Toyota Land Cruiser Prado 120: мнения, консумация, характеристики

Toyota Land cruiser prado 120 е кола, която е обект на сънищата на много хора. А онези шофьори, които вече имат тази кола, никога няма да пожелаят да си разменят верния желязо другар за друг модел. Във всеки случай, така уверете истинските фенове и феновете на японския концерн.

Начало на историята

Светът чу за Toyota Land Cruiser Prado 120 през 2002 година. Подобно на предишните версии, този модел е построен на платформа, наречена Тойота Hilux Surf. Може да се каже, че тази кола "стои на три стълба". И това е голям кръст, високо ниво на комфорт и, разбира се, надеждност. Три качества, които просто трябва да са различни всеки автомобил. През 2007 г. моделът е претърпял някои промени. По време на процеса на рестайлинг, производителите преобразуваха оптиката, радиаторната решетка, и също така решиха да преместят резервното колело под дъното на багажника. През 2010 г. спряното издаване на 120-ия модел е заменено от Prado 150. Това обаче е съвсем различна история. А сега си струва да споменем и за Toyota Land Cruiser Prado 120.

Спецификации на превозното средство

Тази кола е завършена с турбодизил, както и с бензинови двигатели (атмосферни). Но това не е всичко. Можете дори да намерите модели с атмосферен дизелов двигател под капака. Въпреки че сега, разбира се, това е рядкост. Гамата от бензинови двигатели се различаваше доста голямо разнообразие, а двигателите бяха мощни. Това бяха четирицилиндрови вградени устройства. Всички те имаха своите различия. Първият е 2.7-литров двигател с мощност 163 к.с. с вградена регулировка на фаровете. Вторият е 249-конски двигател, V-образен, четирилитров. И разбира се, трябва да се отбележи внимание 185-hp 5VZ-FE. Но този вариант беше произведен изключително за вътрешния пазар, т.е. Такива версии могат да бъдат намерени само в Япония.

И няколко думи за дизеловите двигатели Toyota Land Cruiser Prado 120. Какво можете да кажете за тях? Четирицилиндров, доста мощен. Имаше няколко версии - 163, 166, 173, 131 и 94 литра. а. Последните два двигателя от тях се намират само на арабските версии на модела.

За надеждността

Говорейки за кола като Toyota Land Cruiser Prado 120, първото нещо, което трябва да се отбележи е, че бензиновите версии са по-надеждни. И прегледите на собствениците - потвърждение. Дори на онези коли, които вече не са нови, няма проблеми с двигателите. Нека бъдат с доста голям пробег. Всъщност концернът "Тойота" е в състояние да произвежда отлични двигатели и това е неговото основно предимство. Над 200-300 километра пробег няма да има нужда от ремонт на двигателя, дори и от двигателя, но дори и от клапаните. Единственото нещо, което може да бъде изразходвано, е почистването на инжекторите. След тази работа можете да дадете на двигателя "втори вятър". И така двигателите на Toyota Land Cruiser Prado 120 вече са надеждни. Въпреки това, при модели от 2003-2004 г. (когато е монтиран двигател 1GR-FE) понякога е необходимо да се замени уплътнението на главата на цилиндъра.

Версии 2007-2009

Toyota Land Cruiser Prado 120 Series - автомобили, които могат да кажат много. Отделно, заслужава да се отбележи версията на 2007/09. По това време бяха монтирани главно автомобили с дизелови двигатели. Разбира се, те са по-малко надеждни, за разлика от бензиновите им колеги. Има повече проблеми с горивните инжектори, а след 100 хиляди километра те не трябва да се почистват, а се заменят. Те ще струват около 13-18 хиляди рубли. Ето защо, ако говорим за ефективност, по-добре е да направим избор в полза на бензиновите версии. В допълнение към дизеловите двигатели, задвижването на турбокомпресора често се проваля. Също така, експертите съветват по-често за почистване на въздушния път на турбината - често се натрупват чужди утайки, които не дават нищо добро.

