Валидността на диагностичната карта за регистрация OSAGO

За да се гарантира безопасността на движението по пътищата на Руската федерация, превозното средство се проверява. Целта е да се идентифицират недостатъци, които могат да причинят вреда на други участници в движението. Проверката се извършва от акредитирана организация, която издава диагностична карта (DC).

DK срещу Talon

Преди това, когато минава проверка (TO) издаде билет. Сега всичките му функции се изпълняват от диагностична карта. Тези документи не са напълно идентични.

Първо, форматът на документа е различен. Купоните бяха хартия, поставени бяха няколко холограми за защита срещу фалшификати. Картата се издава в електронна форма. Следователно няма нужда от висока степен на защита на документите.

Второ, пътната полиция е издала билети. При липса на документ или използването на талон с изтекъл срок, на водача е наложена глоба, а номерата са взети от колата. Картата е необходима само за получаване на CTP. Валидността на диагностичната карта започва със заключението застрахователен договор. Следователно политиката може да бъде закупена в последния ден от валидността на картата. Въпреки че КАТ не са съгласни с тази позиция. В крайна сметка, използването на дефектно превозно средство може да създаде аварийна ситуация на пътя. В същото време, липсата на карта по време на инцидента не засяга получаването на застраховка.

Преглед на превозното средство

Ако валидността на диагностичната карта е изтекъл и водачът трябва да сключи застраховка, ще трябва да се подложите на втора поддръжка. По време на теста се тестват:

• спирачки;
• управление на кормилното управление ;
• светлини;
• всички четки и шайби за предното стъкло;
• колела;
• двигателя;
• наличие на комплект за първа помощ и др.

По резултатите от проверката се издава център за отдих.

принадлежности

Картата има тип документ във формат А4, който съдържа заключение дали автомобилът отговаря на стандартите за безопасност. Той съдържа общ списък с информация за автомобила: номера на държавата, VIN, номер на каросерията, производител, година на производство, срок на валидност на диагностичната карта. Инспекцията има право да извършва само акредитирана организация. Така че не се колебайте да поискате документи, потвърждаващи съществуването на лиценз за извършване на този вид дейност.

документи

За регистрация на DC трябва да подадете:

• паспорт на собственика на колата;
• пълномощно;
• удостоверение за регистрация TC или PTS (ако няма регистрация в КАТ);
• за автомобили, оборудвани с газово оборудване, се изисква допълнителен сертификат за изпитване на оборудването.

Акредитираната организация няма право да изисква представянето на други документи.

Ако резултатът от теста е отрицателен, ще трябва да преминете отново. Въпреки че валидността на диагностичната карта за регистрация на CTP не е изтекъл, застрахователната компания няма да приеме такъв документ. По-добре е да се осъществи повторно ТО в същата компания, която е извършила първата проверка. Ще бъдат тествани само проблемни точки от картата. Услугата не е безплатна, но цената й е по-ниска от пълната повторна диагностика.

В случай на успешно приключване на поддръжката, данните от картата се регистрират в базата данни.

Получаване на DK

За да получите карта, собственикът на кола трябва да се свърже с акредитирана компания. Диагнозата трябва да бъде посетена от оператора на центъра и техническия експерт. Тези експерти удостоверяват документа. Извършва се пълна проверка на превозното средство (с 65 точки), резултатите от която запълват табличната част на картата. Документът се издава в 2 екземпляра. Първият остава на собственика на колата, а вторият се въвежда в базата данни на EAISTO.

Днес на пазара се появи нова услуга - поръчване на къща на културата. Собствениците на автомобили дори не трябва да инспектират автомобила. Достатъчно е да изпратите на акредитираната компания снимка на TCP, посочете пробега и марката на автомобила. Цената на услугата е 700-1500 рубли. Цената зависи от броя на посредниците. Ако поръчката е направена чрез застрахователната компания, тогава цената се увеличава, ако директно - тя намалява. Но в такава ситуация е лесно да се натъкнете на измами. В крайна сметка, холограмният формуляр не гарантира включването на информация за превозното средство в базата данни. Издаване на такива разрешителни може само оператор поддръжка, която е включена в списъка на СПС.

