитават механизма от абразивни процеси, дори при високи натоварвания;

- стартирането на двигателя е опростено при мразовито време;

- подобрено изгаряне на горивото, в резултат на което се намалява и токсичността на отработените газове;

- икономия на смазочни материали и горива;

- намаляване на шума;

- смекчаване на системата на буталото;

- намаляване на коефициента на триене;

- увеличаване на мощността на двигателя;

- осигуряване на необходимата плътност на газа;

- намаляване на пропуските и възобновяване на функциите на хидравличните компенсатори;

- може да се отбележи, че компресията се изравнява и налягането се възстановява.

Използване на формулировки Suprotec

Всеки път, когато добавяте вещество, трябва да се придържате към следния алгоритъм на действия:

- трябва да загреете двигателя и да го удавите;

- 90 ml от веществото се изсипва в отвора за пълнене на маслото (при обем на маслената система над 5 000 cm ³ се изисква 180 ml от веществото);

- след извършване на добавката е необходимо да се проведе пълен половин час пътуване.

За цялостното третиране на двигателя за използване на веществото се изисква по определена процедура.

1-ви етап. Първо трябва да направите Tribotech Suprotec в използваното в момента масло, приблизително 1000 km преди последващата му смяна.

Вторият етап е след като маслото свърши и колата е преминала повече от 700 км от въвеждането на предишната добавка. Необходимо е да добавите състава към новото масло и да го излеете в колата.

3-ти етап. Следва да се направи допълнително прибавяне на композицията "Suprotek" смяна на масло или чрез подмяна, това зависи от стила на шофиране, външните фактори и колко зареждате автомобила по време на работа.

След цялостна обработка на двигателя се препоръчва да използвате Active Regular.

Отзиви за употребата на наркотици Suprotec

Сред големия брой автолюбители, които са използвали супротехническата композиция "Suprotec", можете да намерите различни ревюта.

Мнозина наистина препоръчват добавката, наричайки го предимства за намаляване на цената на бензина и петрола (потреблението на бензин е намаляло с около 1 л на 100 км), намалявайки количеството шум, вибрациите на изкачванията. Собствениците на автомобили твърдят, че значителни промени трудно могат да бъдат забелязани веднага, те се проявяват, когато автомобилът минава повече от петстотин километра, а след това, не при първото използване на влака.

Благодарение на използването на композицията "Suprotec", много от тях са успели да отложат основния ремонт, дори има прегледи, които ни убеждават, че с дългосрочното използване на инструмента, можете напълно да се освободите от големи ремонти. Този ефект може да се постигне с използването на цял комплекс от композиции, започвайки от двигателя, завършвайки с отделни компоненти на автомобила.

Триботехническият състав "Suprotec Active бензин", чиито прегледи са като цяло положителни, има своите недостатъци. Това е голяма вероятност за закупуване на фалшива, както и факта, че когато параметрите на превозното средство се подобрят, консумацията не намалява, а се увеличава (това се дължи на увеличената мощност на двигателя и активното използване на този ресурс).

Сред големия брой мнения на хора, които са опитвали трибологичния персонал в действие, мненията понякога са доста скептични. Не всеки вярва в подобрената работа на двигателя, оплаква се от прекомерно замърсяване с нефт и повече износване на части, отколкото би се очаквало. Дали тези хора са се сблъскали с фалшив или просто фабричен брак, или има други причини за това, остават неизвестни.

Интересен експеримент

Имаше хора, които решиха да проведат експеримент, за да разберат дали трибологичният персонал помага в критична ситуация? И кой производител не заблуждава потребителя, а наистина продава качествен продукт?

Абсолютно идентични двигатели участват в експеримента както по отношение на износване, така и по отношение на други характеристики. Подбрани са пет композиции: местни Osnova, Suprotek, Reagent-3000 и Ekonovit, както и продуктът Nanoprof, създаден в сътрудничество с немска фирма.

Освен това бяха извършени много часове на работа на двигателя, бяха направени необходимите измервания. Трябва да се каже, че механизмите се държат почти еднакво. След това те изляха маслото, обработиха двигателите с различен състав и отново започнаха механизмите.

Резултатите от експеримента са много интересни. Без използването на състава на двигателя живее не повече от минута при високи скорости. И всички използвани лекарства се показаха по-добре. Така, благодарение на "Suprotek" потреблението на бензин е намаляло със седем процента, а мощността е нараснала с 3,5 процента. Еконовит и Нанопроф се показаха добре.

Контролните двигатели достигат 4000 оборота в минута. Първото, което измина разстоянието, беше подготовката „Основа“, после Реагент-3000, а след това и останалите.

Победителят бе Supertec. Обработката помогна на двигателя да работи повече от час без масло, през това време повече от четиридесет минути двигателят работеше с интензивност 4000 оборота в минута!

заключение

Дали да се обърне внимание на специалните препарати за обработката на двигателя, зависи от вас да решите! Резултатите от експеримента показват, че използването на формулировки е несъмнено полезно. Но бъдете внимателни, не купувайте фалшификат! Резултатите могат да бъдат наистина катастрофални.