За управлението

Toyota Land Cruiser Prado 120 4.0 е автомобил, който производителите допълват с петстепенна механична скоростна кутия или 4-степенна автоматична трансмисия. Заслужава да се отбележи, че "Тойота" на този модел с "механика" може да се намери много рядко. Производителите са решили, че е по-добре да се освободят повече версии с автоматична трансмисия, а не да се загуби. Тези автомобили наистина се радват на по-голяма популярност. Има само един нюанс за „автомата“ на Toyota Land Cruiser Prado 120. Прегледите на собствениците показват, че понякога има автоматични трансмисии при смяна на предавките. Но Заслужава да се отбележи, че това се вижда само на тези машини, които вече са пътували повече от четири години. Въпреки това, ако управлявате автомобила внимателно, малко вероятно е да възникне такъв проблем.

Е, по пътя, тази кола се държи перфектно. Шофирайки гладко, водачът не забелязва нередности. Автомобилът навлиза перфектно в ъглите. Като цяло, да отида на такава кола е удоволствие.

икономика

Струва си да се отбележи друг важен нюанс по отношение на автомобил като Toyota Land Cruiser Prado 120. Разход на гориво и как икономически струва автомобилът по отношение на поддръжката. Това също е сериозен момент. Моделът харчи около 15-20 литра в града, което се смята за доста разумен показател за автомобил от този клас. поддръжка също евтин. Дори ако някога има нужда да се замени някоя част в колата, разходите ще излязат малко (за този тип машина). Например, нов междуосен заключващ задвижващ механизъм струва около 9 хиляди рубли. Това е наистина евтино, като се има предвид, че оригиналът е най-добре да се вземе. Лагери с хъбове ще струват пет хиляди рубли, нови прашници - около 1500 рубли, заден стабилизатор - по-малко от 5000 рубли. Като цяло цените са приблизително еднакви. И ако вземете предвид факта, че „Тойота” на този модел рядко се разваля, малко вероятно е голяма сума да бъде похарчена за ремонти на автомобили.

Про пакетиране

Пълният комплект от производители на Prado 120 е доста впечатляващ. Той включваше системата за първа помощ в света, която се активира при изкачване нагоре. За сметка на това, водачът е в състояние спокойно и безпроблемно да се отдалечи от хълма, дори и чрез хлъзгав и неудобен изкачване. В пакета е включена и помощна система по време на спускането. Благодарение на тези нововъведения се оказа, че повишават нивото на безопасност на пътниците и водачите. Освен това автомобилът е снабден със система за стабилност на обменните курсове. Окачването също не се оставя без надзор. Също така беше оборудвана със система, която я държи под контрол. Но и производителите не спряха на това. Те решиха да инсталират в модела активна противохлъзгаща система, благодарение на която е възможно да се осигури отлично ускорение и теглително усилие. И разбира се, всичко това има положителен ефект върху манипулациите.

салон

И накрая, трябва да се споменат няколко думи за кабината, нейната външност, тапицерия и оборудване. Е, вътре всичко изглежда красиво - солидно, без излишък. Какво да кажем - класически стил! В допълнение, кабината е доста просторна, голяма и това е важно. Радио с CD-чейнджър, девет мощни високоговорителя, сервоусилвател на волана, електрически прозорци, отопляеми външни огледала (изглед отзад), най-удобно разположени табло (с удобство на осветлението), климатична система, климатик и дори отделен контрол на температурата в кабината за пътници - вътре има наистина всичко необходимо. Не е изненадващо, че тази кола е толкова популярна. Собствениците на автомобила гарантират, че това е чудесен избор. Повечето шофьори казват нисък разход на гориво, високо ниво на терена, вдъхновяващ солиден вид и, разбира се, отлична манипулация. Като цяло, в тази "Тойота" е наистина всичко.

В добро състояние и максималната конфигурация на такава кола ще струва около 1,3 милиона рубли. Цената на моделите през 2009 г. може да достигне 1 700 000 рубли. Каква версия да вземе - тя вече зависи от възможностите, изискванията и предпочитанията на купувача.