Гуми "Nokian Nordman 5": мнения, спецификации, ревю, тестове

Изборът на каучук често е една от основните грижи на всеки шофьор. Това се дължи както на желанието да осигурите колата си колкото е възможно повече, така и на търсенето на възможности за спестяване на пари. В резултат на това трябва да избирате между бюджетни опции, постоянно търсейки гуми, в които ще има повече плюсове, отколкото минуси.

В същото време е необходимо също така да бъдат уловени такива недостатъци, с които би било възможно да се приложат по-късно. За да се разбере съществуващите предложения, онлайн общността на шофьорите, които често оставят истинска обратна връзка за продуктите, които използват. Въз основа на такива прегледи днес считаме за доста добре позната гума “Nokian Nordman 5 ″. Отзивите за нея ще помогнат да се формулира общо мнение и ще ви позволи да решите дали да го вземете и какви положителни качества притежава. Въпреки това, първо вижте официалните тестове и спецификации от производителя.

Нова - добре забравена стара

Всеки знае, че компанията "Nokian" е специализирана предимно в производството на луксозна гума, която има, съответно, висока цена. Продажбите на такива гуми обаче не са достатъчно високи, за да поддържат голяма компания на повърхността, дори и при високи цени. В резултат на това мениджмънтът реши да пусне каучук и по-бюджетен сегмент, последният от които беше „Nokian Nordman 5“. Цената му е много по-ниска от тази на елитната моделна гама на същия производител.

Не може да се каже, че цената е станала много ниска, но трябва да платите за името. В крайна сметка, бюджетните модели също трябва да бъдат изчислени, обмислени, тествани и само след това пуснати на пазара. За да се избегнат разходите за развитие, производителят решава да даде ново име на предишната си легенда, известна като „Nokian Hakapelita 5“, която беше представена през 2006 г.

Разбира се, гумите Nokian Nordman 5 не са пълно копие, но приликите са много очевидни. В резултат, благодарение на по-евтиното каучукова смес използван при производството и прехвърлянето на продукцията в Русия, успя да внесе доста приличен продукт на по-приятна цена. Тези шофьори, които по едно време имаха възможността да изпитат оригиналната „пет”, сега могат да сравнят дали динамичните характеристики са се променили твърде много поради намаляване на разходите.

Накратко за най-важното

На първо място, с оглед на гореизложеното възниква разумен въпрос: наистина ли е възможно да се нарече модерна гума, чието разработване е било извършено преди повече от десетилетие? Както се оказа, това е доста, защото много открития и заключения, направени по това време, все още се използват в елитната серия на този производител.

На първо място, финландците се опитали да адаптират гумите колкото се може повече за суровите зимни условия, които са толкова познати на голям брой шофьори. Ето защо, на въпроса: „Къде произвеждат Nokian Nordman 5?“, Можем уверено да отговорим: „В Русия, по-близо до реалните условия на работа“. Предназначен е за уверен преход по всякакви видове зимни пътни настилки, независимо дали е леден асфалт или снежна каша на земята. И силата му трябва да бъде достатъчно, за да се справят с посещенията на различни препятствия, които могат да възникнат по пътищата. Наистина ли, подканете мненията, към които се обръщаме в края на статията.

Спайк функции

Тъй като каучукът е направен предимно за руския пазар, тогава подходящо бяха избрани имената за разработената технология за закрепване на шипа. Новата разработка е получила името "Bear Claw". Звучи солидно и изглежда много добре като цяло.

Същността на самата технология е наличието на специални издатини, които се намират в основата на шипа. Тяхната роля е да поддържат шипа във вертикално положение независимо от текущото натоварване и да го предпазят от падане от закрепването, независимо от ъгъла на разположение.

Тази функция е особено полезна, когато се маневрира върху ледената пътна повърхност, осигурявайки сигурно сцепление дори при висока скорост. Той ще бъде полезен и в случай на внезапно излизане на лед от снежна или напротив изчистена част от маршрута с инсталирания Nokian Nordman 5. Гумени тестове ви позволяват да определите колко успешна е тази технология. Обръщаме се към тях в края на статията.

Специална форма на трън

Вече сме се справили с основата на острието, което е квадратна плоча. И с такава структура е напълно възможно да се очаква същата форма на самия трън. Особено след като преди 10 години той е бил точно четиригранен. Защо сега е решено да се откаже от тази концепция?