Валидността на диагностичната карта на автомобила е различна от срока на съхранение. Информация за преминаването на проверката в електронна форма се съхранява в базата данни в продължение на пет години. Копие от хартиения документ, получен от собственика на колата, застрахователният агент трябва да спести три години. В случай на загуба на формуляра тя може да бъде възстановена в същата фирма, която е извършила диагнозата. Освен това, всички застрахователи проверяват автентичността на картите, предоставени чрез база данни на акредитираните фирми.

Валидността на диагностичната карта

Срокът на валидност на центъра за отдих е правопропорционален на възрастта на автомобила и неговия тип. Автомобилите, произведени преди по-малко от 3 години, с тегло до 3,5 тона, са освободени от това. Това означава, че обратното броене не започва от момента на покупката, а от момента, в който превозното средство е напуснало поточната линия.

Собствениците на автомобили, произведени преди 3-7 години включително, ще трябва да преминат по-често от ТО. Валидността на диагностичната карта за CTP е 24 месеца. На автомобили, произведени преди повече от 7 години, е необходимо всяка година да се издава нов DC. В тази категория попадат автомобили за обучение, таксита, камиони (с повече от 8 места). От 2012 г. не е необходимо да се регистрират за DK ремаркета. Но какво да кажем за мото транспорта? Валидността на инспекцията на диагностичната карта на такива превозни средства се определя по същия начин, както при автомобилите.

При закупуване на употребяван автомобил, водачът трябва да премине проверка в рамките на 10 дни, ако бившият собственик на автомобила няма валидна карта.

Изключения от правилата

Наличието на DC не винаги е предпоставка за регистрацията на CTP. Това правило не се отнася за автомобили от търговския представител и тези, които са били пуснати преди по-малко от три години. Въпреки това, новият собственик на колата може да настоява за преминаването на MOT в този случай.

В случай на промяна на номера на автомобила или на неговия собственик, няма нужда да се издава нов център за отдих. Тези събития не засягат техническите характеристики на превозното средство. Картата се прикрепя само към VIN-кода на автомобила. Картата също не се изисква при извършване на временна застраховка за период от 20 дни.

Обърнете внимание! След инцидент, за да премине нова проверка трябва да бъде само по искане на собственика на колата. Законът не предвижда задължение за извършване на нова диагностика, ако водачът има валиден DC.

глоби

Съгласно новите правила, водачът може да издаде OSAGO дори и в последния ден от действието на DC. Използването на превозно средство без карта означава, че водачът разбира, че в случай на злополука той сам ще трябва да компенсира щетите.

За издаване на карта без проверка на автомобила, на отговорното лице се налага глоба в размер на 50-90 пъти сумата, получена за издаване на фалшив DC. Освен това се налага забрана за извършване на оценъчни дейности в продължение на три години. За грубо нарушение на правилата, предвидени за лишаване от свобода до 12 години.

Отговорността на водачите при късно инспектиране на инспекцията не е предвидена от закона. Да, инспекторите на КАТ вече нямат право да изискват ДК с водачи на автомобили, които използват автомобила за лични цели. Мораториумът не се прилага за таксиметрови шофьори, автобуси, камиони и специално оборудване. За управление на превозното средство без DC има наказание от 500-8000 рубли.

За използването на фалшива карта не съществува административно наказание за водачите. Но в случай на злополука застрахователна компания жертвата може да предяви иск. На практика такива изисквания се налагат само на водачи на търговски превозни средства.

Цени на МОТ

Ако валидността на диагностичната карта е изтекъл, тя трябва да бъде актуализирана. Цената за диагностициране на автомобили на пазара е 600-1000 рубли. Услугата се заплаща на мястото на инспекцията. Държавното мито за технически преглед е отменено от 2015 г., но това не се отрази на цената на услугата. Напротив, цената се е увеличила. Например, в Санкт Петербург за диагностика на автомобили ще трябва да плати 880 рубли., Въпреки че по-рано услугата струва 702 рубли. Промените в цените трябва да се компенсират от скоростта на преминаване на теста.

заключение

Водачите на превозни средства трябва да преминат през поддръжка. По време на диагностиката ще бъдат идентифицирани всички повреди, които могат да създадат аварийна ситуация. Въз основа на резултатите от изпитването се издава карта за диагностика на превозното средство. Валидността му зависи от възрастта на превозното средство. В допълнение, без DC, застрахователната компания не издава OSAGO. Това означава, че в случай на произшествие, водачът ще трябва да покрие всички разходи самостоятелно.