Отговорът се оказа много по-прост, отколкото можеше да се предположи. Може дълго време да се спори коя форма би била по-подходяща за уверено свързване с пътя и по-качествено хапене в леда, ако не беше едно „но“. Какъвто и да е материалът, от който се прави всеки шип, след работа, независимо от първоначалната форма, тези елементи са все още кръгли. Така, това може да намали производствените разходи, без да се притеснява да даде определени форми на шиповете от завода.

В допълнение, елементите с четири- или шестстранен вид, както е показано от тестовете, се износват по-бързо от кръглите, тъй като те издържат повече при шофиране по чист асфалт. Така че, подобна концепция в „Nokian Nordman 5 SUV“ ни позволи да удължим експлоатационния живот на шиповете, което ни позволява да не губим време за претоварване.

Познат модел на протектора

Зимните гуми, произведени от “Nokian” са разпознаваеми на пръв поглед благодарение на специалната V-образна шарка на протектора. Той не е заобиколил страната и новостта, която, както вече беше споменато, получила почти пълно копие на защитника от „Хакапелита 5”.

Заслужава да се отбележи, че финландците приближават рисунката с особено внимание, като го развиват по такъв начин, че оптимално да се справят с всякакви трудности, срещнати при шофиране по зимния път. За тази цел тя е разделена на отделни зони, всяка от които отговаря за своята задача. И благодарение на това, въпреки симетричната структура, шипована гума "Nokian Nordman 5" принадлежи към класа на универсалните, въпреки че това свойство най-често може да се приписва само на гума с асиметричен модел.

Центърът на гумата е традиционно изработен под формата на монолитно зигзагообразно надлъжно ребро. Осигурява висока якост и твърдост на каучука. Освен това неговата задача е да поддържа стабилност на посоката независимо от скоростта на движение, която помага на страничните ръбове. И поради твърдостта на различни препятствия, като малки камъни или парчета лед, не създават особени затруднения при шофиране и не могат да навредят на самата гума.

Като допълнителни свойства, реализирани и благодарение на специалната форма на централното ребро, могат да се различат повишената устойчивост на маневриране и максимално намалено съпротивление при търкаляне. Това прави гумата “Nokian Nordman 5 R16” дори по-безопасна и икономична, тъй като ви позволява леко да намалите разхода на гориво в сравнение с конкурентите.

От двете страни на реброто са симетрични раменни зони, които допълват функционалността на гумата. Благодарение на четириъгълната си форма, която е разположена срещу посоката на движение, те могат качествено да загребват сняг, което позволява на гумата да демонстрира отлични динамични характеристики дори при хлабав сняг или киша. В този случай, ръбът на ръба на гумата на Nokian Nordman 5 отново влиза в експлоатация, ръбовете на които помагат да се създаде ефектът на десетки малки гребни лопати.

Отделните блокове са разделени един от друг на прилично разстояние. Първоначално целта на тази идея може да изглежда неясна, но благодарение на нея се постигат две задачи едновременно. Една от тях е изграждането на широки ламели, които ще разгледаме по-подробно малко по-късно. Втората е способността да се отървете от залепване на сняг. Това е разстоянието, което дава необходимото време, така че поради естествената деформация на гумата по време на движение, снегът буквално избутва от релсите, образувайки най-благоприятните условия за последващо свързване с повърхността.

Структурата на ламелите на протектора

Заслужава да се отбележи, че ширината на ламелите на този модел каучук е първата впечатляваща. Те наистина изглеждат по-широки от други възможности и има причини за това.

Тази ширина се дължи на най-добрата маневреност в покритата със сняг зона. Всички ламели са напречни една към друга и имат вълнообразна форма. Това формира голям брой ръбове, което има положителен ефект при ускоряване или забавяне по заснежен път.

Въпреки това, всички блокове на протектора са здраво свързани помежду си. И те не започват да "говорят" с висока скорост или близо до нулата отвън. Поради това, дори при шофиране по чист сух асфалт, автомобилът остава стабилен, комфортът на управление не се намалява.

Твърдостта се постига поради формата на всеки отделен елемент на шарката на протектора. Стените на блоковете под товар взаимодействат с ръбовете един с друг, създавайки монолитна структура, но в същото време запазващи динамичните характеристики на каучука.

Характеристики на моделната гама (според производителя)

Нека да разгледаме какво обещават разработчиците на своите клиенти като основни атрактивни страни на гумата Nokian Nordman 5. Отзивите ще помогнат да се сравни тази информация с мнението на истинските шофьори, които от известно време се движат по тези гуми. Това ще помогне да се види дали си струва да се плати за марката, ако има по-евтини оферти от по-малко известни производители, както и да се разбере дали предприемачът преувеличава постиженията си, а ако да, колко.

1. Развитието е второто раждане на легендарната “Hakapelita 5” и от нея са получени всички положителни аспекти, както и подобренията, направени в светлината на настоящите тенденции. Разбира се, минусите, които моделът е имал, трябва да бъдат премахнати или минимизирани.
2. Специалната шарка на протектора на Nokian Nordman 5 е изработена в V-образен стил на компанията и позволява на гумата да има отлични динамични характеристики за всякакъв вид зимна пътна повърхност, независимо дали е лед по черен път или чист, сух асфалт на голяма магистрала.
3. Изработен в строг стил и разширен централен ребро, който е получил голям брой странични зигзагообразни ръбове, той е предназначен да стабилизира максимално посоката на движение по време на високоскоростно движение. В допълнение, това улеснява маневрирането, осигурявайки висококачествено странично сцепление с повърхността в контактната пластира.
4. Намаленото потребление на гориво, което води до реални икономии, също е предимство на твърдото средно ребро. Така относително високата цена на каучука трябва да се изплати изцяло благодарение на спестените пари за гориво.
5. Специално разработена уникална технология за закрепване на тръни под името "Bear claw", позволяваща надеждно и в същото време твърдо да ги фиксира на местата, определени за тази цел. Благодарение на това, шипът винаги е в изправено положение, независимо от текущото натоварване, което зимните гуми Nokian Nordman 5 изпитват в момента.
6. Шпилките са изработени от лека стомана в кръгла версия наведнъж, за да се избегне прекомерно износване при шлайфане на квадрат или шестоъгълник. Осигурете сигурна стабилност на хлъзгави повърхности като валцуван сняг или чист лед.
7. Вълнообразните ламели са отговорни за характеристиките на гребането, когато се придвижват по свободен сняг, киша или дори вода. Формата и широчината им помагат на гумата възможно най-бързо да се почистват от остатъците от сняг, което позволява да не се губят експлоатационни характеристики при продължително движение по подобна пътна повърхност.

Така че, за да обобщим всичко по-горе, производителят обещава на купувачите стабилна гума с добра адхезия към пътната повърхност, която има висока якост и надеждност както на самата гума, така и на шините, разположени върху нея, и всичко това на разумна цена за средния потребител.

Доколкото всичко това е вярно, сега ще видим, след като разглобихме определен брой истински прегледи и подчертахме основните точки от тях.

Положителни отзиви за гумите от шофьорите

Като се вземат предвид мненията за “Nokian Nordman 5” ревюта, които поради голямата популярност на продукта са натрупали много, е трудно да се определи какво е положителна страна, а кое е отрицателно, защото много моменти зависят от личните предпочитания на определени шофьори. Но има момент, в който всички шофьори са повече или по-малко недвусмислени и това е цената на самата гума. Продуктът е успешно включен в бюджетния сегмент, въпреки че струва малко повече от продуктите на конкурентите.

Втората точка, единодушно отбелязана от водачите в прегледите - това е отлична гребане характеристики. Това е особено очевидно, когато човек се сблъска с прясно паднал дълбок сняг, или е възможно да се премине през каша от сняг и вода, която се появява по време на размразяването. Протектора се държи добре, което ви позволява да почувствате безопасността на шофирането и цялата кола като такава, сякаш тя е жив организъм.

Същите характеристики на гумите "Nokian Nordman 5" показва при шофиране по песни, особено по време на размразяването, когато има много замърсявания. Протектора е добре приспособен към движение в локви, разбира се, с не твърде висока скорост. Ако летиш в локва рязко, можеш да плуваш, но абсолютно всички зимни гуми страдат от този проблем, така че това не е недостатък.

Третият аспект е мекотата, която може да се нарече и характеристика на марката на цялата гума от "Nokian". Благодарение на нея, гумата се чувства добре на пистата, дори и при много ниски температури и не се dubeet при ниски температури зад борда. В същото време основната работна повърхност остава твърда поради формата на самата протектора и не започва да плува или деформира.

Друго предимство на мекотата, която обаче може да бъде извадена като отделен индикатор, е способността му да „поглъща“ малки неравности на пистата, без да предизвиква вибрации или удари върху окачването. Малките камъни или ледените плитки просто се огъват около гумата, а качеството на съединителя с пътя не се влошава.

Следващият, пети плюс може да се усети от тези, които имат модерен автомобил, оборудван с ABS технология. Факт е, че по някаква странна причина именно гумите на Nokian Nordman 5 могат да покажат своите маневриращи свойства и също така показват доста добри резултати по отношение на спирачния път при различни условия на трасето.

Е, последното в този списък ще бъде отлична стабилност на обменния курс. Дори и при високи скорости, колата се държи уверено на пистата и не се опитва да се движи някъде настрани. Понякога, както казват някои шофьори, този момент е толкова силен, че има и съпротива при завъртане и дори трябва да положите малко повече усилия, отколкото обикновено, особено при високи скорости.

Може би това може да завърши списъка на основните положителни свойства на тези гуми, които по един или друг начин, според повечето от водачите, които са тествали новия продукт. Нека сега разгледаме какво са били недоволни от тях. Въз основа на това ще бъде възможно да се обобщи и да се разбере какво съвпадна с изявленията на производителите и в какво открито преувеличават постиженията си.

Отрицателни точки (въз основа на отзиви на драйвери)

Първото място в този списък заслужено е заето от иновативната технология "Bear Claw", използвана в "Nokian Nordman 5". Характеристиките многократно го подчертават като плюс, но далеч от него. Да, шиповете се справят доста добре с леда, но или вертикалното фиксиране не е добро за тях, или седалките не са добре обмислени, но много шофьори се оплакват, че елементите започват да излизат след няколкостотин километра.

Възможно е този проблем да се отпише на агресивен стил на шофиране, ако не се проследява толкова често. В този случай почти всеки първи потребител пише за него, което означава пълен провал в развитието на иновациите. Така че, закупуване на тази гума, бъдете готови да го редовно завърши на най-близкия монтаж на гуми.

Някои шофьори се сблъскаха с частичен фабричен брак при монтажа. Може да са странични хернии, които се проявяват незабавно при монтиране на диск, когато се прилага натиск върху Nokian Nordman 5, малък подпълващ каучук по протежение на протектора или дълбоко в ламелите, както и лошо подравняване на гумите. Въпреки това, в защита на производителя, можем да кажем следното: почти навсякъде, водачът чака за безупречно гаранционно обслужване, дефектни проби се заменят с безпроблемни при поискване. Отчасти това може да е допринесло за цената на Nokian Nordman 5, която е по-висока от конкурентните модели на други производители.

Третият отрицателен аспект се отнася до шума от каучука. На чист асфалт, заради нейната острота, той отива доста шумно. И това би могло да бъде простено, защото почти целият „скок“ страда от подобен проблем, ако тези шипове не излетяха толкова често.

Е, последният проблем, който обаче не се споменава много често, е лошата стабилност, която имат колелата “Nokian Nordman 5” с висок профил при положителна температура. Благодарение на своята мекота, гумата започва да плува на диска, което се отразява неблагоприятно при маневриране.

Сравнение на прегледите с характеристиките, декларирани от производителя. заключение

Както може да се види от горния материал, гума "Nokian Nordman 5", прегледите на които анализирахме като цяло, може да отговори на очакванията на повечето шофьори. Тя се вписва в ниско бюджетно ниво и ви позволява да се чувствате уверени на пистата.

Единственият критичен момент, който изобщо не отговаря на описанието, е силата на шипа. Някои шофьори правят предположението, че отпътуването на шипове е свързано с повишената мекота на каучуковото съединение, използвано в производството, и това мнение не е лишено от здрав разум. Каквото и да беше, би било по-добре за производителя да пусне този модел без никакви тръни, отколкото да даде надежда на невъзможна.

Останалата част от гумите "Nokian Nordman 5", чийто преглед би трябвало да ви помогне при избора, е напълно подходяща за условията на сурова зима и върши отлична работа с функциите си. Ако шофирате внимателно, повечето от тръните могат да бъдат спасени, а липсващите могат да бъдат инсталирани в извън сезона.